民航總局昨日公布《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》的詳細(xì)方案，至2020年，布局規(guī)劃民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)244個(gè)，其中新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)。全國(guó)共構(gòu)筑北方（華北、東北）、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。
民航總局表示，截至2006年底，我國(guó)（不含港澳臺(tái)地區(qū)）共有民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)147個(gè)，其中軍民合用機(jī)場(chǎng)45個(gè)，全國(guó)機(jī)場(chǎng)平均密度為每10萬(wàn)平方公里1.53個(gè)。但是目前我國(guó)在機(jī)場(chǎng)布局上存在著四大矛盾和問(wèn)題。一是機(jī)場(chǎng)數(shù)量較少、地域服務(wù)范圍不廣；二是區(qū)域內(nèi)各機(jī)場(chǎng)間缺乏合理定位和明確分工；三是部分機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和發(fā)展與其所在城市規(guī)劃、軍航規(guī)劃以及其他運(yùn)輸方式規(guī)劃缺乏有效銜接；四是大部分中型以上機(jī)場(chǎng)容量已飽和或接近飽和、綜合功能不健全。
為此，民航總局制定了《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》。根據(jù)這一規(guī)劃，全國(guó)共構(gòu)筑北方（華北、東北）、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。
其中，北方機(jī)場(chǎng)群由北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江8個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）內(nèi)各機(jī)場(chǎng)構(gòu)成。華東機(jī)場(chǎng)群由上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東7個(gè)省（直轄市）內(nèi)各機(jī)場(chǎng)構(gòu)成。中南機(jī)場(chǎng)群由廣東、廣西、海南、河南、湖北、湖南6?。ㄗ灾螀^(qū)）內(nèi)各機(jī)場(chǎng)構(gòu)成。西南機(jī)場(chǎng)群由重慶、四川、云南、貴州、西藏5?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）內(nèi)各機(jī)場(chǎng)構(gòu)成。西北機(jī)場(chǎng)群由陜西、甘肅、青海、寧夏和新疆5?。ㄗ灾螀^(qū)）內(nèi)各機(jī)場(chǎng)構(gòu)成。
民航總局表示，到2010年，全國(guó)75%的縣級(jí)行政單元能夠在地面交通100公里或1.5小時(shí)的車程內(nèi)享受到航空服務(wù)（現(xiàn)狀為52%），服務(wù)的總?cè)丝谶_(dá)到全國(guó)總?cè)丝诘?8%（現(xiàn)狀為61%），上述區(qū)域內(nèi)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）達(dá)到全國(guó)總量的93%（現(xiàn)狀為82%）；到2020年全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政單元能夠在地面交通100公里或1.5小時(shí)車程內(nèi)享受到航空服務(wù)，所服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘?2%、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）占全國(guó)總量的96%。