隨著低空空域的逐步放開(kāi)，以及無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，起規(guī)范性與技術(shù)研究亟需加強(qiáng)。如今，清華大學(xué)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)揮其技術(shù)與人才優(yōu)勢(shì)，攻關(guān)無(wú)人機(jī)安全技術(shù)。
清華大學(xué)攻關(guān)無(wú)人機(jī)安全技術(shù) 為低空安全保駕護(hù)航
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在救援、測(cè)繪、安監(jiān)、環(huán)保、消防等諸多領(lǐng)域的應(yīng)用能力已得到證明，但由于缺乏系統(tǒng)性法律法規(guī)體系、技術(shù)研究基礎(chǔ)薄弱、使用監(jiān)管力度不足、系統(tǒng)性監(jiān)控和保障技術(shù)手段薄弱等問(wèn)題，使行業(yè)的蓬勃發(fā)展與管理的相對(duì)滯后形成矛盾。研究中心主任、清華大學(xué)機(jī)械工程系副教授張建富介紹，中心將基于大數(shù)據(jù)云平臺(tái)低空飛行器的飛行計(jì)劃服務(wù)、狀態(tài)監(jiān)視、電子圍欄、飛行控制、安全防范等監(jiān)管技術(shù)及其軟硬件支撐平臺(tái)，努力構(gòu)建“監(jiān)-管-防-反-用”五位一體的低空空域監(jiān)管技術(shù)體系，力圖解決目前低空飛行器涌現(xiàn)出的一系列問(wèn)題。清華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院院長(zhǎng)雒建斌表示，作為通用航空新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐手段，低空安全技術(shù)涵蓋了機(jī)、電、液、控、管理、信息等多個(gè)學(xué)科的理論知識(shí)，與我國(guó)已啟動(dòng)實(shí)施的“中國(guó)制造2025”，尤其是智能制造技術(shù)休戚相關(guān)。這就要求相關(guān)技術(shù)研究須緊跟數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等發(fā)展趨勢(shì)。“深化我國(guó)低空安全管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有很強(qiáng)的緊迫性。”中國(guó)空中交通管理委員會(huì)主任助理王遵生認(rèn)為，該中心未來(lái)可整合優(yōu)勢(shì)資源，發(fā)揮清華大學(xué)的技術(shù)及人才優(yōu)勢(shì)，為我國(guó)通用航空的快速發(fā)展保駕護(hù)航。原標(biāo)題：清華大學(xué)攻關(guān)無(wú)人機(jī)安全技術(shù) 護(hù)航低空空域安全