第一，如果在非開鎖區(qū)域，發(fā)生了轎廂困人事故的話，通常會增加救援的難度。雖然安裝電梯轎門機械鎖可以避免發(fā)生非合理的乘客自救行為，防止發(fā)生墜落事故，但機械鎖的安裝會增加救援的難度，阻礙救援進度。即便是專業(yè)的電梯救援人員也需要對電梯進行檢修或者是使電梯緊急電動運行，乃至需要松閘盤車移動電梯轎廂至開鎖區(qū)域之后，才可以將電梯轎門開啟，將乘客救出來。如果是非專業(yè)的救援人員或者是不熟悉電梯運轉(zhuǎn)流程的救援人員參與救援的話，很有可能在無法常規(guī)打開轎門機械鎖的狀況下，以破壞性的手段打開電梯轎門進行救援，這種方式不僅延長了救援的時間，同時還增加了單位的經(jīng)濟損失。
第二，電梯轎門機械鎖由于自身故障會反復(fù)被維修保養(yǎng)工作者拆除，這樣會增加機械鎖的危險性。在設(shè)置了電梯轎門機械鎖之后，因為一些電梯轎門機械鎖沒有進行合理調(diào)整或機械鎖質(zhì)量不合格，就會導(dǎo)致電梯發(fā)生故障，進而就會導(dǎo)致電梯轎門機械鎖電氣接觸點未接觸到位，造成機械鎖鎖鉤難以徹底脫鉤或安全回路斷開，進而就會發(fā)生轎廂困人問題。所以，當(dāng)前很多維修保養(yǎng)人員會在檢驗電梯合格之后，拆除電梯轎門機械鎖或?qū)㈦姎獍惭b回路拆除，以防止反復(fù)對電梯進行故障排查，這樣的做法嚴重威脅了電梯運行的安全性。
相關(guān)對策
第一，加強對電梯轎門機械鎖的檢驗。包括對機械鎖強度、材料、電氣安裝裝置及嚙合深度等，同時還要對轎門機械鎖門刀進行檢查，判斷其是否與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符合。
第二，與層門門鎖相同，轎門機械鎖也需要開展型式試驗。
第三，在機械鎖檢驗的過程中，可以人工移動鎖鉤，盡可能地靠近鎖緊位置，當(dāng)剛接通電氣開關(guān)接觸點的時候，可以通過鋼直尺對鎖緊元件的嚙合深度進行測量，確保轎門機械鎖整到位，電氣驗證開關(guān)應(yīng)能保證轎門機械鎖嚙合深度進行測量與評判。
第四，雖然電梯轎門機械鎖安裝便利，具有經(jīng)濟性，但在生活中經(jīng)常發(fā)生故障，增加救援難度，所以往往維修保養(yǎng)單位都會拆除機械鎖。在經(jīng)濟狀況與環(huán)境狀況許可的時候，安裝單位要利用強度合格的光滑防護板縮短電梯轎廂井道壁與地坎之間的間距。
第五，在設(shè)計電梯轎門機械鎖的時候必須要考慮到救援的相關(guān)問題，在層站打開層門以后，可以在轎門外部經(jīng)由提拉鋼絲繩或者是三角鎖將轎門啟動，以在最短時間內(nèi)救出乘客。
第六，如果電梯轎門設(shè)置了機械鎖，那么只能在層門開鎖部位才能打開，不能在其他區(qū)域打開。若在開鎖區(qū)域以外的部分發(fā)生了故障，那么被困乘客必須要在轎廂內(nèi)保持冷靜，不可盲目操作。維修管理人員要利用緊急救援程序等將電梯轎廂移動到開鎖區(qū)域之后，將乘客釋放。
第七，在檢驗電梯機械鎖的時候，如果發(fā)現(xiàn)機械鎖自身質(zhì)量不佳或結(jié)構(gòu)存在問題，但沒有明顯問題的話，維保人員極有可能將其拆除，同時要通知相關(guān)單位將轎門機械鎖更換或?qū)⒎雷o板安置在井道之內(nèi)，減少電梯事故發(fā)生的概率。