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說到世界，依靠華為 這個(gè)品牌一下子成了很多人追捧的對(duì)象。;的青睞。作為一款增程式車，它沒有續(xù)航和高經(jīng)濟(jì)性的焦慮，但幾十萬的價(jià)格還是會(huì)被普通消費(fèi)者慎重考慮。比如我們今天要說的這款四驅(qū)豪華車型，接近34萬的價(jià)格值得買嗎？讓 讓我們今天就來談?wù)劙?。系好你的安全帶，?s start ~22款m7四驅(qū)豪華版
m7中的22款為1.5t加長四驅(qū)豪華版，指導(dǎo)價(jià)33.98萬元，瞄準(zhǔn)中大型suv。外觀方面，這款車的外觀無可挑剔，整車圓潤飽滿，同時(shí)又透露著沉穩(wěn)的氣息。前臉依舊承載著aito家族的設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵看起來也是那么的熟悉，但是不同的是auto的logo被一條穿透式的燈帶點(diǎn)亮，看起來真的很搶眼，很有辨識(shí)度！車身腰線與尾部的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)，彰顯簡約與包容。仔細(xì)看還是很搶眼的。
22款m7帶四驅(qū)豪華版?zhèn)壬?br>內(nèi)飾使用的材料具有視覺沖擊力。寬大的軟包加上木紋板的裝飾件，讓駕駛艙有了濃濃的傳統(tǒng)豪華風(fēng)格，與新勢力品牌喜歡的綠色、樸素風(fēng)格形成鮮明對(duì)比，當(dāng)然吸引的人群也會(huì)更偏向主力人群和主流審美。華為 m7的美國汽車引擎系統(tǒng)是超一流的，無論是硬件還是軟件。15.6寸的中控面板，10.25寸的全液晶儀表，很有科技感，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)很流暢，不愧為主力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢。
22款配有四驅(qū)豪華內(nèi)飾的m7車型
配置方面，這款車作為中型車還是很不錯(cuò)的。安全性方面，這款車已經(jīng)配備了六安全氣囊、車道輔助系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)、預(yù)警系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像，輔助駕駛水平也達(dá)到了l2水平。操控方面，這款車還有全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降等主流配置。內(nèi)部配置方面，也有hud顯示、手機(jī)無線充電、前后座椅加熱/通風(fēng)/按摩、手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別、面部識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、ota升級(jí)等主流設(shè)備。其他方面有l(wèi)ed光源、128色氛圍燈、隔音玻璃和后排隱私玻璃、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)等配置。
22款四驅(qū)豪華版m7車型的中央控制面板細(xì)節(jié)圖
在太空中，汽車 s車身尺寸5020*1945*1775，軸距2820。m7的設(shè)計(jì)比較圓潤，長度和軸距都比理想的l8略低，盡可能的提供實(shí)用空間，滿足六座三排的需求。第一排和第二排腿有拳的時(shí)候是1.8米。下面的乘客可以坐在第二排后排，膝蓋離地坐在第三排。第二排座椅提供了零重力座椅的選擇，有腿托的功能，但實(shí)際上腿托的實(shí)際體驗(yàn)不夠舒適，因?yàn)榈诙抛蔚幕壘嚯x不夠長，腿托上升時(shí)臺(tái)階會(huì)被前排座椅下緣卡?。粍?dòng)力方面，這款車采用了1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和當(dāng)代amperex科技有限公司的永磁同步雙電機(jī)，支持快充。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力125匹，最大扭矩205?！っ祝姍C(jī)總功率330千瓦，總扭矩660牛·米，匹配電動(dòng)車單速變速箱。車子開起來感覺很好，尤其是在舒適模式下，完全沒有純電車的眩暈感。像汽油車一樣騎起來很舒服。同時(shí)，在運(yùn)動(dòng)模式下，超速時(shí)速度很快，高速超車時(shí)毫無費(fèi)力。而且過坑洼時(shí)不會(huì)上下晃動(dòng)太多，過彎時(shí)側(cè)傾小，騎起來很舒服。
22款m7車型配備四輪驅(qū)動(dòng)豪華版后排空間
最后大李總結(jié):關(guān)于國內(nèi)的m7車型，作為一款售價(jià)30萬以上的車型，這款車型有很多優(yōu)點(diǎn)，但也有很多爭議。從優(yōu)勢上來說，其智能車非常搶眼。由于使用了華為 s鴻蒙系統(tǒng)駕駛艙，其15.6英寸的大屏幕顯示不僅非常清晰，而且內(nèi)置系統(tǒng)非常流暢，支持的功能非常豐富。用華為手機(jī)，可以直接調(diào)用所有app在車上的華為手機(jī)上。其次，空間也是它的優(yōu)勢之一。整體尺寸達(dá)到了一款中大型suv的水準(zhǔn)，并且配合2 2 2的6座布局，乘坐空間比較寬敞，第二排右側(cè)座椅采用了零重力座椅設(shè)計(jì)，舒適性的表現(xiàn)也很出色。然后在動(dòng)力方面，雖然增程式混動(dòng)的動(dòng)力被認(rèn)為是落后的，但是實(shí)際效果非常好，使用成本非常低，動(dòng)力體驗(yàn)非常出色。而且出門不方便或者充電的時(shí)候可以用油，解決了里程焦慮的問題。另外可以拿到綠色牌照，可以拿到大部分城市的新能源汽車準(zhǔn)入權(quán)限，綜合優(yōu)勢更加明顯；當(dāng)然它的缺點(diǎn)也是存在的。首先，是設(shè)計(jì)。作為一款售價(jià)30多萬的豪車，它的外觀與售價(jià)只有10多萬的東風(fēng)風(fēng)光ix7有很多相似之處。它不 看起來不夠大氣。畢竟是由風(fēng)光ix7的底盤改造而來，這個(gè)缺點(diǎn)可以 不可避免。所以文杰m7的底盤結(jié)構(gòu)不夠先進(jìn)。它采用了麥弗遜之前的多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，雖然日常生活中并不使用。不過總的來說，m7最大的賣點(diǎn)還是華為 s的祝福。除了華為 華為 s的身份可能價(jià)值不超過30萬。
四驅(qū)豪華版m7中22款車型的行李箱空間
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