西門子801系統(tǒng)的車床，比較老的系統(tǒng)了，現(xiàn)在已經(jīng)退出市場了，替代它的是西門子808d系統(tǒng)，但是上一次故障讓很難忘記。機床已經(jīng)發(fā)到最終用戶，最終用戶反饋回來的故障是刀塔有一個刀位找不找。我一開始認為這個問題很簡單，要不刀塔刀位感應(yīng)部分壞了，要不離感應(yīng)塊太遠，要不刀位信號線有松動的地方。到現(xiàn)場排查完這些情況以外，線也壓得很結(jié)實，順過去也沒有明顯磨損的地方，感應(yīng)開關(guān)的輸入電源也正常，感應(yīng)開關(guān)也正常亮，量了線的一端和對應(yīng)的信號端子，怎么不通呢？拆線的時候才發(fā)現(xiàn)，這個信號線沒有剝開，就直接壓入信號端子。信號一直沒有導(dǎo)通導(dǎo)致的。
西門子840d系統(tǒng)車床，客戶反饋信息是：進線電源的電抗器的電壓異常的高。到了現(xiàn)場，先把電抗器輸出端與電源模塊的線斷開，單獨給電抗器上電，發(fā)現(xiàn)也正常輸出，電壓也在允許的范圍之內(nèi)。這是怎么回事呢。我就想著逐個排除，再連接上電源模塊，也沒有問題，上電使能，燈的顯示也正常。說明電源模塊和電抗器是沒有問題的。在給第一個電機模塊上電，屏蔽下一個。也是正常輸出，軸也可以正常運行。就剩下一個軸了。先倒了編碼器線，也是同樣的現(xiàn)象。電機阻值也正常，對地也正常。難道是這根動力線的事。拿萬用表量了一下，果然是它的事情。三項線其中一項與屏蔽線接通了。線斷了導(dǎo)致的。（當(dāng)然這個逐個排查前要做好系統(tǒng)系列備份）
西門子840dsl車銑復(fù)合，客戶反映電源模塊紅燈亮。系統(tǒng)出現(xiàn)一大堆報警。到了現(xiàn)場，上電紅燈亮，量了一下進線電壓，怎么電壓不夠呢。怎么會欠壓呢？順著線排查，發(fā)現(xiàn)最終在給機床供電開關(guān)，合閘（閘刀開關(guān)）沒有合到導(dǎo)致欠壓的，上電以后，發(fā)現(xiàn)還有一個報警，報警a/b振幅信號報警（編碼器），時好時壞，偶然就會出現(xiàn)，偶然自己會報警消除，smc模塊這端是西門子的標(biāo)準電纜，可以找一個替代的試一下，找了一個同類行的電纜，還是同樣的報警，是否不匹配，不是新調(diào)試，已經(jīng)用了一段時間，這個直接排除掉。我懷疑到屏蔽線是否沒弄好。果然，用萬用表量了一下，屏蔽線有問題。屏蔽線壓好，重新上電報警消除。
現(xiàn)場千變?nèi)f化，只能隨機應(yīng)變。能很快鎖定和排查故障的所在，是一個日月積累過程。是一個不斷學(xué)習(xí)過程。