a = 低負載
b = 高負載
圖12：不同負載下的摩擦系數(shù)
圖11：塑料軸承與各自理想表面光潔度的軸在低負載(p = 0.75 mpa)下的摩擦系數(shù)
摩擦系數(shù)塑料軸承使用了固體潤滑添加劑，因此有自潤滑的特性。 固體潤滑劑降低了軸承的摩擦系數(shù)，從而提高了軸承的耐磨性。 摩擦系數(shù)，尤其是摩擦系數(shù)µ，取決于受力及受力后的物體間相對狀態(tài)。 根據(jù)軸承是從靜態(tài)開始移動，還是一直保持移動，摩擦系數(shù)又分為靜摩擦系數(shù)和滑動摩擦系數(shù)。
摩擦系數(shù)與表面光潔度摩擦系數(shù)與搭配材料的表面光潔度之間的關(guān)系非常有趣。因此可以說明，摩擦是受多種因素影響的。
如果搭配材料太粗糙，磨蝕作用將很顯著。 必須去除會卡住軸承的表面小凹凸不平。 如果表面太光滑，則粘性增高，這意味著表面將粘在一起。 這樣將需要更大的力才能使其移動，從而造成摩擦系數(shù)增加。 粘滑效應(yīng)會因軸承和軸靜摩擦和滑動摩擦相差過大、二者之間粘合性很高而產(chǎn)生。 其表現(xiàn)為不穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，并發(fā)出很大的噪音。 只要更換粗糙一點的軸，噪音就會消除。 對于特別容易產(chǎn)生粘滑效應(yīng)的應(yīng)用（如低速運動、軸承座共振強），應(yīng)考慮理想的軸表面光潔度（粗糙度）。
圖片09：在實驗室進行摩擦測試