全國首個《新能源汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量健康評價指南》(以下簡稱《評價指南》)團體標準于2023年12月11日在深圳發(fā)布，2024年1月1日起正式實施。該標準由深圳市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合深圳市標準技術(shù)研究院共同提出，由深圳市標準技術(shù)研究院牽頭起草，多家車企和檢測機構(gòu)參與編制，是國內(nèi)首個針對新能源汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量健康，同時涵蓋污染物限值指標和檢測方法的團體標準。該標準以鼓勵提倡的方式，引導行業(yè)內(nèi)企業(yè)自覺、自愿執(zhí)行。
近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，中國已成為全球新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模第一的國家。深圳是全國首批新能源汽車推廣應用城市和第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點，也是國家環(huán)境健康管理試點城市。為滿足新形勢下消費者對車內(nèi)環(huán)境健康的新需求，深圳積極開展新能源汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量健康評價研究，編制發(fā)布《評價指南》，在協(xié)同推進環(huán)境健康的同時，引導新能源汽車企業(yè)高品質(zhì)制造車輛，采用更高的健康評價標準對汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量進行把控，助力新能源汽車綠色化高質(zhì)量發(fā)展。
《評價指南》聚焦車內(nèi)空氣質(zhì)量控制和檢測，主要適用于評價銷售的新能源汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量，使用中的車輛和其他類型車輛可參照使用。據(jù)編制組工作人員介紹，《評價指南》正文共分為六部分內(nèi)容。其中，在車內(nèi)污染物限制要求部分，《評價指南》對標了國內(nèi)外十余項車內(nèi)空氣質(zhì)量評價標準，在現(xiàn)行國標8種污染物的基礎(chǔ)上，增加了總揮發(fā)性有機化合物指標，并對污染物中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯四種污染物的限值要求在《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》(gb/t 27630-2011)的基礎(chǔ)上進行了收嚴。在檢測方法上，接軌國際標準《道路車輛的內(nèi)部空氣 第1部分：整車試驗室 測定車廂內(nèi)部揮發(fā)性有機化合物的規(guī)范與方法》(iso 12219-1:2021)的高要求，完善受試車輛、整車試驗室、輻照裝置和采樣裝置的技術(shù)要求，保障消費者環(huán)境健康。
對照《評價指南》對新能源汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量作檢測，檢測機構(gòu)需要具備整車實驗室等檢測設(shè)備，同時擁有《評價指南》內(nèi)規(guī)定的9種污染物指標的檢測能力。目前，國內(nèi)具備要求的檢測機構(gòu)有中國質(zhì)量認證中心華南實驗室、中科檢測技術(shù)服務(wù)(廣州)股份有限公司、中環(huán)國測(北京)環(huán)境監(jiān)測中心等。
相關(guān)專家表示，《評價指南》的制定，不僅填補了當前國內(nèi)新能源汽車車內(nèi)空氣健康評價標準的空白，為車內(nèi)空氣質(zhì)量健康評價工作提供參考依據(jù)，同時也有利于指引新能源汽車企業(yè)以更高標準提高車內(nèi)空氣質(zhì)量，最終有益于消費者獲得更優(yōu)選擇。
團體標準是由依法成立的社會團體按照一定的標準制定程序制定、發(fā)布并由社會自愿采用的標準，具有市場主導、政府引導和創(chuàng)新驅(qū)動的特點。
《評價指南》的制定和發(fā)布實施，著眼于公眾對高品質(zhì)新能源汽車的需求，聚焦于耐用消費品與公眾健康之間的關(guān)系，創(chuàng)新性落實國家環(huán)境健康管理試點工作要求，是以標準帶動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有益探索。后續(xù)，深圳將多渠道、多形式加大對《評價指南》的宣傳推廣，鼓勵更多新能源車企根據(jù)《評價指南》對汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量進行嚴格把控，在為消費者創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品的同時，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)自身高質(zhì)量、綠色發(fā)展。
原標題：深圳發(fā)布實施全國首個新能源車內(nèi)空氣質(zhì)量健康評價團體標準