1，比亞迪磷酸鐵鋰電池可否用在電動車上也跑300公里就好了2，如何解決新能源汽車的問題3，比亞迪漢電池?fù)Q一組要多少錢4，比亞迪幾年換一次電池5，可為什么巴菲特當(dāng)年可以買比亞迪的股票呢1，比亞迪磷酸鐵鋰電池可否用在電動車上也跑300公里就好了
不能，電動汽車上的鋰電池體積大，重量也大，摩托車上裝不了摩托車上的電池最多是72v/20ah，電動汽車上的電池是300v/100ah以上，相差數(shù)十倍，不行的
2，如何解決新能源汽車的問題
你好。現(xiàn)在新能源汽車所面臨的共同問題就是電池的續(xù)航問題?，F(xiàn)在好多新能源汽車廠家對電池都在做研發(fā)。就像比亞迪的刀片電池目前來說就是非常不錯的選擇。打破了傳統(tǒng)的鉛酸電池。相信在未來的一段時間氫能源汽車電池問題肯定能解決。新能源汽車是可以直接在家用220v充電的，如果是在外面的充電站充電就快很多，充滿一次也就幾十塊，下個聚電樁或者其他的充電樁app就可以查詢到附近的充電樁，聚電車間的車主都是可以在聚電樁不用費(fèi)用充電的。
3，比亞迪漢電池?fù)Q一組要多少錢
比亞迪漢更換高壓電池，預(yù)計價格在8萬左右。影響電池壽命最大的因素是過度放電，所以車主平常要注意使用習(xí)慣，最好在電量剩下20%左右就開始充電了。比亞迪漢電池?fù)Q一組要多少錢？比亞迪漢采用了比亞迪刀片電池，理論壽命能達(dá)到100萬公里左右。如果更換高壓電池，預(yù)計價格在8萬左右。如果更換低壓電瓶，價格在1400左右。其實(shí)，除了電池本身質(zhì)量之外，車主的使用習(xí)慣對于電池的壽命也有很大影響。其中對電池壽命影響最大的因素是過度放電，所謂的過度放電是指電池電量低于10%。如果經(jīng)常過度放電的話，會降低電池的蓄電能力。因此，我們最好在電量剩下20%左右就開始充電，如果充電條件允許的話，可以在40%左右就開始充電，這樣能保證電池處于較小的循環(huán)狀態(tài)。比亞迪對旗下全系新能源車型都采用了6年或15萬公里的質(zhì)保政策，如果你購買了延保服務(wù)那么可以提升至8年或20萬公里。對于三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電芯），比亞迪提供終身質(zhì)保政策。如果你發(fā)現(xiàn)你的車輛電池衰減達(dá)到40%以上，那么比亞迪會為你免費(fèi)更換一塊新電池。
4，比亞迪幾年換一次電池
比亞迪純電動汽車，電池可以使用8年左右，如果是汽油車，那電池可以使用3到4年。電動車的電池是動力電池，汽油車的電池就是發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的電瓶，電動車的動力電池價格是比較貴的。動力電池和電瓶在充電或放電時離子都會在電解液中移動，一部分離子在電解液中移動時會與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。所以，隨著充放電次數(shù)的增加，電池中的離子數(shù)量會越來越少，這樣就會導(dǎo)致電池性能下降。如果在平時用車時能夠保持正確的用車習(xí)慣，那是可以有效延長電池的使用壽命的。大部分廠家都給純電動汽車的電池組提供質(zhì)保，如果在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)了非人為問題，車主是可以找廠家索賠的。比亞迪在制造汽車之前就是制造充電電池的，比亞迪在制造汽車之前是全球第二大充電電池生產(chǎn)廠商，并且比亞迪還有一套制造新能源汽車的核心技術(shù)，所以比亞迪的新能源汽車質(zhì)量還是比較靠譜的。比亞迪電池在保質(zhì)期內(nèi)出行續(xù)航衰減或者其他異常故障可以免費(fèi)維修或者更換，比亞迪新能源車的電池終身保質(zhì)。以比亞迪秦為例，整車6年或者15萬公里包修，16年后的車，電動系統(tǒng)主要的部件8年或者15萬公里包修。比亞迪電池雖說終身包換，但是這也反映了車輛電池使用壽命并不樂觀，跟可靠的發(fā)動機(jī)并不能相提并論，如果在技術(shù)層面上有所突破的話，就會有更多的發(fā)展，不能只是局限于更換已解決電池瓶頸。
5，可為什么巴菲特當(dāng)年可以買比亞迪的股票呢
比亞迪最近的股價漲得很猛，動態(tài)市盈率高達(dá)900多，很大一部分朋友會覺得這個股價已經(jīng)算是比較高了，可在中信建投看來比亞迪市值目標(biāo)是1.5萬億，意味著還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估有沒有說服力呢？今天就來和大家來說下國內(nèi)新能源汽車業(yè)務(wù)的佼佼者--比亞迪。在開始了解比亞迪股票前，給大家奉上我整理好的新能源領(lǐng)域當(dāng)前的龍頭股名單，戳鏈接就可以領(lǐng)取：寶藏資料：新能源行業(yè)龍頭股一覽表一、從公司角度分析公司介紹：在中國毫不夸張地講，比亞迪是新能源汽車技術(shù)綜合實(shí)力第一的企業(yè)，業(yè)務(wù)橫跨汽車、電池、it、半導(dǎo)體等多個領(lǐng)域，擁有全球領(lǐng)先的電池、電機(jī)、電控及整車核心技術(shù)，以及全球首創(chuàng)的雙模技術(shù)和雙向逆變技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車在動力性能、安全保護(hù)和能源消費(fèi)等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者之一。比亞迪的亮點(diǎn)：1、產(chǎn)品力持續(xù)向上，新能源車銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁公司踏入了產(chǎn)品與技術(shù)的集中兌現(xiàn)期，因?yàn)楹芏嘬囆完懤m(xù)上市，并且搭配了比亞迪的最新科技，公司新能源汽車銷量一直都在提高，引領(lǐng)電動車領(lǐng)域行業(yè)的發(fā)展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面異軍突起，進(jìn)步迅速。2、刀片電池出鞘安天下，進(jìn)一步強(qiáng)化核心競爭力比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續(xù)航、超級強(qiáng)度、超級功率和超級低溫性能六大技術(shù)創(chuàng)新，跳過模組，相較于傳統(tǒng)電池包，體積利用率提升50%，成本上也具有非常明顯的優(yōu)勢。截止目前為止電池市場占有率15%，就比catl（寧德時代）低一名。得益于技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪刀片電池性能好的同時成本也不會很高，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池有望不斷突破，攻克更多的市場份額，增強(qiáng)核心競爭力。3、深度產(chǎn)業(yè)鏈布局，彰顯龍頭地位比亞迪不斷添加產(chǎn)業(yè)鏈布局，盡全力推進(jìn)半導(dǎo)體分拆上市，先后入股華大北斗（高精度導(dǎo)航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產(chǎn)業(yè)鏈核心公司?？梢哉J(rèn)為，比亞迪通過產(chǎn)業(yè)鏈深度布局，有利于顯著提升對核心技術(shù)、供應(yīng)鏈風(fēng)險的掌控能力，凸顯了領(lǐng)導(dǎo)地位。二、從行業(yè)角度分析如今看來，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅(qū)動下，關(guān)于汽車電動化發(fā)展非常迅速，到2027年，全球新能源汽車滲透率有望超過一半。同時還有一個相關(guān)的革命，就是汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步，向自動駕駛過渡，駕駛艙智能化，使得交通工具場景向智能出行場景的轉(zhuǎn)變，出行服務(wù)未來將占據(jù)汽車市場主導(dǎo)權(quán),到2025年全球l2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的改革，目前在重塑傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局，新能源汽車將迎來高速發(fā)展。受文章篇幅的限制，更多和新能源汽車行業(yè)有關(guān)的深度報告、風(fēng)險提示，我在這篇研報的整理當(dāng)中，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報】比亞迪股票點(diǎn)評，建議收藏三、總結(jié)整體來看，國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)是比亞迪，在行業(yè)前景如此可觀的情況下，蓬勃發(fā)展的希望非常大。但是文章是具有一定的滯后性的，若是大家要詳細(xì)了解比亞迪股票未來行情，可點(diǎn)進(jìn)下方鏈接，有優(yōu)秀的投顧幫你判斷，分析一下當(dāng)前比亞迪股票的估值是估高了還是估低了：【免費(fèi)】測一測比亞迪現(xiàn)在是高估還是低估？應(yīng)答時間：2021-08-26，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請點(diǎn)擊查看他買的是港股也就是h股。是通過下屬金融公司買的。。買的是股份吧，巴菲特移民啦你好！巴菲特買的是比亞迪在香港上市的股票僅代表個人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。