關(guān)鍵詞：中近紅外汽油/柴油分析儀、飽和蒸汽壓儀、餾程儀/蒸餾儀、汽車
客戶簡(jiǎn)介
福特汽車公司是世界上zui大的汽車企業(yè)之一，總部設(shè)在美國(guó)密歇根州迪爾伯恩市。此外，公司還開展了汽車信貸業(yè)務(wù)。該品牌汽車公司雇員17萬7千人，制造和裝配業(yè)務(wù)的65家工廠遍及，產(chǎn)品行銷六大洲。該品牌汽車公司于2007年，在南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建立其汽車工程研究中心，該中心是美國(guó)福特汽車公司在華設(shè)立的全資子公司。
該研發(fā)中心擁有*的技術(shù)力量和設(shè)施設(shè)備，服務(wù)中國(guó)及業(yè)務(wù)。該中心作為該品牌汽車產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)的六大中心之一，承擔(dān)著支持整個(gè)亞太和非洲地區(qū)品牌車型的引入和開發(fā)工作。該研發(fā)中心還設(shè)有在亞太和非洲區(qū)的制造工程部門，該地區(qū)包括中國(guó)、泰國(guó)、印度、澳大利亞和南非等在內(nèi)的整車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造的項(xiàng)目實(shí)施。
grabner產(chǎn)品在汽車行業(yè)的應(yīng)用范疇
應(yīng)用一：進(jìn)行汽車整車的“三高”實(shí)驗(yàn)。高溫、高寒、高海拔實(shí)驗(yàn)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)分析油品。環(huán)境試驗(yàn)是研發(fā)的一個(gè)重要組成部分。”三高”試驗(yàn)是對(duì)車輛性能在極地環(huán)境中——高寒、高溫、高原適應(yīng)性的檢驗(yàn)。通常高溫一般在吐魯番或者海南，低溫一般在黑河，高原一般在青海的格爾木等地區(qū)。
應(yīng)用二：應(yīng)對(duì)用戶的質(zhì)量投訴時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析油品；用戶質(zhì)量投訴就說不準(zhǔn)了，全國(guó)各地用戶特別多，需要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行油品分析。
應(yīng)用三：進(jìn)行車輛冷啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)分析油品。
應(yīng)用四：研發(fā)過程中對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)匹配進(jìn)行調(diào)整。
grabner產(chǎn)品在油品分析中的實(shí)用性
實(shí)用性一:在進(jìn)行汽車整車的“三高”實(shí)驗(yàn)時(shí)，包括在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)不同的油品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)來衡量汽車性能好壞。選擇合適的油品會(huì)提升車輛的整體性能和“三高”環(huán)境下的適應(yīng)能力。
實(shí)用性二:如果有用戶使用過程中出現(xiàn)了故障，并進(jìn)行車輛的質(zhì)量投訴時(shí)，這種情況需要判斷是否真的是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題，還是車輛所加的油品不正確導(dǎo)致了車輛出現(xiàn)故障。因?yàn)橥ǔＳ唾|(zhì)不好，三元催化器就會(huì)中毒，輕則使車輛的加速度受影響，重則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成爆震，需要做解體維修，有相當(dāng)多的汽車產(chǎn)生異常故障，都是由于使用了劣質(zhì)汽油所引起的。所以需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的油品分析，從而確定問題責(zé)任負(fù)責(zé)情況進(jìn)行合理的分配。
實(shí)用性三:進(jìn)行車輛冷啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，如果遇到加入油品質(zhì)量不好，會(huì)對(duì)車輛的冷啟動(dòng)有很明顯的影響，會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)怠速不穩(wěn)。所以需要進(jìn)行油品檢測(cè)分析，選擇適合的油品進(jìn)行加油。
實(shí)用性四:因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的性能和品質(zhì)與其使用的油品有很大的關(guān)系。不同地區(qū)的油品成分和含量會(huì)有所不同。比如說中國(guó)與國(guó)外生產(chǎn)的車用汽油質(zhì)量以及所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是有差距的。所以，如果汽車生產(chǎn)商如果將車輛銷售到中國(guó)市場(chǎng)，則需要在開發(fā)的時(shí)候就考慮到了要*適應(yīng)中國(guó)的牌號(hào)的汽油，這也是他們的研發(fā)目標(biāo)之一。如果油品質(zhì)量不好，對(duì)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)影響zui大的是含雜質(zhì)加多。另外個(gè)別地區(qū)調(diào)配出來的乙醇汽油會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，因?yàn)闊嶂到档土?。而甲醇汽油?huì)產(chǎn)生分層，對(duì)橡膠有腐蝕作用。為此他們會(huì)經(jīng)歷一個(gè)非常艱苦的實(shí)驗(yàn)調(diào)整過程。從開發(fā)層面適應(yīng)中國(guó)的油品。
中-近紅外汽油分析儀miniscan ir vision gasoline在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
指標(biāo)一：辛烷值
辛烷值越高表征了抑制爆震的能力就越好，即抗暴性能就越好，在汽車的壓縮比一定的條件下，辛烷值過低，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)生提前燃燒現(xiàn)象，進(jìn)而產(chǎn)生瞬間的超高溫和超高壓，既燒壞火花塞、氣缸等，又會(huì)產(chǎn)生無用功，導(dǎo)致汽車加速、爬坡屋里，還會(huì)使汽油中烯烴產(chǎn)生膠質(zhì)，使汽油中的硫在不*燃燒時(shí)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的腐蝕物，造成排氣管等銹蝕。辛烷值過高會(huì)使汽油不*燃燒，利用率降低，從而增加油耗。
指標(biāo)二：苯含量
苯含量高，一定程度上可以提高汽油的辛烷值，增加燃燒室沉積物的生成。由于蒸發(fā)和燃燒不*排入大氣，對(duì)人體和環(huán)境造成很大的危害。則會(huì)降低汽油的氧化安定性，導(dǎo)致氣缸過熱，震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，單位油耗增大。
指標(biāo)三：芳烴含量
芳烴含量過高，會(huì)增減燃燒室沉積物的生成，使排出的氣體中co、苯含量增加。
指標(biāo)四：烯烴含量
烯烴是熱不穩(wěn)定的物質(zhì)，是進(jìn)氣閥沉積物行程的主要原因，烯烴遇光會(huì)形成臭氧，造成光化學(xué)污染。
指標(biāo)五：氧含量
氧含量過高會(huì)降低汽油熱值，增加氮氧化合物的排放，對(duì)水源會(huì)造成嚴(yán)重污染。
指標(biāo)六：甲醇含量
甲醇含量高在一定程度上可以提高辛烷值，但是隨之氧含量會(huì)增加，汽油燃燒效率降低，動(dòng)力不足，同時(shí)會(huì)降低汽油的氧化安定性。
指標(biāo)七：乙醇含量
乙醇含量過高，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，乙醇容易吸收水分，水分超標(biāo)后容易發(fā)生液相相高，降低了燃料的利用率，同時(shí)增大了油耗；乙醇含量偏低，則起不到清潔燃料的作用。
指標(biāo)八：汽油非法添加劑
非法添加劑是一些規(guī)定明令禁止加入到車用汽油中的物質(zhì)，比如說甲縮醛、碳酸二甲酯、乙酸仲丁酯、苯胺類物質(zhì)等等。
中-近紅外柴油分析儀miniscan ir vision diesel在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
指標(biāo)一：十六烷值
柴油機(jī)的額定轉(zhuǎn)速越高，就要求柴油的著火性好，以確保在短時(shí)間內(nèi)燃燒*，對(duì)柴油十六烷值的要求越高。十六烷值對(duì)柴油機(jī)在不同溫度的啟動(dòng)性能也有影響，十六烷值高的柴油，即使在較低溫度條件也易于啟動(dòng)。
指標(biāo)二：密度
密度增大，柴油的黏度也會(huì)增大，會(huì)影響柴油的霧化性能，柴油密度過低，會(huì)使柴油黏度下降，會(huì)增加油耗。判斷是否 混入重質(zhì)油或輕質(zhì)油。
指標(biāo)三：餾程
50%回收溫度
溫度越低說明柴油中的輕質(zhì)餾分含量多，柴油機(jī)易于啟動(dòng)，如果溫度過低，會(huì)使噴入氣缸的柴油蒸發(fā)太快，易引起全部柴油迅速燃燒，造成壓力劇增，是柴油機(jī)工作粗暴。
90%回收溫度
溫度越低，說明柴油中重質(zhì)餾分含量低，使柴油燃燒更充分， 加速性能越好。
95%回收溫度
溫度越低，說明柴油中重質(zhì)餾分含量低，可以避免生成過多的殘?zhí)考氨苊獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過熱及柴油不*燃燒的現(xiàn)象。
指標(biāo)四：多環(huán)芳烴
多環(huán)芳烴的含量與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能以及車輛的點(diǎn)火性能有很大的關(guān)系。多環(huán)芳烴的含量太高，車輛不容易點(diǎn)火，而且柴油的燃燒會(huì)不充分。同時(shí)多環(huán)芳烴的含量越高，顆粒物的排放也就會(huì)越大，造成排放污染。同時(shí)多環(huán)芳烴毒性很大，對(duì)血液、中樞神經(jīng)等作用很強(qiáng)。
指標(biāo)五：脂肪酸甲酯
脂肪酸甲酯具有可安全性能高，潤(rùn)滑性好，十六烷值高，硫含量低等優(yōu)點(diǎn)。但同時(shí)它具有高密度、高粘度和高冷濾點(diǎn)等缺點(diǎn)。脂肪酸甲酯的加入可以改善車輛的尾氣排放。
飽和蒸汽壓儀minivap在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
在規(guī)定條件下，油品在適當(dāng)?shù)膶?shí)驗(yàn)裝置中，氣液兩相達(dá)到平衡時(shí)，液面蒸汽所顯示的zui大壓力成為飽和蒸汽壓。飽和蒸汽壓用來表示油品蒸發(fā)性能、啟動(dòng)性能、生成氣阻的傾向及存儲(chǔ)時(shí)損失輕質(zhì)餾分的容易程度。
1.飽和蒸汽壓用來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃料蒸發(fā)性的大小。飽和蒸汽壓越大，蒸發(fā)性越強(qiáng)，越容易著火，燃燒速率越快，燃燒*，容易啟動(dòng)和加速，并減少磨損，降低油耗。但是在高溫條件下使用時(shí)，汽油供給容易產(chǎn)生氣阻，貯存使用中蒸發(fā)損失大，碳?xì)浠衔锱欧艥舛却蟆?br>2.判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在使用時(shí)有無氣阻的傾向，汽油蒸發(fā)性過強(qiáng)，易產(chǎn)生氣阻，造成供油中斷。故車用汽油飽和蒸汽壓值有指標(biāo)的限制。
3.估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在運(yùn)輸、存儲(chǔ)和加注過程中的損失。蒸汽壓越大，在存儲(chǔ)、加注、運(yùn)輸時(shí)蒸發(fā)損失也越大。
餾程儀/蒸餾儀minidis adxpert在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
餾程測(cè)試的意義
餾程（distillation）：油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到的樣品量體積百分比的溫度，以初餾點(diǎn)和終餾點(diǎn)表示其蒸發(fā)特征的溫度范圍；
在規(guī)定條件下，油品在適當(dāng)?shù)膶?shí)驗(yàn)裝置中，氣液兩相達(dá)到平衡時(shí)，液面蒸汽所顯示的zui大壓力成為飽和蒸汽壓。飽和蒸汽壓用來表示油品蒸發(fā)性能、啟動(dòng)性能、生成氣阻的傾向及存儲(chǔ)時(shí)損失輕質(zhì)餾分的容易程度。
各餾出溫度在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的意義：
初餾點(diǎn)：表示汽油中輕質(zhì)成分的沸點(diǎn)，但不能判斷輕餾分的含量多少。
10％餾出溫度：表示汽油中含輕質(zhì)成分的多少，它對(duì)汽油機(jī)起動(dòng)的難易有決定性影響、同時(shí)也與產(chǎn)生氣阻的傾向有密切關(guān)系。10%餾出溫度低，說明輕質(zhì)成分多，汽油機(jī)起動(dòng)性能好，但產(chǎn)生氣阻的傾向也大。
50%餾出溫度：表示汽油的平均蒸發(fā)性，它與汽油機(jī)起動(dòng)后的升溫時(shí)間、加速性和穩(wěn)定性有密切的關(guān)系。50%餾出溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)加速靈敏，運(yùn)轉(zhuǎn)柔和。在常溫下能較多的蒸發(fā)，使混合氣中的汽油蒸氣較多，燃燒放出的熱量較大，因而縮短了汽油機(jī)的升溫時(shí)間并減少汽油的消耗。50%餾出溫度過高，汽油氣化不*，發(fā)動(dòng)機(jī)不能及時(shí)得到應(yīng)有的熱量，加速緩慢，甚至?xí)蝗幌ɑ稹?br>90%餾出溫度：表示汽油中重質(zhì)成分的多少，它與汽油機(jī)的耗油量和磨損程度有密切關(guān)系。90%餾出溫度越高，則所含重質(zhì)成分越多。使用這種汽油時(shí)，由于氣化程度低，燃燒不*，不但增大氣缸積炭，耗油率上升，而且增大機(jī)械的磨損和潤(rùn)滑油的消耗。
干點(diǎn)：表示汽油中zui重成分的沸點(diǎn)，90%餾出溫度同樣可以判斷汽油機(jī)的耗油量及磨損程度。
客戶苦惱
沒有買grabner儀器之前，如果在公司需要進(jìn)行油樣測(cè)試時(shí)，都是將樣品送到上海sgs第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)來進(jìn)行檢測(cè)。如果去外地進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定試驗(yàn)時(shí)，地點(diǎn)都比較偏僻，則很難進(jìn)行油樣分析。況且油樣時(shí)間長(zhǎng)了，測(cè)試結(jié)果會(huì)不準(zhǔn)。雖然不用操心什么。但是需要專門有一個(gè)人去給檢測(cè)機(jī)構(gòu)送樣。檢測(cè)一個(gè)樣品的價(jià)格和來回的路費(fèi)和人工費(fèi)以及員工的時(shí)間成本。以至于每一次送檢樣品的成本也比較高。而且工作人員有限，每個(gè)人員都有自己的工作任務(wù)和職責(zé)，很難能抽調(diào)出一個(gè)人去送檢樣品。有時(shí)送樣后需要盡快得到檢測(cè)結(jié)果，需要向第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)支付一定費(fèi)用的加急費(fèi)才能盡快得到檢測(cè)結(jié)果。
用戶體驗(yàn)與評(píng)價(jià)
考慮到實(shí)際問題，需要經(jīng)常帶著儀器到外地的場(chǎng)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)油品分析。這臺(tái)儀器還可以連接一個(gè)轉(zhuǎn)換器在車上就能夠進(jìn)行測(cè)試，不用擔(dān)心去外地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)油品分析時(shí)，沒有電源插座可以用的煩惱和不便了。所以，買一臺(tái)這樣的便攜式儀器是很方便、很值得的。而且我們采集完油樣可以立刻將其檢測(cè)完成。不用等待多久就能測(cè)出所需要的參數(shù)。
通過使用grabner 公司產(chǎn)品，外觀看來體積很小，占用的空間小，同時(shí)也是便攜式的，可以帶到其他實(shí)驗(yàn)室或者現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作測(cè)試。質(zhì)量可靠，使用時(shí)操作很簡(jiǎn)單，很快的完成測(cè)試。儀器的測(cè)試樣品量?jī)H需要幾毫升，全自動(dòng)，智能一鍵式操作，無需專人看管測(cè)試，測(cè)試過程很安全。測(cè)試結(jié)果的重復(fù)性非常好，很準(zhǔn)確，同時(shí)測(cè)試方法符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。使用過程中僅需要簡(jiǎn)單的清洗，無需其他復(fù)雜的儀器維護(hù)，易于學(xué)習(xí)，而且在汽車上有車載電源就可以進(jìn)行使用和測(cè)量。這種全自動(dòng)快速測(cè)試儀器會(huì)是未來儀器的發(fā)展趨勢(shì)。
中-近紅外汽油/柴油分析儀miniscan ir vision
10英寸的屏幕，操作和查看結(jié)果很方便。測(cè)試時(shí)間非常短只有3-5min，測(cè)試用量非常少，僅需要6ml就可以。汽油可以測(cè)試70多個(gè)指標(biāo)，柴油可以測(cè)試20多個(gè)指標(biāo)。測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確，重復(fù)性好。無需繁瑣的設(shè)備維護(hù)，一鍵式操作的全自動(dòng)化儀器，節(jié)省了更多的時(shí)間和勞動(dòng)力，提高員工的工作效率。
飽和蒸汽壓儀minivap
內(nèi)置國(guó)內(nèi)外多種現(xiàn)行的產(chǎn)品、行業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)，操作時(shí)只需選擇好所需測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。10英寸的全彩觸摸屏，一鍵式全自動(dòng)智能化操作，測(cè)試時(shí)間只有5min，測(cè)試用量?jī)H需1ml，相比于傳統(tǒng)的測(cè)試方法，大大減少了樣品用量。測(cè)試樣品無需前期的樣品預(yù)處理，無需真空泵裝置，采樣后，樣品可以直接進(jìn)行測(cè)試，無噪聲。測(cè)試溫度范圍寬，不僅僅局限于37.8℃，還包括0-120℃內(nèi)的所有溫度點(diǎn)測(cè)試，同時(shí)氣液比的范圍也不僅僅是4:1.測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確，重復(fù)性好，均按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。無需進(jìn)行復(fù)雜的后期維護(hù)，節(jié)省了員工的時(shí)間和勞動(dòng)力。
餾程儀/蒸餾儀minidis adxpert
內(nèi)置多種油品和化學(xué)溶劑的測(cè)試模塊，針對(duì)不同的測(cè)試樣品可以選擇不同的測(cè)試模塊。與傳統(tǒng)的蒸餾方式相比，該儀器的測(cè)試時(shí)間僅需15min，測(cè)試所需要的樣品也縮減到了6min，相比傳統(tǒng)方法的測(cè)試現(xiàn)代化程度非常高，全自動(dòng)智能化，一鍵式操作。測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確，重復(fù)性好，和傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)方法結(jié)果匹配度非常好。無需進(jìn)行復(fù)雜的后期維護(hù)，節(jié)省了員工的時(shí)間和勞動(dòng)力。
典型用戶介紹
上海人和科學(xué)儀器有限公司