近日,上海市*發(fā)布了《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2020-2022年)》(下稱“方案”)。
在未來三年內(nèi),主要聚焦在“新網(wǎng)絡(luò)”“新設(shè)施”“新平臺”“新終端”,與氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)的領(lǐng)域主要集中在產(chǎn)線無人化、重大實(shí)驗(yàn)室、20座加氫站、智能網(wǎng)聯(lián)物流車上路。
今年4月底,上海市*等印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)本市汽車消費(fèi)若干措施》的通知。
其中提到,促進(jìn)燃料電池汽車加快應(yīng)用。鼓勵有條件的地區(qū)增加公共領(lǐng)域燃料電池汽車示范線路,重點(diǎn)支持物流車示范應(yīng)用;出臺加氫站建設(shè)布局規(guī)劃,抓緊制定加氫站建設(shè)運(yùn)營管理辦法,研究補(bǔ)貼政策;2020年新建5座以上加氫站,力爭完成全市10座以上加氫站布局。
事實(shí)上,上海在加氫站的建設(shè)方面一直走在*。
2007年就在安亭建好了一座加氫站,僅比*座加氫站(位于北京)晚了1年,日加注量800kg。
2017年,上海建成第二座加氫站,位于西部的江橋,距離安亭僅10公里,日加注量750kg。
2019年,上?;^(qū)與上汽集團(tuán)聯(lián)合宣布,目前規(guī)模大、等級gao的“氫燃料電池車加氫站”在上?;^(qū)正式落成。該加氫站氫氣日供應(yīng)能力約2噸,具備35mpa和70mpa氫氣商業(yè)化加注能力,具有氫氣加注、魚lei車充裝、燃料電池汽車維護(hù)保養(yǎng)和充電功能。
截止目前,上海一共建成投運(yùn)的固定式加氫站共有3座,按照xin的規(guī)劃,未來3年內(nèi),其加氫站數(shù)量還將繼續(xù)增長。