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平頭與尖頭塔吊有什么區(qū)別?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-07
平頭與尖頭塔吊有什么區(qū)別?
平頭塔吊與尖頭塔吊有什么區(qū)別?
平頭塔吊一般用在建筑工地或橋梁工地,通過大臂回轉(zhuǎn)和小車遠(yuǎn)近來控制吊鉤的位置,在轉(zhuǎn)彎半徑能都能起吊物體,但是起吊能力和小車的位置有關(guān),距離塔身越近,起吊能力越大,本身的起吊能力用噸*米表示。所以到大臂的遠(yuǎn)端,起吊能力就很差了,有點(diǎn)是起吊范圍比較大。
尖頭塔吊的一般用在港口和船上,這種塔吊能回轉(zhuǎn),但只有在尖頭起仰的角度不同的長度內(nèi)起吊,起吊半徑區(qū)域比較小,但是起吊能力基本和位置沒關(guān)系,起吊能力基本固定。
平頭塔吊的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn):
與帶塔頭、拉桿的水平臂小車變幅式塔吊相比,平頭塔吊臂的受力狀況、連接方式明顯不同。立塔后無論是工作和非工作狀態(tài),平頭塔吊臂和平衡臂上下主弦桿受力狀態(tài)不變,上弦桿主要受拉,下弦桿主要受壓,沒有交變應(yīng)力的影響,其力學(xué)模型單一、簡明。
正是基于這一點(diǎn),平頭塔吊臂的連接設(shè)計(jì)才更簡便,非常便于臂節(jié)之間的快速拆裝,現(xiàn)代的平頭塔吊臂大多采用正三角形截面的空間桁架結(jié)構(gòu)主要也是考慮這一受力狀況。上弦桿靠一個(gè)銷軸連接承受拉力,下弦桿則靠結(jié)合處的端面承受壓力,這樣下弦桿的連結(jié)方式非常簡便,僅靠兩個(gè)定位鎖銷并配鎖止螺栓。安裝時(shí)先將上面的銷軸連好,然后下落臂節(jié),兩鎖銷自動就位,穿上螺栓即可,臂節(jié)間主要靠上弦桿的一個(gè)大銷軸連接,既省力又省時(shí),這是平頭塔吊的特色之一。
近年來,塔吊廠家紛紛涉足平頭塔吊領(lǐng)域,使平頭塔吊成為一種新潮。那么,平頭塔吊到底有哪些優(yōu)點(diǎn)?
隨著平頭塔吊應(yīng)用領(lǐng)域的不斷加大,人們逐漸發(fā)現(xiàn)了平頭塔吊的許多優(yōu)點(diǎn),這是其它類型塔吊所無法替代的。
1)大大降低拆裝塔吊對所需起重設(shè)備起重能力的要求。
平頭塔吊由于取消了塔頭,其單元質(zhì)量小、安裝高度低,最大安裝高度可比同級的其它塔吊降低10m以上。普通塔吊安裝吊臂時(shí)必須在地面上先將臂架、拉桿等全部連接好再進(jìn)行整體吊裝,此時(shí)對起重設(shè)備的要求最高,要有很大的起重量和起升高度。因?yàn)楸鄹N軸連好后還要將大臂抬高許多才能將吊臂拉桿連好,安裝吊臂拉桿時(shí)容易出現(xiàn)安全事故,而平頭塔安裝則徹底被改善。平頭塔的吊臂節(jié)通常有4m、5m或10m節(jié)。以50m長的吊臂為例,其最大單元質(zhì)量只相當(dāng)于吊臂總量的1/5左右,臂架在空中逐節(jié)拆裝和整體吊裝相比對起重設(shè)備的要求大大降低,不僅節(jié)省拆裝費(fèi)用,而且更加安全、快捷。
2)適合于群塔作業(yè)。
由于平頭塔取消了塔頭,當(dāng)群塔交叉作業(yè)時(shí)每兩臺交叉的高度差通??山档?m,而帶塔頭的塔吊要10m以上。平頭塔群交叉作業(yè)總體高度可大大降低,則具有總體安裝時(shí)間少、對安裝設(shè)備的要求低、減小每臺塔吊的壓重及采用較小的塔身截面和底架等優(yōu)點(diǎn)。
3)適合對高度有特殊要求的場合施工。
平頭塔沒有塔頭,吊鉤的有效高度大為提高,空間利用率高,因此非常適合于對高度有特殊要求的場合,如機(jī)場的改擴(kuò)建,機(jī)場旁的施工,隧道內(nèi)、廠房內(nèi)的施工,高壓線下的施工等,而傳統(tǒng)帶塔頭的塔吊往往很難勝任。
4)適合于對幅度變化有要求的施工場合。
平頭塔吊臂節(jié)特殊的連接方式及沒有塔頭、拉桿,使其吊臂的逐節(jié)拆裝非常簡易、安全,施工過程中如需要改變吊臂的長度(加長或縮短)時(shí)都不用拆下整個(gè)吊臂,而在空中就可以完成臂節(jié)的加、減。這種需要改變幅度的情形在電廠(站)的雙曲線冷卻塔施工中經(jīng)常會遇到,當(dāng)冷卻塔建好后塔吊通過雙曲線最小孔徑時(shí),往往需要拆除部分臂節(jié)甚至是大部分臂節(jié)才能順利將塔吊降下。普通塔吊受拉桿的限制,吊臂只能拆掉吊點(diǎn)以外的臂節(jié),要拆掉吊臂拉桿難度很大,這時(shí)采用平頭塔就可以在空中很方便地任意拆掉臂節(jié)。
5)便于施工現(xiàn)場受限條件下的塔吊拆裝。
如果受現(xiàn)場條件限制,汽車起重機(jī)無法靠近時(shí)采用平頭塔無疑是最佳的方案。因?yàn)槠筋^塔獨(dú)有的吊臂連接方式使整個(gè)臂架可以在空中逐節(jié)拆裝,必要時(shí)可以直接從運(yùn)輸車輛上取放臂節(jié)。由于單元臂節(jié)的質(zhì)量較小,可以利用工地上已有的塔吊安裝其旁邊的平頭塔。實(shí)際上拆卸塔吊時(shí)現(xiàn)場受限的情況更加普遍,如帶有裙樓的高層建筑,因種種因素塔吊常立在裙樓里,一旦工程完工拆塔時(shí)受裙樓的限制,汽車起重機(jī)往往無法靠近,普通塔吊拆卸大臂是個(gè)難題,而這種情況拆平頭塔則容易得多。
6)吊臂鋼結(jié)構(gòu)壽命長、安全性高。
平頭塔沒有吊臂拉桿,其臂架的截面尺寸通常比同級別的普通塔吊要大,尤其是截面的高度較大,則剛度較大,吊載時(shí)屈曲變形也較小。國內(nèi)用戶擔(dān)心平頭塔沒有拉桿不太安全可靠,但事實(shí)恰好相反,據(jù)國外司機(jī)反映,使用平頭塔比普通塔吊更加平穩(wěn),尤其在回轉(zhuǎn)或緊急制動時(shí),平頭塔吊臂只受方向向下載荷的作用,比較簡單;而普通塔吊的吊臂還額外受到因拉桿作用而產(chǎn)生的水平和向上分力的作用。另外,普通塔吊因變幅小車位置的不同還使吊臂某一相同部位所受應(yīng)力明顯不同,綜合作用的結(jié)果使吊臂主要受力桿件經(jīng)常受到拉、壓交變應(yīng)力的作用,往往成為吊臂疲勞損傷甚至斷裂及焊縫開裂的主要原因;而平頭塔的吊臂在垂直和水平兩個(gè)方向上都不受交變應(yīng)力的作用,極大地提高了吊臂鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命和安全性。
7)吊臂的適用性好、利用率高。
平頭塔吊臂的設(shè)計(jì)便于實(shí)現(xiàn)模數(shù)化,這一點(diǎn)很重要。對制造商來說,吊臂模數(shù)化可以大大降低設(shè)計(jì)和制造成本,從而降低平頭塔價(jià)格;對用戶來說,能充分發(fā)揮吊臂的靈活性和適應(yīng)性。如同系列不同級別平頭塔的吊臂節(jié)可以互為利用,較大型號平頭塔的端部臂節(jié)可以用作較小塔吊的中間或根部節(jié),這樣可以增加塔吊的吊臂組合,提高吊臂的適用性和利用率。
8)設(shè)計(jì)成本低。
平頭塔的設(shè)計(jì)省去了塔頭、拉桿的設(shè)計(jì)和計(jì)算,而且吊臂的計(jì)算工況少、力學(xué)模型簡單,計(jì)算量大大降低,計(jì)算結(jié)果更加接近實(shí)際值,便于進(jìn)行模數(shù)設(shè)計(jì),從而大大減少設(shè)計(jì)周期。這一點(diǎn)對于塔吊生產(chǎn)廠家應(yīng)付瞬息萬變的市場、滿足用戶多種要求來說也至關(guān)重要。
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