試論公路施工質(zhì)量管理對策
【關(guān)鍵詞】公路工程 施工質(zhì)量 管理 監(jiān)理
【摘要】公路工程的管理是一項巨大的系統(tǒng)工程,從可行性研究、勘察設(shè)計到施工、最后竣工驗收等,都要有質(zhì)量的管理。工程的質(zhì)量在很大程度上取決于施工階段的質(zhì)量管理。所以,公路工程施工管理是在整個過程中最為重要的,探索適合我國國情和現(xiàn)代特點(diǎn)的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得尤為重要,已成當(dāng)務(wù)之急。新形勢下,要做好公路施工質(zhì)量管理,應(yīng)從建立以工程施工為核心的質(zhì)量管理體系、建立健全業(yè)務(wù)素質(zhì)較強(qiáng)的監(jiān)理隊伍、打好重視基礎(chǔ)工作、抓好質(zhì)量控制和檢驗等幾方面入手。
1.打好基礎(chǔ)工作
基礎(chǔ)工作就是為了能夠更好更快的實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的總體目標(biāo),也是為了能夠更好的實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理。只有充分重視基礎(chǔ)工作,才能堅持做到施工中的“四有”、“五化”,即:有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、有制度、有目標(biāo);施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學(xué)化,才能確保建設(shè)總目標(biāo)最合理的實(shí)現(xiàn)。
1.1明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)工作
要把各項工程的設(shè)計方案、施工的標(biāo)準(zhǔn)、操作流程、工藝要點(diǎn)、質(zhì)量檢驗方法和評定的標(biāo)準(zhǔn)以及工程監(jiān)理的方法和實(shí)施細(xì)節(jié)等一些資料,統(tǒng)一打印出來發(fā)到建設(shè)單位和施工單位,讓相關(guān)人員明白在工作中該怎樣做,都有明文規(guī)定,讓大家有章可循,有法可依。在開工前,施工單位要把施工設(shè)計和施工方案等一些資料交給建設(shè)單位和監(jiān)理工程師。
1.2強(qiáng)化檢測手段,做好計量工作
工程的質(zhì)量和質(zhì)量檢驗評定的準(zhǔn)確性與計量檢測的工作有直接的關(guān)系。所以要加強(qiáng)計量檢測工作,相關(guān)單位要建立健全試驗室,配專職人員負(fù)責(zé)常規(guī)試驗和抽驗工作。
1.3重視質(zhì)量信息,用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工
一項工程在施工之前,建設(shè)單位需要把各種原始的資料發(fā)到施工的單位,并且按照規(guī)定向建設(shè)單位和監(jiān)理單位定期的報送各種資料。
1.4建立健全責(zé)任制
建立和健全質(zhì)量責(zé)任制,制定各級職責(zé)范圍,實(shí)行工程質(zhì)量獎懲制,發(fā)揮經(jīng)濟(jì)制的作用。
1.5重視技術(shù)培訓(xùn),加強(qiáng)質(zhì)量教育
技術(shù)人員要定期的舉辦培訓(xùn)班,現(xiàn)在科技發(fā)展飛快,所以科技人員要及時的為自己充電,提高自己的技術(shù)能力。也可以利用施工現(xiàn)場舉辦工程質(zhì)量研討會,大家一起談?wù)?,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。
2.抓好質(zhì)量控制
加強(qiáng)施工質(zhì)量控制對工程質(zhì)量起著保證作用,其核心是貫徹“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合,以預(yù)防為主”的方針,其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素,以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。影響工程質(zhì)量的直接因素主要有設(shè)計、材料、施工、檢驗四個方面,實(shí)施在全施工過程中進(jìn)行有效的事先控制、中間控制和事后控制。
2.1設(shè)計質(zhì)量的控制
對路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實(shí)踐,不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露,除開工前通過設(shè)計文件會審控制外,在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)要通過以下途徑解決:重大變更應(yīng)要嚴(yán)格按設(shè)計變更報批手續(xù),按規(guī)定程序辦理;非重大變更由設(shè)計、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理,也可以由設(shè)計單位授權(quán)監(jiān)理工程師審查處理;對設(shè)計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題,監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補(bǔ)充規(guī)定。
2.2材料質(zhì)量的控制
原材料是工程實(shí)體的組成部分,對工程質(zhì)量有著直接關(guān)系,因此,要求施工單位:一是把好材料采購關(guān);二是對各種原材料進(jìn)行測試鑒定;三是嚴(yán)禁使用不合格材料和半成品。
2.3施工質(zhì)量的控制
抓好各施工階段,以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比,有的放矢地對重點(diǎn)突擊的問題進(jìn)行現(xiàn)場檢查、評比和交流,對存在的問題,施工要點(diǎn)、注意事項等,質(zhì)監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位,目的是為了提高工程質(zhì)量。對影響質(zhì)量的要害問題或帶普遍性問題,要堅持質(zhì)量第一,保證工程質(zhì)量。對雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報信息預(yù)測可能發(fā)生的問題,要及時采取預(yù)防控制措施,避免事故發(fā)生。
2.4對檢驗判斷準(zhǔn)確性的控制
質(zhì)量檢驗屬于質(zhì)量管理中的把關(guān)環(huán)節(jié),往往因為檢驗人員的素質(zhì)不高及工作中的差誤和檢測儀器的精度不高作出錯誤的判斷,影響和危害了工程質(zhì)量。為此,要選用素質(zhì)高的檢驗人員,并對他們進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn),對儀器要經(jīng)常校正,以提高檢驗工作的質(zhì)量。
2.5其它因素的控制
民事糾紛,報酬不合理,勞動強(qiáng)度高,勞保條件差,干部作風(fēng)不深入,施工人員情緒不佳,都可能導(dǎo)致人為的工程質(zhì)量事故的發(fā)生,這些因素不可忽視。因此,領(lǐng)導(dǎo)干部要深入施工現(xiàn)場,做好思想政治工作,及時解決實(shí)際問題。監(jiān)理人員和檢驗人員也要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場抓好質(zhì)監(jiān)工作。
3.建立質(zhì)量管理體系
建立一個嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系,是確保質(zhì)量的關(guān)鍵,有利于工程施工工作的開展和全過程質(zhì)量管理的控制。為此,既要加強(qiáng)“三個層次”的控制和各層次的職能,即政府監(jiān)督、項目監(jiān)理和施工企業(yè)自檢,要在公路工程全面質(zhì)量管理制度上,逐步建立起三個層次的管理體制,又要理順“三者”的關(guān)系,即建設(shè)單位、監(jiān)理單位和承包單位三者的關(guān)系。并概括為:建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系,是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議,構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系;建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系,是委托與被委托的關(guān)系,通過監(jiān)理服務(wù)協(xié)議或合同確認(rèn)職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟(jì)關(guān)系;監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關(guān)系,也沒有任何經(jīng)濟(jì)關(guān)系,而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。
4.發(fā)揮監(jiān)理作用
4.1測量和試驗的安全監(jiān)理
首先應(yīng)對設(shè)計單位提供的基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。實(shí)踐告訴我們基準(zhǔn)點(diǎn)有時也不可靠,近年來,由于交通建設(shè)項目較多,設(shè)計單位的任務(wù)偏緊,項目的設(shè)計周期短,出錯就在所難免。因此公路控制網(wǎng)必須反復(fù)復(fù)測。
4.2混凝土的質(zhì)量檢查和驗收
混凝土的質(zhì)量檢查和驗收,應(yīng)完全符合規(guī)定的要求。根據(jù)監(jiān)理工程師指示,承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的情況下。如果監(jiān)理工程師認(rèn)為混凝土整體性檢驗不滿意,或在施工中遇到的任何異常情況,說明質(zhì)量可能低于要求標(biāo)準(zhǔn)時,監(jiān)理工程師可要求對部分全長鉆取芯樣,以檢驗樁的混凝土灌注質(zhì)量。鉆芯檢驗應(yīng)在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下進(jìn)行。
4.3強(qiáng)化監(jiān)理程序管理
按照質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則的要求,根據(jù)各單位分項工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求,找出關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵因素。詳細(xì)指定各種安全施工、檢查、實(shí)驗、測量和成果資料匯總報表以及各項目工程的中間交驗單。全面跟蹤每一個環(huán)節(jié),做到有差漏不簽認(rèn),有錯誤要堅決返工,徹底消除質(zhì)量隱患。
5.結(jié)語
綜上所述,公路建設(shè)施工過程中的嚴(yán)格質(zhì)量管理,有助于提高工程施工整體質(zhì)量,有助于提高施工的整體素質(zhì)。工程質(zhì)量是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映,是項目管理水平的重要標(biāo)志,質(zhì)量是企業(yè)的生命線。2011年是我國“十二五”發(fā)展之年的起點(diǎn),公路建設(shè)會成為城市發(fā)展的發(fā)動機(jī),隨之而來的是公路建設(shè)施工數(shù)量、成本與質(zhì)量之間的矛盾也會越來越明顯。所以,如何進(jìn)一步提高公路施工中的管理水平,全面實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的工程管理,樹立工程建設(shè)的精品意識,需要探討和制定符合我國國情的公路建設(shè)施工質(zhì)量管理對策。