日前，豐田汽車公司宣布，將向網(wǎng)約車巨頭uber投資5億美元，以加速無人駕駛網(wǎng)約車的發(fā)展速度，希望在競爭激烈的自動駕駛業(yè)務(wù)中趕上競爭對手。
此前，uber和豐田多次洽談在無人駕駛技術(shù)和其他方面進行合作。在2016年，豐田與uber達成租車協(xié)議，并開始投資uber。在今年3月，有報道稱，uber準備向豐田出售其無人駕駛技術(shù)。
根據(jù)該協(xié)議，豐田將把uber的自駕技術(shù)引入基于豐田sienna小型貨車的汽車中，并在2021年開始試行這一計劃。豐田把這一平臺稱為“autono maas”，提供“自主移動服務(wù)”。
uber公司表示，它認為無人駕駛技術(shù)是其未來發(fā)展的關(guān)鍵。但是，它的發(fā)展之路并不順遂。uber曾一度陷入與谷歌旗下無人駕駛初創(chuàng)公司waymo之間的官司之中，先是被waymo以竊取自動駕駛機密為由告上法庭。后又因今年3月，在亞利桑那州，一輛uber無人駕駛汽車撞到了一名婦女并導致其死亡，該事故也迫使uber停止了美國境內(nèi)自動駕駛路測。
uber承認自身技術(shù)落后于waymo，亞利桑那州的車禍是無人車開發(fā)和測試的另一障礙。業(yè)內(nèi)也有聲音稱，豐田和uber在開發(fā)無人車方面落后于競爭對手。這次合作加深了兩者的現(xiàn)有關(guān)系，體現(xiàn)了ceo達拉·科斯羅薩西(dara khosrowshahi)計劃讓uber通過合作伙伴關(guān)系開發(fā)無人車而非自主研發(fā)的戰(zhàn)略。
據(jù)了解，豐田的投資也將uber估值定為720億美元，遠高于uber季度披露的620億美元估值。uber第二季度虧損6.59億美元，較季度有所擴大。
原標題：豐田投資uber5億美元 共同開發(fā)自動駕駛技術(shù)