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樁基礎(chǔ)施工中斷樁問題的預(yù)防及處理

發(fā)布時間:2024-08-16
樁基工程屬隱蔽工程,其質(zhì)量受多種因素的影響。雖然樁基的設(shè)計和施工技術(shù)都有一套較完整的規(guī)范,但質(zhì)量的影響因素多,樁基工程質(zhì)量難免會出現(xiàn)一些問題,特別是樁基礎(chǔ)斷樁事故是對施工質(zhì)量構(gòu)成威脅的一個主要問題。今天將為大家講一下斷樁的預(yù)防和處理。
預(yù)防措施
1、材料方面
集料的最大粒徑應(yīng)不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6~1/8以及鋼筋最小凈距的1/4,同時不大于40mm。拌和前,應(yīng)檢查水泥是否結(jié)塊;如果在冬季施工,拌和前還應(yīng)將細(xì)集料過篩,以免因細(xì)集料凍結(jié)成塊造成堵管??刂苹炷恋奶涠仍?8~22cm范圍內(nèi),混凝土拌和物應(yīng)有良好的和易性。在運輸和灌注過程中,混凝土不應(yīng)有離析、泌水現(xiàn)象。
2 、混凝土灌注
(1)制作鋼筋籠時,為使焊口平順,最好采用對焊的方法。若采用搭接焊法,要保證接頭不在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺,以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。
(2)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定導(dǎo)管的直徑,盡量采用大直徑導(dǎo)管。使用前要對每節(jié)導(dǎo)管編號,進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗,以防導(dǎo)管滲漏。導(dǎo)管安裝完畢后還應(yīng)該建立復(fù)核和檢驗制度,尤其要記好每節(jié)導(dǎo)管的長度。
(3)若使用傳統(tǒng)的運輸車從拌和站運送混凝土,為保證首批混凝土灌注后導(dǎo)管的埋置深度,可在施工現(xiàn)場設(shè)置兩條運輸便道,前兩輛運輸車同時從兩條便道運送混凝土,連續(xù)灌注。
(4)混凝土運至灌注地點時,應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等,如不符合要求,應(yīng)進(jìn)行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求時,不能使用。
(5)下導(dǎo)管時,其底口距孔底的距離應(yīng)不大于40~50cm(導(dǎo)管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中)。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度(≥1m)和填充導(dǎo)管底部的需要。
(6)關(guān)鍵設(shè)備(如混凝土拌和設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運輸車輛等)要有備用,材料要準(zhǔn)備充足,以保證混凝土能夠連續(xù)灌注。
(7)首批混凝土拌和物下落后,應(yīng)連續(xù)灌注混凝土。在隨后的灌注過程中,一般控制導(dǎo)管的埋置深度在2~6m范圍內(nèi)為宜,要適時提拔導(dǎo)管,不要使其埋置過深。
處理斷樁的方法
(1)斷樁后如果能夠提出鋼筋籠,可迅速將其提出孔外,然后用沖擊鉆重新鉆孔,清孔后下鋼筋籠,再重新灌注混凝土。
(2)如果因嚴(yán)重堵管造成斷樁,且已灌混凝土還未初凝時,在提出并清理導(dǎo)管后可使用測錘測量出已灌混凝土頂面位置,并準(zhǔn)確計算漏斗和導(dǎo)管容積,將導(dǎo)管下沉到已灌混凝土頂面以上大約10cm處,加球膽。繼續(xù)灌注時觀察漏斗內(nèi)混凝土頂面的位置,當(dāng)漏斗內(nèi)混凝土下落填滿導(dǎo)管的瞬間(此時漏斗內(nèi)混凝土頂面位置可以根據(jù)漏斗和導(dǎo)管容積事先計算確定)將導(dǎo)管壓入已灌混凝土頂面以下,即完成濕接樁。
(3)若斷樁位置處于距地表10m以下處,且混凝土已終凝,可使用直徑略小于鋼筋籠內(nèi)徑的沖擊鉆在原樁位進(jìn)行沖擊鉆孔至鋼筋籠底口以下1m處,然后往孔內(nèi)投放適量炸藥,待鋼筋籠松動后整體吊出或一根根吊出。然后再進(jìn)行二次擴(kuò)孔至設(shè)計直徑,清孔后重新灌注混凝土。
(4)若斷樁位置處于距地表5m以內(nèi),且地質(zhì)條件良好時,可開挖至斷樁位置,將泥漿或摻雜泥漿的混凝土清除,露出良好的混凝土并鑿毛,將鋼筋上的泥漿清除干凈后,支模澆筑混凝土 。拆模后及時回填并夯實。
(5)若斷樁位置處于地表5m以下、10m以內(nèi)時,或雖距地表5m以內(nèi)但地質(zhì)條件不良時,可將比樁徑略大的混凝土管或鋼管一節(jié)節(jié)接起來,直到沉到斷樁位置以下0.5m處,清除泥漿及摻雜泥漿的混凝土,露出良好的混凝土面并對其鑿毛,清除鋼筋上泥漿,然后以混凝土管或鋼管為模板澆筑混凝土。
(6)若因坍孔、導(dǎo)管無法拔出等造成斷樁而無法處理時,可由設(shè)計單位結(jié)合質(zhì)量事故報告提出補(bǔ)樁方案,在原樁兩側(cè)進(jìn)行補(bǔ)樁。
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