圖紙審閱方法
公路工程的設(shè)計圖內(nèi)容浩繁，設(shè)計文件動輒數(shù)千頁，如果沒有合理的閱圖方法，難免會有走進(jìn)迷宮般的困惑。
正確的閱圖方法是按照工程的施工順序去組織閱圖順序。
1、關(guān)注特殊路基處理
和建筑物一樣，公路作為構(gòu)筑物，是在其結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上構(gòu)建起來的，只有滿足設(shè)計要求的基礎(chǔ)，才能保證構(gòu)筑物安全，從而實現(xiàn)其功能要求。一般情況下，公路的荷載對地基壓力較小，再加上其較大的受力面，對基礎(chǔ)承載力要求不高，原地面經(jīng)簡單壓實處理即可滿足設(shè)計要求。
但如果是在特殊路基情況下，就是一個需要重視的問題了，特殊路基是指三種情況，一是不良地質(zhì)，如挖方段的巖石崩坍、滑坡、泥石流等；二是特殊的地質(zhì)地形，如河谷、漁塘；三是特殊的氣候條件，如路基易受雨雪、冰凍的影響。這三種情況下，路基就不經(jīng)處理，其變形較大，難以保證公路的使用功能，這就是需要閱讀的第一部分，特殊路基處理。
2、關(guān)注原有道路、水流、管線
特殊路基處理完畢，路基向上填筑，會出現(xiàn)另外一個問題。作為一種縱長的構(gòu)筑物，路基的填筑或開挖，會阻斷路基兩側(cè)原本通暢的來往，這包括原有道路、水流、管線。
原有的道路與擬建道路有位于其上、平交、下三種關(guān)系，而平交又分為交叉或部分重合的關(guān)系，于是要對這四種關(guān)系進(jìn)行處理，就出現(xiàn)了車行天橋、平交路口改造、改路、行人通道四種設(shè)計內(nèi)容。這是需要閱讀的第二、三、四、五部分。
原有水流與擬建道路的關(guān)系，存在交叉、局部重合的關(guān)系，根據(jù)排水量的大小則需要進(jìn)行管涵或蓋板涵、橋梁的設(shè)計。這是需要閱讀的第六、七、八部分。
原有的管線與擬建道路也有滿足通行凈空條件下的不處理、不滿足通行凈空條件下的遷移、位于道路之下的加固等處理方法。這是需要閱讀的第九部分。
3、關(guān)注路塹、邊坡、排水邊溝
路堤、路床的成形，涉及到路塹、邊坡以及為保證其穩(wěn)定的排水邊溝的施工。這是需要閱讀的第十部分。
4、關(guān)注路面結(jié)構(gòu)
路堤、路床成形后，是路面結(jié)構(gòu)。這是需要閱讀的第十一部分。
5、關(guān)注交通工程、安全設(shè)施、綠化工程
路面結(jié)構(gòu)施工完畢，是交通工程、安全設(shè)施、綠化工程的設(shè)計內(nèi)容，這是需要閱讀的第十二、十三、十四部分。
6、關(guān)注養(yǎng)護(hù)工程
為保證公路的正常使用，還有一個養(yǎng)護(hù)工程的設(shè)計內(nèi)容。這是需要閱讀的第十五部分。
提問方法
在對閱圖順序有一個清晰的了解之后，就是在每部分的閱讀過程中，對圖紙?zhí)岢鰡栴}。
如何提出問題，也需要有一個清晰的思路，沿著這個思路，逐點去對照，就不會感覺漫無目的了。這個思路就是基本建設(shè)的程序。
我們知道，任一項工程，都要經(jīng)歷可行性研究、勘察、設(shè)計、施工、使用這幾個階段。其中可行性研究是對擬建環(huán)境的綜合考察，那么審圖時我們就要看圖紙的設(shè)計內(nèi)容是否與實際相符；
勘察是對擬建地質(zhì)情況的判定，審圖時我們就要看圖紙的設(shè)計內(nèi)容是否考慮了所處的地質(zhì)情況，對不適合修建的地方是否進(jìn)行了處理；設(shè)計人是在設(shè)計規(guī)范的指導(dǎo)下進(jìn)行設(shè)計的，其目標(biāo)是使擬建物滿足使用功能，具有可保質(zhì)量、安全、美觀的要求，我們審圖時也是要審查設(shè)計內(nèi)容是否可滿足使用功能，具有可保質(zhì)量、安全、美觀的要求。
另外在這一階段，一個需要特別重視的問題是我們作為施工者，并不單純是為了完成施工任務(wù)，而是通過完成施工任務(wù)，取得一定的經(jīng)濟(jì)效益。我們的收益與完成的工程量息息相關(guān)，如果我們實際完成的工程量大于我們結(jié)算的工程量，對我們來說是一種巨大的損失，尤其是在清單計價模式下。
所以審圖的另一個重要任務(wù)就是核對圖紙工程量與清單工程量是否相符，而且這一問題在會審階段提出具有非常重大的意義。
施工階段是對圖紙設(shè)計內(nèi)容的具體化，審圖時要模擬施工過程，看圖紙設(shè)計的材料在當(dāng)?shù)厥欠窬邆?、機(jī)械是否可擁有、施工方法是否可行等。
使用階段是對設(shè)計內(nèi)容的檢測，要設(shè)想我們是使用者，我們會對設(shè)計內(nèi)容有什么要求，這些要求是否在設(shè)計中得到了實現(xiàn)。
下面我們通過對特殊路基處理這一部分的分析，來說明是如何沿著這個思路去審閱圖紙的。
審圖之前需要具備的幾點知識：特殊路基一般包括巖石崩坍、滑坡、泥石流、路基的軟土、膨脹土、濕陷性黃土、凍土等。
本工程地處山嶺重丘，圖紙對巖石崩坍、滑坡、泥石流未涉及，可能是囿于前期勘察細(xì)度，也可能是遺漏。本工程地處南方，根據(jù)地質(zhì)勘察情況，僅有軟土存在。軟土具有含水量大、孔隙率大、壓縮性高、透水性小、強(qiáng)度低的特點，堆載后會引起較大的剪切變形，使路基開裂，必須處理。
那么軟土的分布有什么規(guī)律呢？
一個可識別的特點就是其含水量大，那么低洼處很可能就是軟土存在的地方，這就是擬建道路沿途的山谷處。
水土共存有三種形態(tài)，一是低洼處可見水，例如漁塘；二是低洼處有少量水或浸水飽和，例如過濕土；三是低洼處無水，但泥質(zhì)土淤積，土質(zhì)為高液限。軟土處理的三種基本方法是換填、擠密、排水固結(jié)。