汽車工業(yè)對回轉(zhuǎn)件的需求巨大，而且要求很高。對于供應(yīng)商而言，柔性化生產(chǎn)越來越重要，因?yàn)槌诵枰獫M足質(zhì)量、精度和工藝方面的要求外，還需要達(dá)到小批量生產(chǎn)的需要。多軸自動車床就能夠平衡各種條件。
汽車工業(yè)總是對供應(yīng)商提出各種各樣的要求。汽車不僅要滿足安全方面的要求，還需要達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性、尾氣排放以及價格方面所提出的要求。汽車工業(yè)必須不斷地創(chuàng)新，尤其是產(chǎn)品設(shè)計、功能和質(zhì)量?；剞D(zhuǎn)件也需要有這方面的考慮（圖1）。
圖1：回轉(zhuǎn)件數(shù)量在整個汽車工業(yè)中占據(jù)四分之一，需很高的質(zhì)量和進(jìn)度水平。
為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，汽車工業(yè)總是在不斷尋找新的方法。在一個零件上集成更多的功能呢，零件會因此變得更加復(fù)雜，更加難于制造，還必須重新匹配材料（圖2）。從另一方面來說，生產(chǎn)任務(wù)zui終會轉(zhuǎn)移到供應(yīng)商身上，比如回轉(zhuǎn)件加工商。tornos公司就是一家富有競爭力的合作伙伴，能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)型生產(chǎn)流程提供機(jī)床。
圖2：汽車工業(yè)中的回轉(zhuǎn)件集成了越來越多的功能，導(dǎo)致其加工非常復(fù)雜、困難。
多軸自動車床加快背部加工
tornos公司的多軸自動車床中有一款產(chǎn)品叫做“multialpha”，能夠根據(jù)要求配備6根或者8根主軸。由于每根主軸都擁有獨(dú)立的驅(qū)動系統(tǒng)，因此可以自由控制每個加工區(qū)域上的轉(zhuǎn)速，可以任意設(shè)定停止位置。由于機(jī)床上集成了c軸，銑削和插孔操作也變得比較靈活。另外還可以在機(jī)床上配備高強(qiáng)度的副主軸，借助于4根cnc軸和5把刀具，能夠完成非常復(fù)雜的背部加工任務(wù)。在常規(guī)機(jī)床上如果不進(jìn)行重復(fù)裝夾就無法完成這樣的加工。而在multialpha機(jī)床上就可以進(jìn)行非常復(fù)雜的加工，從而減少昂貴的加工工序。
汽車工業(yè)通常要進(jìn)行大批量的生產(chǎn)，加工批量能夠達(dá)到數(shù)百萬件。發(fā)包方越來越傾向于化整為零，即將大訂單分散為小批量訂單，分配給不同的供應(yīng)商，目的在于能夠縮短供貨時間并且能夠適應(yīng)變化多端的市場。multialpha主要用于零件的大批量加工。由于減少了特殊轉(zhuǎn)換夾具和冗余的手工操作，用戶能夠明顯降低成本。而且不同工序之間的生產(chǎn)條件基本保持一致，multialpha機(jī)床能夠保證zui終產(chǎn)品具有較高的質(zhì)量。
內(nèi)置測量單元確保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
司機(jī)們總是希望汽車擁有優(yōu)異的質(zhì)量和駕駛安全性能。實(shí)際上，他們的愿望通常需要由供應(yīng)商來完成──配額委員會提出了zui高為百萬分之五的要求。也就是說，一百萬個零件中zui多有5個缺陷。為了達(dá)到這個質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，tornos公司聯(lián)合測量及檢測方面的合作伙伴開發(fā)了一套接口軟件，用于直接在測量單元和自動車床控制系統(tǒng)之間交換數(shù)據(jù)。如果測量系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)尺寸超差──比如由于刀具磨損──那么機(jī)床控制系統(tǒng)就相應(yīng)自動修正。如果超過了公差范圍，測量系統(tǒng)將發(fā)出警報并停止機(jī)床。這套接口軟件能夠適用于tornos公司所有的單軸及多軸自動車床。
如今為了獲得訂單，回轉(zhuǎn)件供應(yīng)商必須提供一批樣件用于認(rèn)證，通常情況下是在單軸自動車床上完成加工。問題是，一般情況下汽車工業(yè)只對在機(jī)床上批量生產(chǎn)出來的樣件發(fā)放生產(chǎn)許可。利用multialpha機(jī)床既能夠加工試生產(chǎn)樣件和認(rèn)可樣件，還可以進(jìn)行接下來的批量生產(chǎn)。因此，可以無需額外的抽樣檢查而直接獲得許可。
汽車工業(yè)中常用的多軸自動車床能夠加工直徑達(dá)32毫米的棒狀材料。如需加工更大直徑零件或者加工澆鑄件，可以將multialpha機(jī)床配合轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)使用。自動車床的基本結(jié)構(gòu)保持不變，轉(zhuǎn)盤車床上零件的自動化進(jìn)給所需的改動也比較簡單。如果供應(yīng)商針對特定零件族優(yōu)化了自動車床，他也能夠隨時切換回來。因此，zui初的投資也能夠用于加工新的零件族。
圖3：大批量多主軸加工：操作人員使用“tbdeco”軟件能夠迅速對所有主軸進(jìn)行編程。
清除多種類型的切屑
經(jīng)過加工后，回轉(zhuǎn)件通常被隨意丟棄。而汽車工業(yè)通常將零件堆放在檢驗(yàn)過的托盤上。為此需要零件卡鉗將其送入托盤系統(tǒng)。還可以采用機(jī)器人方案，尤其適用于轉(zhuǎn)盤車床。機(jī)器人抓住毛坯件送入夾緊卡鉗。接下來抓住制成品并送入托盤。由于編程系統(tǒng)非常標(biāo)準(zhǔn)，因此這種自動化模塊對輸送系統(tǒng)沒有特殊要求。
回轉(zhuǎn)加工中產(chǎn)生的大量切屑也成為一個難題。使用自動化的機(jī)床監(jiān)控系統(tǒng)可以減少人員，但是卻很容易被切屑問題困擾。multialpha機(jī)床配備的高壓泵能夠輸出35到80bar的壓力，可以安全地清除切屑。完整的解決方案是采用通用切屑輸送器，可以清除各種類型的切屑，比如黃銅、氧化物或者鋁。
使用multialpha自動車床進(jìn)行加工當(dāng)然也需要充足的冷卻液過濾系統(tǒng)。一旦濾芯堵塞，清潔系統(tǒng)就將自動啟動，而且不會干擾或者停止加工過程。
對30根主軸快速編程
multialpha自動車床能夠配備超過30根主軸。種類繁多的加工方式使得編程工作非常昂貴，zui終可能導(dǎo)致機(jī)床失去競爭力。操作人員使用名為“tb deco”軟件工具就可以對18或者24根主軸進(jìn)行編程，就如同對一臺3軸機(jī)床進(jìn)行編程那樣簡單。multialpha機(jī)床的標(biāo)準(zhǔn)版本配備了副主軸和5把刀具。這種機(jī)床具有很高的背部加工能力。傳統(tǒng)的背部加工會對整個過程時間產(chǎn)生負(fù)面影響。
tornos公司的multialpha自動車床配備了兩根主軸，能夠?qū)⒈巢考庸さ那邢鲿r間縮短一半。因此，回轉(zhuǎn)件加工商如今能夠在常規(guī)機(jī)床上加工復(fù)雜零件，切削時間也顯著縮短。與此相反，在雙重循環(huán)中加工簡單零件，也就是說在實(shí)踐中可以使用兩臺自動車床、4根主軸和數(shù)量眾多的副主軸進(jìn)行加工。