德國festo氣缸在使用中如何去減輕這種磨損情況
德國festo氣缸在使用中會出現(xiàn)磨損情況,那如何去減輕這種磨損情況呢?
那我們在日常用車時那就要注意到很多方面了。
1、正確起動和起步
初次起動時,應(yīng)先使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫,嚴禁猛轟 油口,待機油溫度達到40℃時再起步起步應(yīng)堅持掛低速檔,并循序每一檔位行駛一段里程,直到油溫正常,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
2、注意潤滑油的選擇
要嚴格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用*粘度值的潤滑油,不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油,并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。
3、加強濾清器的保養(yǎng)
使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),對減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強對“三濾的保養(yǎng),是防止機械雜質(zhì)進入氣缸,減輕氣缸磨損,延 長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施,在農(nóng)村和多風沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。
4、保持發(fā)動機正常工作溫度
一般來說,發(fā)動機在正常工作狀態(tài)下,溫度都會在80-90℃左右。如果溫度過低,不能保持良好的潤滑,會增大氣缸壁的磨損,氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質(zhì),使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明,當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時,氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高,會使氣缸強度降低而加劇磨損, 甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸事故。
5、提高保修質(zhì)量
我們在日常用車過程中,要做到及時發(fā)現(xiàn)問題,同時可以及時的排除問題,隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術(shù)要求檢驗和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中,要選用彈力適當?shù)?活塞環(huán),彈力過小,使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油,增大氣缸壁磨損彈力過大,直接加劇氣缸壁的磨損,或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
德國festo氣缸在使用中如何去減輕這種磨損情況