隨著氣象觀測(cè)的需求和挑戰(zhàn)日益增加，傳統(tǒng)的固定氣象站已經(jīng)難以滿足多樣化和高精度的觀測(cè)要求。為了解決這一需求，市面上出現(xiàn)了一種新型的氣象觀測(cè)設(shè)備——車(chē)載式移動(dòng)氣象站，它能夠在行駛中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周?chē)髿猸h(huán)境中的溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速風(fēng)向等氣象要素，高效便捷地獲取路況氣象信息。
車(chē)載式移動(dòng)氣象站的核心部分是安裝在車(chē)輛上的氣象觀測(cè)設(shè)備，它包括溫度計(jì)、濕度計(jì)、氣壓計(jì)、風(fēng)速風(fēng)向計(jì)等常規(guī)氣象要素觀測(cè)設(shè)備。根據(jù)不同的觀測(cè)目的和需求，還可選配其他傳感器，如能見(jiàn)度計(jì)、輻射計(jì)、粉塵濃度計(jì)等，用于監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度、太陽(yáng)輻射、空氣污染物濃度等參數(shù)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，車(chē)載式移動(dòng)氣象站的監(jiān)測(cè)精度和穩(wěn)定性均達(dá)到或超過(guò)國(guó)家氣象局的標(biāo)準(zhǔn)，為氣象預(yù)報(bào)、預(yù)警、服務(wù)等提供了重要參考。
車(chē)載式移動(dòng)氣象站不但可以安裝在轎車(chē)上，也可選擇裝載于卡車(chē)、輪船或其他交通工具上，搭建移動(dòng)氣象站進(jìn)行海洋氣象觀測(cè)或配置于鐵路列車(chē)之內(nèi)開(kāi)展高速移動(dòng)觀測(cè)。這樣車(chē)載式移動(dòng)氣象站可以適應(yīng)不同的地理環(huán)境和交通條件，實(shí)現(xiàn)更廣泛的氣象監(jiān)測(cè)。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中需要配合衛(wèi)星定位系統(tǒng)，以準(zhǔn)確記錄觀測(cè)位置的經(jīng)緯度信息。
相比較于固定的地面氣象站，車(chē)載式移動(dòng)氣象站最大的優(yōu)勢(shì)在于實(shí)現(xiàn)了三維立體的氣象監(jiān)測(cè)。它可隨車(chē)輛行駛至任意位置開(kāi)展觀測(cè)，覆蓋面廣，獲取各區(qū)域更為全面豐富的氣象資料。對(duì)于一些交通不便的偏遠(yuǎn)山區(qū)、海域等地帶，也可依靠配置多臺(tái)車(chē)載式移動(dòng)氣象站進(jìn)行有效的立體監(jiān)測(cè)。
在公路氣象監(jiān)測(cè)方面，車(chē)載式移動(dòng)氣象站可在高速公路上為道路氣象預(yù)警早期預(yù)警系統(tǒng)的建立奠定基礎(chǔ)。它充分利用車(chē)輛本身的機(jī)動(dòng)性，可在短時(shí)間內(nèi)對(duì)路段氣象情況做出有效監(jiān)測(cè)，檢測(cè)降水、大風(fēng)、濃霧等道路氣象災(zāi)害，并據(jù)此開(kāi)展預(yù)警。未來(lái)隨著車(chē)路協(xié)同的不斷發(fā)展，智能公路上將部署大量移動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備，沿線車(chē)輛通過(guò)車(chē)路信息交互，將路段氣象數(shù)據(jù)匯總到鏈路服務(wù)器，使監(jiān)測(cè)范圍更廣，監(jiān)測(cè)密度更高，為交通氣象服務(wù)體系提供有力支撐。
作為一種新型的氣象觀測(cè)設(shè)備，車(chē)載式移動(dòng)氣象站克服了傳統(tǒng)固定氣象站的不足，大大擴(kuò)大了氣象監(jiān)測(cè)的范圍，可為氣象部門(mén)和相關(guān)使用單位提供及時(shí)準(zhǔn)確的氣象資料，在保障航空、交通、水文等領(lǐng)域的安全運(yùn)營(yíng)方面，發(fā)揮著不可替代的重要作用。而隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，基于多旋翼無(wú)人機(jī)的空中移動(dòng)氣象站也有望投入使用，使氣象監(jiān)測(cè)范圍大大擴(kuò)展到幾十公里乃至更廣的范圍?？梢灶A(yù)見(jiàn)，移動(dòng)氣象站在氣象監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用前景廣闊，必將對(duì)提升氣象服務(wù)水平發(fā)揮重要作用。
關(guān)鍵詞：溫度計(jì) 氣象站 濃度計(jì) 傳感器