伴隨國民經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,發(fā)展智慧物流在物流業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成共識。京東物流、菜鳥、蘇寧物流等更是開啟了“自建物流倉儲”與“第三方物流”的競爭模式，而關于物流的競爭焦點成為了智能化水平之爭。
智能自動化倉儲作為其中重要一環(huán)，自然吸引廣泛關注。今年雙11、菜鳥、京東物流、蘇寧物流的無人倉“黑科技”投入使用，更是賺足了大家的眼球。
倉儲物流智能化升級勢在必行
首先，我們先看一下什么是自動化智能倉儲。
智能自動化倉儲一般是由自動化立體倉庫、立體貨架、有軌巷道堆垛機、高速分揀系統(tǒng)、出入庫輸送系統(tǒng)、物流機器人系統(tǒng)、信息識別系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計算機監(jiān)控系統(tǒng)、計算機管理系統(tǒng)、以及其他輔助設備組成，并且還要借助當下火熱的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如rfid通過*的控制、總線、通訊等手段，實現(xiàn)對各類設備的自動出入庫作業(yè)。
不難看出，智能自動化倉儲需要應用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、rfid、gps等技術(shù)的支撐。同時，我國倉儲業(yè)也正在向智能倉儲與互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展，條形碼、智能標簽、無線射頻識別等自動識別標識技術(shù)、可視化及貨物跟蹤系統(tǒng)、自動或快速分揀技術(shù)等已經(jīng)在一些專業(yè)倉儲企業(yè)大量應用。
其次，縱觀倉儲物流發(fā)展歷程，自動化技術(shù)在倉儲領域的發(fā)展主要有以下幾個重要階段：
階段，主要靠人工實現(xiàn)的人工倉儲；
第二階段，開始嚇壞你以輸送車堆垛機、升降機等設備的機械化倉儲；
第三階段，在已有基礎上進一步進入了 agv、自動貨架、自動識別和自動分揀等*設備系統(tǒng)；
第四階段，更多是以集成系統(tǒng)為主；
第五階段，則是智能自動化倉儲，即應用了軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動分揀、rfid等技術(shù)對倉儲進行控制。
目前，我國正處于倉儲物流升級階段，由機械化向自動化和智能化不斷升級。其原因在于：一電商、物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，帶動了智能倉儲的需求。于是眾多設備商積極向系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)型，尋求客戶和新的利潤增長點；二是，勞動力成本高漲、加之政策大力支持鼓勵智能倉儲發(fā)展，比如出臺了《關于推進物流信息化工作的指導意見》《物流業(yè)發(fā)展中*規(guī)劃》《“互聯(lián)網(wǎng)+”物流實施意見》等政策文件；三是、加上制造業(yè)等外包需求的釋放和倉儲業(yè)戰(zhàn)略地位的加強。
產(chǎn)業(yè)鏈布局升級
那么，我們所知道的自動化智能倉儲產(chǎn)業(yè)鏈是怎樣的？有哪些常見設備？需要哪些核心技術(shù)呢？
從產(chǎn)業(yè)鏈來看，自動化智能物流裝備分為了上游、中游和下游三個部分。
首先，上游提供軟硬件的物流設備制造和軟件開發(fā)商。
物流硬件裝備方面，包括由高架立體倉庫、高速分揀系統(tǒng)、輸送帶系統(tǒng)等組成的智能倉儲基本骨架；由叉車、agv、自動碼垛機器人、穿梭車、揀選機器人、貨到機器人、3d視覺識別等組成的各種自動化設備系統(tǒng)；以及由智能攝像頭，人臉識別，車牌識別，車輛調(diào)度系統(tǒng)等。例如，就agv機器人，目前就有極智嘉、?？禉C器人、馬路創(chuàng)新等公司，還有提供智能物流解決方案服務商凱樂士科技等。
當然，倉儲的智能自動化不僅是設備的自動化，還有信息的自動化，通過信息自動化系統(tǒng)將物流、信息流用計算機和現(xiàn)代信息技術(shù)集成在一起的系統(tǒng)，比如條碼庫房管理系統(tǒng)(wms)、倉儲控制系統(tǒng) (wcs)等。
目前，菜鳥與京東物流都競相建立了以大數(shù)據(jù)為基礎的分布式倉配體系，背后的邏輯就是對大數(shù)據(jù)、信息的運營，反哺到倉儲和配送。
其次，中游的智能物流系統(tǒng)集成商。
它們實際上主要還是由物流裝備生產(chǎn)商(如日本大福、德馬泰克、今天等)和物流軟件開發(fā)商發(fā)展而來，從而根據(jù)行業(yè)的應用特點使用多種物流裝備和物流軟件，設計建造物流系統(tǒng)。
智能物流系統(tǒng)集成多年保持高成長。目前國內(nèi)市場上主要的具備一定規(guī)模的物流系統(tǒng)集成服務商有 20 多家，在下游不同的應用領域擁有各自的優(yōu)勢，包含杭叉集團、昆船物流、濰柴動力、今天、新送機器人、音飛儲存、東杰智能、太遠剛玉、天奇股份、諾力股份等。
以諾力股份為例，于2016年所收購了無錫中鼎，，正式進軍智能物流系統(tǒng)集成領域。進入2018年，無錫中鼎已經(jīng)成為全國的智能物流系統(tǒng)集成商，具備核心競爭力，這主要體現(xiàn)在客戶資源優(yōu)勢與核心設備自制優(yōu)勢。
以機器人系統(tǒng)集成商為例，主要集中在長三角、珠三角地區(qū)。行業(yè)包括汽車、電子、家電、食品、物流等多個行業(yè)。
后，智能自動化倉儲裝備的下游，這部分主要是應用智能物流系統(tǒng)的各個行業(yè)，如煙草、醫(yī)藥、汽車、電商、快遞、冷鏈等行業(yè)。
以昆船物流為例，其主要的產(chǎn)品包括智能軌道車(rgv)系列產(chǎn)品、自動引導搬運車、堆垛機、軟件系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、自動分揀機分發(fā)機等，其中堆垛機、穿梭車、分揀機技術(shù)指標處于*水平。其下游應用行業(yè)涵蓋范圍廣泛，包括煙草工業(yè)、煙草商業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、酒業(yè)、制造行業(yè)、電力行業(yè)、金融行業(yè)等。
智能倉儲設備投資將迎來下一個高峰
高工產(chǎn)業(yè)研究院(ggii)預計，未來智能倉儲存在巨大市場需求，預計到2020年，智能倉儲市場規(guī)模超954億元。
關于智能自動化倉儲的發(fā)展，天星資本研究所認為，看好物流系統(tǒng)集成商和新型智能物流裝備供應商。物流系統(tǒng)集成商研發(fā)實力較強、產(chǎn)品附加值較高，對上游具有較強的議價能力，整體設計及系統(tǒng)集成能力是企業(yè)競爭力強弱的主要標志，因此看好系統(tǒng)集成商的發(fā)展前景。另外，關注代表智能物流發(fā)展方向的新型智能物流裝備供應商。
浙商證券也認為，縱觀其發(fā)展歷程，即使在經(jīng)濟蕭條的大背景下，產(chǎn)業(yè)鏈依然保持的較高的發(fā)展速度。未來在經(jīng)濟回暖向好的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程中，智能倉儲設備投資將會迎來下一個高峰。
同時，智能倉儲細分設備市場規(guī)模巨大，設備發(fā)展前景光明。這主要體現(xiàn)在：土地成本上升凸顯自動化立體庫優(yōu)勢，預計2020年自動化立庫市場規(guī)模將達325億元；快遞行業(yè)高速發(fā)展，自動分揀系統(tǒng)需求旺盛，是提高快遞業(yè)分揀效率關鍵制約；叉車、自動引導車(agv)、穿梭車(rgv)等智能輸送設備應用日益廣泛，成為提升倉儲效率的關鍵紐帶。
(原標題：智能倉儲如何玩 智能自動化倉儲物流布局版圖曝光)