0822206409型德國aventics拉桿氣缸是需要重型氣缸的行業(yè)中最常使用的氣缸之一，例如木材和鋁、鋼鐵和汽車、重型機械和采礦等。
0822206409型德國aventics拉桿氣缸有以下常見故障：
1.氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使氣缸在鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力消除。如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。
2.氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
3.氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
4.氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生的變形。
5.在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。
6.使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
7.氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
8.氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
0822206409型德國aventics拉桿氣缸規(guī)格
標準iso 15552
活塞直徑125毫米
中風320毫米
功能原理雙作用
緩沖氣動可調(diào)緩沖
磁性活塞活塞不帶磁鐵
環(huán)境要求行業(yè)標準，耐熱
活塞桿單身的
刮刀耐熱刮刀
用于確定活塞力的壓力6.3巴
活塞縮回力7220 牛
提取活塞力7725 北
分鐘。環(huán)境溫度-10℃
最大限度。環(huán)境溫度150℃
最小工作壓力1.5巴
最大工作壓力10巴
港口g 1/2
活塞桿螺紋m27×2
緩沖長度22毫米
緩沖能量140焦耳
重量 0 毫米行程6.92公斤
重量+10mm行程0.21公斤
最大行程2750毫米
中等的壓縮的空氣
分鐘。中溫-10℃
關(guān)鍵詞：進口電磁閥 傳感器 繼電器 流量計