一文帶你了解海外倉業(yè)務和模式
對于跨境電商來說，快速提高發(fā)貨速度，減少物流時間，可以給消費者留下好印象。海外倉的建立可以更快的給客戶發(fā)貨，所以需要了解和掌握海外倉的相關知識。
海外倉是指企業(yè)在國外市場建設倉庫儲存貨物，然后根據(jù)客戶的訂單，第一時間從倉庫發(fā)貨，從而加快貨物運輸速度，減少運輸時間。
海外倉業(yè)務包括:一是運輸貨物。以各種方式向倉庫發(fā)貨；第二，存儲和保管。為商家保管儲存在倉庫的貨物；第三，發(fā)貨。根據(jù)客戶訂單，由海外倉庫員工向客戶發(fā)貨。
海外倉有三種商業(yè)模式。
第一，亞馬遜建立的fba。作為早期的電商平臺，擁有廣闊的市場和完善的物流基礎設施，為亞馬遜全球賣家提供包括倉儲、揀貨打包、發(fā)貨、收款、客服、退貨處理在內的一站式物流配送服務。
第二，第三方海外倉服務商。第三方海外倉由專業(yè)化企業(yè)運營。對于小電商來說，建一個海外倉成本太高。租用第三方海外倉可以降低成本和運費。
第三，賣家自建海外倉。自建倉庫是指賣家解決海外公司設立、倉庫清關、報稅、物流配送等一系列問題。對于市場占有率高、訂單量大的大賣家，自建海外倉可以靈活管理物流業(yè)務，保證發(fā)貨速度，節(jié)省發(fā)貨時間。
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一聽到“海關查驗”就緊張
對于大家來說，操作一張進出口票恐怕最擔心的就是驗貨了。但事實是，檢查就在那里，不偏不倚，做得好可以避免，做得好可以滿足。我們來梳理一下海關檢查的前因后果，如果檢查真的來了，也是一樣的。
海關驗柜會產生一些額外的費用，但這些費用不是海關收取的，而是碼頭收取的費用，比如掛柜、開箱的費用。因為是海關檢查有這樣的費用，所以終端一般把這些費用稱為海關檢查費，終端會開具正規(guī)發(fā)票。因此，這些檢驗費用由托運人支付。一般海關驗貨前會有驗貨通知單，驗貨后會有驗貨報告。
查驗是海關監(jiān)管的重要手段，報關只是一個程序。海關會根據(jù)自己的經驗和當時的政策抽查一些敏感的商品名稱，當然有時候也會是無緣無故的抽查。檢查時會開箱看是否與報關單信息一致，如名稱、數(shù)量、申報價值等。，是否存在騙稅、逃避商檢、hs編碼分類不正確的情況。
海關檢查一般有幾個方向，多注意這幾點就不會出錯了。
常見的檢查錯誤通常包括:
1.檢查產品名稱。
這里比較容易出錯的是產品的學名和通用名容易弄錯，然后翻譯出來的英文單詞有多個意思的中文名稱有時和實際名稱不符。
2.檢查規(guī)格。
容易出錯的是有些工廠客戶打出來的紙箱包裝規(guī)格，規(guī)格很多，分別需要最大的和最小的。然后就是一些不規(guī)則的產品長度規(guī)格，有兩個尺寸，一個是上長，一個是下長。
3.檢查數(shù)量
而總數(shù)量，這個容易出錯的，少報多付，尤其是退稅。這里之所以經常出錯，是因為提前做好了報關資料，在柜臺裝貨的時候數(shù)據(jù)有變化忘記更新了。
4.檢查重量。
重量有兩個地方容易出錯。
一是散裝貨物的毛重和凈重超過實際重量3%-5%。
第二，按重量定價的產品只知道毛重，但是凈重是計算出來的。很多客戶都有毛重減去凈重再除以件數(shù)不超過1、2 kg計算凈重的公式，導致與實際凈重不一致。
5.檢查件數(shù)。
容易出錯的地方是尾箱，樣品，贈品都沒有算進去。有一次，一個客戶拿出一個自己貨的柜子，裝柜的時候在柜子門口裝了4、5箱國外客戶在國內買的其他產品?？偧?shù)沒有加起來。
6.檢查運輸標志
有些產品有嘜頭，有些沒有，有些嘜頭會反映一些產品和logo信息。如果有，必須在報關單上反映出來。
7.查查是否侵權。
這個大家都知道。應區(qū)分名牌、仿牌、廠牌、吊牌、r標識和標志。
8.查貨源。
就是貨源，有些工廠會在包裝上透露一些產品的貨源信息或者廣告信息，特別是在三方貿易中，容易出現(xiàn)錯誤的原產地信息或者目的地信息，尤其是對俄羅斯的三方貿易。新加坡公司從中國購買商品，然后賣給供應商不明的俄羅斯買家。產地信息是隨機的，不要搞錯了，否則不會被清除。
9.檢查分類。
在檢查海關編碼是否準確時，容易出現(xiàn)多功能產品應分類準確的錯誤。比如有通話功能的平板電腦，應該歸類為手機，而不是平板電腦。
10.查新舊。
很多舊東西都出口不了。很容易犯錯誤。平柜和開柜的機器在露天淋雨很容易被誤判為舊的，搬移民柜很多東西都是舊的。
1.查一下價格。
每一個進出口貨物對應的編碼在海關系統(tǒng)中都有一個價格區(qū)間。一般有兩個價格區(qū)間，一個是當?shù)爻隹诳诎兜膬r格區(qū)間，一個是全國范圍的限價區(qū)間。特別是進口的時候，價格審核特別嚴格，出口的時候，比較好。
12.取樣和檢驗
這種產品比較少見，一般都是化學品之類的產品需要檢測，肉眼無法判斷。
13.檢查車身。
運輸時，檢查托運集裝箱的集裝箱卡車。
14、勾選方框。
檢查集裝箱的時候，基本沒有仔細檢查，也查不出什么問題。一般特殊的柜子都會仔細檢查。
15.是隱藏的嗎？
關于有沒有一些工廠沒有生產或者省略的東西，我看了很多，比如臘肉香腸，名牌電視，書籍，電動自行車。
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一文帶你了解我國海外倉現(xiàn)狀
海外倉最早出現(xiàn)在2016年，解決了跨境電商行業(yè)最難的物流問題。國務院明確要求:拓展跨境電子商務，建設一批出口產品“海外倉”。政策的利好為海外倉儲帶來了高速發(fā)展的機遇，海外倉儲的發(fā)展方向仍然是基于跨境電商業(yè)務的需求。
現(xiàn)狀:規(guī)模大。近年來，隨著中國制造日益走向世界，海外倉的布局要順應市場需求和消費渠道的變化，進入更多的國家和地區(qū)?？缇畴娚痰暮Ｍ鈧}大多是為了緩解跨境業(yè)務物流成本高的問題。目前，我國大型出口企業(yè)進行跨境電商大多選擇建設海外倉，每個倉的面積在3-5萬平方米，規(guī)模較大。
現(xiàn)狀:海外倉儲運營門檻高。對于風起云涌的跨境電商來說，海外建倉不存在土地和建設成本高的問題。目前主要問題在于缺乏熟悉國內外市場的國際化團隊和人才。按照中企的管理方式，中企很難找到專業(yè)人員和團隊來建海外倉，會形成較高的操作門檻。
現(xiàn)狀:資金投入非常昂貴，其中人力成本約占30%-40%，其余投入包括倉庫的硬件、軟件等設備。另一方面，困難來自政府的個別政策、就業(yè)、勞工和商業(yè)服務。這實際上提高了海外投資的門檻。
現(xiàn)狀:缺乏專業(yè)的海外倉儲管理人才。眾所周知，海外倉最重要的是做好庫存管理。如果庫存管理做得不好，很容易導致缺貨或者訂單爆炸，這兩種情況都會影響顧客的購物體驗。而且沒有做好庫存管理，會導致商品積壓，導致店鋪倉儲成本高，給賣家?guī)碣Y金周轉壓力。
綜上所述，海外倉在中國的發(fā)展還是需要一定的時間和機會的。在當今這個科技飛速發(fā)展的時代，賣家要做的就是順應政策，盡力而為。
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