西門子801系統(tǒng)的車床,比較老的系統(tǒng)了,現(xiàn)在已經(jīng)退出市場了,替代它的是西門子808d系統(tǒng),但是上一次故障讓很難忘記。機床已經(jīng)發(fā)到最終用戶,最終用戶反饋回來的故障是刀塔有一個刀位找不找。我一開始認為這個問題很簡單,要不刀塔刀位感應(yīng)部分壞了,要不離感應(yīng)塊太遠,要不刀位信號線有松動的地方。到現(xiàn)場排查完這些情況以外,線也壓得很結(jié)實,順過去也沒有明顯磨損的地方,感應(yīng)開關(guān)的輸入電源也正常,感應(yīng)開關(guān)也正常亮,量了線的一端和對應(yīng)的信號端子,怎么不通呢?拆線的時候才發(fā)現(xiàn),這個信號線沒有剝開,就直接壓入信號端子。信號一直沒有導(dǎo)通導(dǎo)致的。
西門子840d系統(tǒng)車床,客戶反饋信息是:進線電源的電抗器的電壓異常的高。到了現(xiàn)場,先把電抗器輸出端與電源模塊的線斷開,單獨給電抗器上電,發(fā)現(xiàn)也正常輸出,電壓也在允許的范圍之內(nèi)。這是怎么回事呢。我就想著逐個排除,再連接上電源模塊,也沒有問題,上電使能,燈的顯示也正常。說明電源模塊和電抗器是沒有問題的。在給第一個電機模塊上電,屏蔽下一個。也是正常輸出,軸也可以正常運行。就剩下一個軸了。先倒了編碼器線,也是同樣的現(xiàn)象。電機阻值也正常,對地也正常。難道是這根動力線的事。拿萬用表量了一下,果然是它的事情。三項線其中一項與屏蔽線接通了。線斷了導(dǎo)致的。(當(dāng)然這個逐個排查前要做好系統(tǒng)系列備份)
西門子840dsl車銑復(fù)合,客戶反映電源模塊紅燈亮。系統(tǒng)出現(xiàn)一大堆報警。到了現(xiàn)場,上電紅燈亮,量了一下進線電壓,怎么電壓不夠呢。怎么會欠壓呢?順著線排查,發(fā)現(xiàn)最終在給機床供電開關(guān),合閘(閘刀開關(guān))沒有合到導(dǎo)致欠壓的,上電以后,發(fā)現(xiàn)還有一個報警,報警a/b振幅信號報警(編碼器),時好時壞,偶然就會出現(xiàn),偶然自己會報警消除,smc模塊這端是西門子的標(biāo)準電纜,可以找一個替代的試一下,找了一個同類行的電纜,還是同樣的報警,是否不匹配,不是新調(diào)試,已經(jīng)用了一段時間,這個直接排除掉。我懷疑到屏蔽線是否沒弄好。果然,用萬用表量了一下,屏蔽線有問題。屏蔽線壓好,重新上電報警消除。
現(xiàn)場千變?nèi)f化,只能隨機應(yīng)變。能很快鎖定和排查故障的所在,是一個日月積累過程。是一個不斷學(xué)習(xí)過程。