新華報業(yè)傳媒集團魏國雄關(guān)于叉車油缸技術(shù)咨詢備忘 本文是新華報業(yè)傳媒集團魏國雄關(guān)于叉車油缸的技術(shù)咨詢備忘，給需要技術(shù)咨詢的用戶提供一些參考。
魏國雄:“油缸的富余行程怎么算 ”
回答：“請問樓豬富余行程是不是可以這樣理解：假如我實際工況要用到的行程是100mm，油缸的行程是120mm，那么多出來的20mm就是富余行程?假如可以按上述理解，那么富余行程是沒有什么規(guī)定的。因為在這種情況下油缸的行程是有外界控制（位移傳感器、行程開估等）。所以沒有特別要求所只要油缸的行程大于工況實際需要就行。至于到多少，這個沒有規(guī)定。我一般取0.5*d（d為缸筒直徑）但是不要大的太多了，太多了浪費成本，降低了抗彎性?！?br>魏國雄:“油缸行程太快我想讓它慢點怎么做 ”
回答：“液壓缸是執(zhí)行動作，動力源是液壓系統(tǒng)。油缸速度太快，說明系統(tǒng)流量大，液壓系統(tǒng)有負(fù)責(zé)調(diào)速功能的液壓閥，方法：1，通過調(diào)整調(diào)速閥把速度降低下來；2，調(diào)速閥已經(jīng)調(diào)整到了，說明液壓系統(tǒng)設(shè)計流量太高了，需要重新按需配置液壓系統(tǒng)，或者油缸缸徑改大。”
魏國雄:“油缸桿頭缸底怎么樣分辨 ”
回答：“在活塞桿一頭能伸縮的就是桿頭，后面不動的就是缸底，這就是單作用油缸。”
魏國雄:“油缸制造加工工藝 ”
回答：“液壓油缸加工工藝流程圖 1、缸筒： a、備料（無縫鋼管）→檢驗（材質(zhì)證明書等）→調(diào)質(zhì)（外包：部分零件）→車（車外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等）→調(diào)質(zhì)硬度檢測→焊（焊接管接頭座、法蘭等附件）→鏜孔或珩磨（粗鏜、精鏜、滾壓）→車（孔卡槽或內(nèi)外螺紋）→鉗工（鉆油口）→檢驗→防銹入庫 b、備料（鍛件）→檢驗（材質(zhì)證明書、探傷等）→焊（毛坯對接焊）→焊接探傷→車（粗車）→調(diào)質(zhì)（外包：部分零件）→車（車外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等”
魏國雄:“什么是 液壓油缸供油壓力 ”
回答：“125/2=6.75cm 6.75*6.75*3.14*25mpa=35320公斤=35噸 可以說頂起10噸的負(fù)載，問題是你的油泵需要動力與之配套才行。”
魏國雄:“兩個油缸并聯(lián)，如何解決同步問題？ ”
回答：“可采用以下辦法實現(xiàn)并聯(lián)油缸同步：1、剛性機械同步。2、回路中使用節(jié)流閥或者調(diào)速閥調(diào)整同步。3、兩油缸采用獨立的定量泵供油實現(xiàn)同步。4、回路中采用同步馬達(dá)實現(xiàn)油缸同步。5、采用位置傳感器測量行程位置并通過電氣系統(tǒng)控制油缸同步?！?br>文中“魏國雄”為化名，“新華報業(yè)傳媒集團”是魏國雄在線咨詢本廠時所登記的單位名稱，如發(fā)現(xiàn)與實際情況不符，請聯(lián)系我們更正或刪除。