作為英國資助的solmac創(chuàng)新項(xiàng)目的一部分，為將復(fù)合材料粘接到金屬上，powdertech surface science公司開發(fā)了一種省時(shí)省力的創(chuàng)新方法，該方法在ariel motor公司的hipercar項(xiàng)目中得到了驗(yàn)證。
在這款車的單體式底盤中，不使用粘合劑的powderbond方法，將玻璃纖維聚丙烯復(fù)合材料粘接到鋁上。這一過程只需一步操作：與聚丙烯一起，將涂有粉末的鋁放入模具中，且固化周期與標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合材料的一樣。
“我們對(duì)結(jié)果很滿意。”ariel motor公司創(chuàng)始人simon saunders說，“這個(gè)過程既干凈又快速，粘接強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前采用粘合劑的方法。”.
這是一種精益的生產(chǎn)工藝，不需要對(duì)聚合物表面進(jìn)行制備，沒有激活期，節(jié)能且固化周期短。通常，典型的底盤由幾百個(gè)單獨(dú)的部件構(gòu)成，這些部件被焊接和鉚接在一起。通過在模具中創(chuàng)造鋁-復(fù)合材料的粘接，用在hipercar 汽車底盤中的部件數(shù)量則減少了75%以上。
“在單獨(dú)一步操作中粘接金屬與復(fù)合材料，帶來了巨大的設(shè)計(jì)自由度。” powdertech surface science公司的總監(jiān) james grant說，“復(fù)雜的形狀可以成型在復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)中，同時(shí)還可以包含高強(qiáng)度的金屬特征。在這個(gè)項(xiàng)目中，盡量將好的輕質(zhì)材料用在需要的地方，今天，powderbond使之成為可能。”
原標(biāo)題：免粘合劑的金屬-復(fù)合材料粘接工藝