1，混合動力車什么品牌的比較好2，混合動力轎車哪款比較好3，油電混合的車哪個牌子好4，混合動力汽車那款車型好5，混動車哪個牌子好1，混合動力車什么品牌的比較好
豐田
豐田普銳斯和旗下雷克薩斯ls600都是世界著名混合動力車。
2，混合動力轎車哪款比較好
判斷混合動力轎車哪款比較好，價格是可以考慮在內(nèi)的因素，但判斷混合動力轎車哪款比較好光看價格有點片面，混合動力轎車哪款比較好除了看價格外還應(yīng)該權(quán)衡考慮配置、安全性等各個方面，像我姐夫買混合動力轎車的時候就比對來比對去，后來買了榮威550 plug-in，我姐夫說榮威550 plug-in搭載的是green-motion高效能三核混動引擎組、edu智能電子變速箱以及e-modular磷酸鐵鋰動力電池組，動力足，油耗低。另外，榮威550 plug-in有一個全天候混動系統(tǒng)安保策略、標配scs-ⅲ十位一體安全控制系統(tǒng)和uhsd高強度車身，特別安全，當時我姐夫買車的時候還拿到政策6.325萬元的補貼，因為是在上海買的，還免費上了牌照了，要知道在上海上牌照可以蠻困難的。真的羨慕死了。
3，油電混合的車哪個牌子好
寶騰hybrid油電混合動力車、雅閣油電混合車（accord-hybrid）、雷克薩斯rx、本田預推cr-z油電混合車，各有千秋。油電混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單的說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。2009年5月上市的第3代普銳斯受了世界各地顧客的厚愛。2011年2月底，豐田混合動力車型累計銷量突破300萬輛。在此之后豐田又發(fā)布了普銳斯α和aqua等新車型，使其混合動力車銷量經(jīng)過短短一年的時間就突破了400萬輛。另外，從2012年1月起，外插充電式混合動力車“普銳斯phev”也開始在日本銷售。并且計劃2012年年內(nèi)在中國進行試銷。目前，豐田在大約80個國家及地區(qū)銷售共計18款混合動力乘用車。今年在豐田銷售的車輛中，混合動力車已經(jīng)占到其全球銷量的15%。今后豐田還計劃投入雅力士hev等多款車型，不斷擴充混合動力車型的商品陣容以及銷售區(qū)域。在中國，豐田在2006年將普銳斯作為第一款在日本以外生產(chǎn)的混合動力車型率先投入中國，此后，又投入了凱美瑞混合動力車型。
4，混合動力汽車那款車型好
邁凱輪p1 保時捷918 拉法拉利混合動力汽車的種類目前主要有3大類型；一、并聯(lián)方式；以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為輔助動力的“并聯(lián)方式”。這種方式主要以發(fā)動機驅(qū)動行駛，利用電動馬達在汽車起步、加速等發(fā)動機燃油消耗較大時，輔助驅(qū)動的方式來降低發(fā)動機的油耗。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶即可；二、串聯(lián)并聯(lián)方式；在低速時只靠電動馬達驅(qū)動行駛，速度提高時發(fā)動機和電動馬達相配合驅(qū)動的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”；這種方式需要動力分擔裝置和發(fā)電機等，因此結(jié)構(gòu)復雜；三、串聯(lián)方式；是只用電動馬達驅(qū)動行駛的電動汽車，發(fā)動機只作為動力源，同樣需要安裝燃料發(fā)動機，所以也是混合動力汽車的一種。 從對電能的依賴程度，混合動力可分為弱混合動力、中混合動力、強混合動力、插電混合動力等四種。 弱混常用bsg皮帶傳送啟動/發(fā)電技術(shù)，例如奇瑞a5的bsg款（電機10kw），通常節(jié)油10%以下，電機不直接參與驅(qū)動，主要用于啟動和回收制動能量。 中混常用isg內(nèi)置安裝曲軸啟動/發(fā)電技術(shù)，例如別克君越ecohybrid（電機15kw），通常節(jié)油20%左右。 強混動力代表產(chǎn)品為豐田普銳斯（電機50kw），可節(jié)油40%。 插電混合動力，將提供更好的節(jié)油比例，但將消耗一定的電能，例如大眾高爾夫twindrive（電機130kw）的測試數(shù)據(jù)，每百公里消耗8度電和2.5l的油耗。請采納答案，支持我一下。
5，混動車哪個牌子好
還是選國產(chǎn)的比亞迪吧，性價比超高國產(chǎn)的比亞迪就不錯啊。世界銷量最大的混合動力汽車是豐田的普瑞斯，國產(chǎn)的當屬比亞迪。汽車市場上混動車型比較主流的品牌有豐田、本田、比亞迪、吉利等。1、豐田豐田的混動技術(shù)邏輯就是以發(fā)動機為主，電池為輔助。發(fā)動機多余的動力會帶動發(fā)動機，電量經(jīng)過電池就會進行儲存，等到發(fā)動機動力不足在進行補充。這樣一樣，確實能做到省油、節(jié)能。但話又說回來，豐田的混動技術(shù)并沒有解決動力上的問題，不過由于技術(shù)成熟，也給消費者留下了頗為深刻的印象。2、本田、比亞迪這兩個品牌的混動邏輯是在大部分情況下，將發(fā)發(fā)動機固定在最大功率，后續(xù)只管去發(fā)電。通常時速達到70km/h的時候，發(fā)動機就可以直接驅(qū)動車輪。但對比起來，比亞迪在容量方面會比本田大些許，并且多了插電的選項在，整體成本會更低。3、吉利吉利的混動技術(shù)比較優(yōu)異的就是“三檔變速”，汽車在20km/h的時候，就可以選擇發(fā)動機驅(qū)動，這樣一來，吉利的混動技術(shù)可以說是更智能。而說到最好的混合動力汽車，那么呼聲比較高的就有“威蘭達高性能版本”、“本田crv 銳·混動2.0 四驅(qū)”、“比亞迪宋plus dm-i”“拿鐵dht 2022款大杯”。4、威蘭達高性能版本這輛車出自豐田，豐田在混動技術(shù)方面一直都被譽為是最好的。旗下核心技術(shù)就是依靠一個行星齒輪去分配電機和發(fā)動機的動力。行星齒輪通過汽車的不同工況，再將動力分配到車輪上，這一邏輯技術(shù)一直是汽車企學不會的地方。5、本田crv本田的混動技術(shù)正好繞開了豐田的短板，它的發(fā)動機是可以直接驅(qū)動驅(qū)動汽車的，從而完成動力方面的供給。在豐田行星齒輪的基礎(chǔ)上可以說是多了一種動力模式。除了純電動、混合動力，還有發(fā)動機直驅(qū)模式。這個模式就像是5-6擋的齒輪比去驅(qū)動車輛，去完成高速的巡航，此時的發(fā)動機會更高效。6、拿鐵dht拿鐵dht和本田有些相似，其混動邏輯就是低速讓電機去驅(qū)動，去彌補發(fā)動機上的不足。速度達到30km/h的時候，發(fā)動機就會直接驅(qū)動汽車，待速度去到更高的時候，發(fā)動機就會更換到另外一個檔位從而直接驅(qū)動汽車。可以說是吸收了本田經(jīng)驗，繼而進行了升級。7、比亞迪宋plus dm-i比亞迪在全球范圍內(nèi)，在混動技術(shù)方面是比較領(lǐng)先的，在這四輛車當中，全系只提供插電混合動力車型。旗下的驍云1.5l發(fā)動機，燃效比可以達到百分之四十三點多，目前是全球最高的。豐田咯，國際上承認的世界第一技術(shù)??！比那些騙補貼的垃圾品牌好太多了！