隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車尾氣排放的日益增加，對(duì)汽車尾氣分析儀的需求量日益增大，那我們首先了解一下什么事是汽車尾氣分析儀：就是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放尾氣，通過(guò)對(duì)尾氣中的hc，co，co2，no和o2的含量分析，可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)各工況的燃燒情況。因此，尾氣分析的結(jié)論對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷有著很重要的參考價(jià)值。實(shí)踐證明，科學(xué)有效地使用尾氣分析儀進(jìn)行尾氣分析，能夠幫助你解決維修難題，此外維修技術(shù)、分析思路也將得到提升與拓展。
汽車尾氣成分與發(fā)動(dòng)機(jī)的工況有著密切聯(lián)系，所以通過(guò)汽車尾氣的檢測(cè)可初步分析發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況、性能好壞。更為重要的是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，尾氣中某種成分必然偏離正常值，通過(guò)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下尾氣中不同氣體成分的含量，可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障所在的部位。在多種排放成分中hc是未燃燃料、可燃混合氣不*燃燒或裂解的碳?xì)浠衔锛吧倭康难趸磻?yīng)的中間產(chǎn)物。co主要來(lái)自在空氣不足的情況下可燃混合氣的不*燃燒，是汽油機(jī)尾氣中有害成分濃度大的物質(zhì)。co2是可燃混合氣燃燒的產(chǎn)物，它能夠反映出燃燒的效率。尾氣分析法就是通過(guò)對(duì)汽車尾氣中的co，hc，co2和o2等排放成分作為主要分析參數(shù)來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行診斷的一種方法。
1 、空燃比對(duì)尾氣成分的影響
空燃比越接近理論空燃比14.7：1，燃燒越*，hc，co的值越低，而co2的值越高。而當(dāng)混合氣空燃比超過(guò)16.2：1時(shí)（混合氣變?。捎谌剂铣煞诌^(guò)少，用通常的燃燒方式已不能正常著火，產(chǎn)生失火，使未燃hc大量排出。混合氣過(guò)濃時(shí)將產(chǎn)生大量的co，hc。
2 、尾氣成分異常的原因分析
hc的讀數(shù)高，說(shuō)明燃油沒(méi)有充分燃燒。氣缸壓力不足、混合氣過(guò)濃或過(guò)稀、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確、點(diǎn)火間歇性不跳火、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過(guò)高或過(guò)低等因素都將導(dǎo)致hc讀數(shù)過(guò)高。co的讀數(shù)是零或接近零，則說(shuō)明混合氣充分燃燒。co的含量過(guò)高，表明燃油供給過(guò)多、空氣供給過(guò)少，燃油供給系統(tǒng)和空氣供給系統(tǒng)有故障。co2是可燃混合氣燃燒的產(chǎn)物，其高低反映出混合氣燃燒的好壞，即燃燒效率。可燃混合氣燃燒越*，co2的讀數(shù)就越高，混合氣充分燃燒時(shí)尾氣中co2的含量達(dá)到峰值13%-16%。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣出現(xiàn)過(guò)濃或過(guò)稀時(shí)，co2的含量都將降低。o2的含量是反映混合氣空燃比的hao指標(biāo)，是有用的診斷數(shù)據(jù)之一。燃燒正常時(shí)，只有少量未燃燒的o2通過(guò)氣缸，尾氣中o2的含量應(yīng)為1%-2%。o2的讀數(shù)小于1%，說(shuō)明混合氣過(guò)濃； o2的讀數(shù)大于2%，表示混合氣太稀。當(dāng)co、hc濃度高，co2、o2濃度低時(shí)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣很濃。當(dāng)hc和o2的讀數(shù)高，則表明點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、混合氣過(guò)稀，而引起失火。
我司作為汽車尾氣分析儀專業(yè)經(jīng)銷商，為您提供各種解決方案，根據(jù)您的預(yù)算提供國(guó)產(chǎn)方案或是進(jìn)口方案。祝您綠色行，安全環(huán)保。
汽車尾氣分析儀有三種不同型號(hào)，可以滿足您的分析需求：
1、topaze 32m-s: no或nox監(jiān)測(cè)
2、topaze 32m-d:no-nox和no2同時(shí)監(jiān)測(cè)
3、topaze 32m-w:同時(shí)監(jiān)測(cè)兩路樣氣中的 no 或 nox
特點(diǎn)：
•加熱型分析儀（溫度控制可以達(dá)到140° c>
•采用ep a標(biāo)準(zhǔn)方法
•檢測(cè)室在真空狀態(tài)下工作（小化熄滅效應(yīng)）
•兩通道同時(shí)監(jiān)測(cè)（topaze 32m-w)
•圖形妝晶顯不器（lcd)
•交互式菜單驅(qū)動(dòng)軟件高速顯示 •實(shí)時(shí)校準(zhǔn)曲線顯示
•用戶可調(diào)整設(shè)置響應(yīng)時(shí)間和平均值計(jì)算時(shí)間 •內(nèi)置存儲(chǔ)器可存儲(chǔ)兩個(gè)月的15分鐘均值（選配了擴(kuò)展存儲(chǔ)器后可 存儲(chǔ)至一年的數(shù)據(jù)）
•內(nèi)置零氣和燃燒器空氣過(guò)濾器
•內(nèi)置雙串口接口（rs 232/rs 422)用于遠(yuǎn)程控制
案例：topaze 32 m分析儀配備加熱的進(jìn)氣口毛細(xì)管模塊和檢測(cè)室因此可以 維持樣氣溫度高于其露點(diǎn)防止在分析儀內(nèi)部出現(xiàn)冷凝topaze系列分析 儀由微處理器進(jìn)行控制實(shí)現(xiàn)全面的數(shù)據(jù)分析內(nèi)部診斷報(bào)s和校準(zhǔn)設(shè) 置這些設(shè)置可由操作人員通過(guò)鍵盤操作進(jìn)行也可以利用contact^軟件 通過(guò)tcp/ip rs232串口通信等方式遠(yuǎn)程進(jìn)行設(shè)置用戶可選擇設(shè)定量程范 圍在需要的時(shí)候用戶可輸入新的校準(zhǔn)曲線從而保證了測(cè)量精度自動(dòng) 量程設(shè)定可通過(guò)鍵盤操作進(jìn)行選擇可編程設(shè)定定期進(jìn)行自動(dòng)校準(zhǔn)也可以 通過(guò)遠(yuǎn)程控制隨時(shí)進(jìn)行校準(zhǔn)。
綜上所述，在對(duì)有故障的車輛做完必要的常規(guī)檢查之后，使用尾氣分析儀可以很快發(fā)現(xiàn)故障的本質(zhì)原因，縮小檢修范圍。此外，尾氣分析儀在對(duì)燃油系統(tǒng)的檢查，可以精簡(jiǎn)檢修環(huán)節(jié)。假如是應(yīng)急修理，則在未做相關(guān)檢查之前，就用尾氣分析儀進(jìn)行檢測(cè)，也許在診斷一開(kāi)始就能找到故障點(diǎn)。
尾氣分析儀作為一種輔助診斷設(shè)備，確實(shí)是一種方便、快捷的檢測(cè)工具，如果維修人員能夠熟練地運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)原理，對(duì)混合氣成因及燃燒過(guò)程進(jìn)行深入分析，那么尾氣分析儀一定會(huì)在汽車故障檢測(cè)診斷，發(fā)揮更大的作用。