dhl運(yùn)費(fèi)價(jià)格怎么計(jì)算
21kg以內(nèi)，按首重+續(xù)重，21kg以上，按每公斤單價(jià)，21kg以內(nèi)，單位為0.5kg
可以，比如15kg的商品有30件0.5kg的，所以15kg的商品有1個(gè)首重+29個(gè)續(xù)重，在不同國(guó)家都是首重。
或者重單價(jià)不一樣，看實(shí)際情況。
如何計(jì)算dhl運(yùn)費(fèi)價(jià)格
dhl的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？dhl費(fèi)用是根據(jù)一般運(yùn)費(fèi)率的公式收取的。一般運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式:首重運(yùn)費(fèi)+(總重量kg× 2-1首重)×連續(xù)重量運(yùn)費(fèi)。
dhl還與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司成立了中外運(yùn)-dhl，在中國(guó)21個(gè)城市設(shè)立了130多個(gè)辦事處，形成了中國(guó)最大的空快遞網(wǎng)絡(luò)。公司現(xiàn)有員工1800多人，運(yùn)輸車輛450多輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到1/3。
由于臺(tái)灣省信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在未來幾年將繼續(xù)成為亞洲快遞業(yè)的重要市場(chǎng)。dhl在臺(tái)灣省獲得了42%的市場(chǎng)份額，在10個(gè)城市設(shè)立了25個(gè)辦事處，雇傭了900多名員工，擁有160輛運(yùn)輸卡車。
擴(kuò)展信息:
dhl: dhl國(guó)際海運(yùn)空快遞有限公司于1986年12月1日在北京正式成立。合資公司為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))公司和dhl國(guó)際航空空快遞公司，雙方各占50%股權(quán)。
合資公司成功將dhl作為國(guó)際快遞行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的豐富經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)公司在中國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，為中國(guó)主要城市提供國(guó)際空運(yùn)空服務(wù)。
來源:百度百科-dhl
dhl國(guó)際快遞的公布價(jià)格是多少？dhl國(guó)際快遞價(jià)格表:0.5kg寄往美國(guó)，價(jià)格121，1.0kg，138，1.5kg，154。每增加0.5kg加17元累加。
東南亞國(guó)家國(guó)際快遞價(jià)格表:發(fā)往馬來西亞等。，0.5kg，價(jià)格95，1.0kg，價(jià)格122，1.5kg，價(jià)格149，每增加0.5kg加24元，國(guó)際快遞價(jià)格表。
0-500kg貨物可發(fā)往美國(guó)、加拿大、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、日本等全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。，郵政范圍廣。整體收貨時(shí)效3-5天，時(shí)效穩(wěn)定，旺季不出庫(kù)?？梢园l(fā)送各種內(nèi)置電池的物品，如:手機(jī)、平板電腦、藍(lán)牙耳機(jī)等渠道優(yōu)勢(shì)明顯。
dhl國(guó)際快遞運(yùn)輸區(qū)，德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、加拿大、澳大利亞等全球220個(gè)國(guó)家，可寄內(nèi)置電池及配套電池物品，東南亞、歐洲價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。
擴(kuò)展信息:
國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)家和地區(qū)之間的運(yùn)輸。與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它有以下主要特點(diǎn):
國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及國(guó)際關(guān)系，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分。在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，經(jīng)常需要與外國(guó)進(jìn)行直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系。這種聯(lián)系不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的，還經(jīng)常涉及國(guó)際政治問題。這是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的對(duì)外活動(dòng)。
因此，國(guó)際快遞運(yùn)輸不僅是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，而且是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要從經(jīng)濟(jì)的角度辦理各種業(yè)務(wù)，而且要有政策的觀念，要根據(jù)我國(guó)外交政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
來源:百度百科-國(guó)際快報(bào)
dhl運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式dhl貨物單位重量運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法:
1.每噸整車貨物運(yùn)價(jià)=基價(jià)+營(yíng)運(yùn)基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里。
2.零擔(dān)貨物，每10克運(yùn)費(fèi)=發(fā)貨基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)費(fèi)公里數(shù)。
3.集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=交貨基價(jià)+作業(yè)基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里
物流成本是指物料、產(chǎn)品和商品在空之間的置換過程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體來說，就是物流各個(gè)環(huán)節(jié)花費(fèi)的人力、物力、財(cái)力的總和。
擴(kuò)展信息:
鐵路貨物運(yùn)輸輔助費(fèi)用包括車站費(fèi)用、作業(yè)費(fèi)用、服務(wù)費(fèi)用、新增鐵路設(shè)備和其他費(fèi)用。貨運(yùn)費(fèi)用由鐵路運(yùn)輸企業(yè)使用“貨運(yùn)票據(jù)”和“貨運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)”驗(yàn)收。
運(yùn)輸成本的計(jì)算
1.計(jì)算運(yùn)輸成本的基本依據(jù)是《鐵路運(yùn)價(jià)規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)價(jià)規(guī)則)；
2.查看始發(fā)站到到達(dá)站的貨運(yùn)里程；
3.從《鐵路貨物運(yùn)輸商品分類及代碼表》(價(jià)格法規(guī)附錄1)和《鐵路貨物運(yùn)輸商品名稱檢查表》(價(jià)格法規(guī)附錄3)中找出該商品名稱適用的運(yùn)價(jià)號(hào)；
4.根據(jù)適用的運(yùn)價(jià)號(hào)，按下表計(jì)算貨物單位重量(整車為噸，零擔(dān)為10kg，集裝箱為箱)的運(yùn)價(jià)。單位重量運(yùn)費(fèi)乘以貨物總重量，即為該批貨物的運(yùn)費(fèi)；
5.根據(jù)《價(jià)格條例》附錄一、二、三的規(guī)定，分別計(jì)算貨物電氣化附加費(fèi)、新道路平均運(yùn)費(fèi)和新價(jià)格、建設(shè)基金三項(xiàng)費(fèi)用，與運(yùn)費(fèi)相加，即為貨物運(yùn)輸成本；
6.雜費(fèi)應(yīng)按物價(jià)規(guī)定驗(yàn)收。
貨物單位重量運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法
每噸貨物運(yùn)費(fèi)率=交貨基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)費(fèi)率km
每10克零擔(dān)運(yùn)費(fèi)率=基價(jià)+營(yíng)運(yùn)基價(jià)x運(yùn)費(fèi)率km
每個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)率=交貨基價(jià)+運(yùn)營(yíng)基價(jià)x運(yùn)費(fèi)率km
參考:百度百科-物流費(fèi)
dhl快遞的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？預(yù)計(jì)費(fèi)用約5000元人民幣，官方指導(dǎo)價(jià)。
如果找第三方代理，國(guó)際快遞公司，可以打3-5折左右。
詳情可撥打當(dāng)?shù)乜头娫捀嬷鑾椭?，核?shí)身份后提供幫助。
但可能會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，費(fèi)用以賬單為準(zhǔn)。
本答案作者:易奇國(guó)際快遞在百度知道平臺(tái)上線。請(qǐng)不要抄襲侵權(quán)。關(guān)于國(guó)際快遞費(fèi)用，問題件等相關(guān)問題，請(qǐng)多問我。
dhl從廣東快遞到澳門多少錢？dhl的價(jià)格很高。如果有折扣的話，大概在35-50左右。國(guó)內(nèi)快遞相對(duì)便宜，從廣東到澳門不到15個(gè)員工(0.5kg)。就樓上的童淵而言，你能做到。
廣東dhl快遞服務(wù)價(jià)格和廣東dhl快遞服務(wù)價(jià)格介紹到此結(jié)束。不知道你有沒有找到你需要的資料？如果你想了解更多這方面的內(nèi)容，記得收藏并關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。
dhl運(yùn)單查詢查完只顯示運(yùn)單信息已收到
dhl賬單信息說明
開票信息是指dhl指定代理商上傳的信息，即代理商已經(jīng)收到貨物并準(zhǔn)備好提交給dhl官方，但貨物并沒有發(fā)出，只是授權(quán)他們通過dhl將信息上傳到自己的官網(wǎng)，這樣你就可以查到這樣的開票信息。代理商一般第二天就把貨交給dhl，一般沒問題。第二天就可以了解到貨物的狀態(tài)了！
如果是真的dhl收到的，會(huì)顯示已經(jīng)從寄件人那里取貨了。
望采納！我是國(guó)際快遞員。希望大家能幫幫我！
在這里我們?yōu)槟峁┰敿?xì)的貨物跟蹤信息！
2012年7月9日星期一位置時(shí)間片
7.我們被安排在下一站于22: 01轉(zhuǎn)送一件maiquetia-委內(nèi)瑞拉maiquetia-委內(nèi)瑞拉。
6快件21: 26到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)中心maiquetia-委內(nèi)瑞拉maiquetia-委內(nèi)瑞拉，1件。
5快遞中轉(zhuǎn)西班牙港-特立尼達(dá)和多巴哥西班牙港-特立尼達(dá)和多巴哥17: 37 1件
4離開帕拉馬里博-蘇里南帕拉馬里博-蘇里南11: 57，1件
3.下一站11: 50的帕拉馬里博-蘇里南帕拉馬里博-蘇里南的一片正在(已經(jīng))安排中。
2快件已收到發(fā)件人蘇里南帕拉馬里博09: 14
2012年7月6日星期五位置時(shí)間片
1已于01:10收到來自蘇里南帕拉馬里博的特快信息。
國(guó)際快遞dhl把貨發(fā)到中國(guó)，dhl發(fā)了一條短信，讓我們確認(rèn)是什么意思？你好，國(guó)際快遞dhl在中國(guó)已經(jīng)啟用，他發(fā)短信通知你他已經(jīng)到中國(guó)了。現(xiàn)在別人寄給你的快遞，都是快遞到了就給你發(fā)短信。
為什么dhl官網(wǎng)一直顯示快遞信息已經(jīng)收到？這不正常。如果是上周五送的，最多周一就能過戶。只有一個(gè)賬單信息可能是你沒有及時(shí)被通知單號(hào)變更，或者你的貨代不知道單號(hào)變更。就是你的貨可能根本沒發(fā)出去，還沒送到dhl倉(cāng)庫(kù)。復(fù)活節(jié)和清明節(jié)發(fā)貨量影響不大。你要問你的貨代，確定貨物是否已經(jīng)到達(dá)dhl倉(cāng)庫(kù)，是否會(huì)丟失需要確認(rèn)。
你好，我的dhl在香港在線，但是已經(jīng)三天了，只顯示快遞信息收到。沒有更新，是什么原因。這只是一個(gè)計(jì)費(fèi)信息。貨物尚未交付給dhl運(yùn)輸。原因有很多。你的代理沒有發(fā)貨，過了香港才有可能驗(yàn)貨?，F(xiàn)在香港價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯，以后盡量不要走香港渠道。我是專業(yè)的，不是香港頻道的。太慢了。
dhl快遞信息顯示快遞已經(jīng)收到是怎么回事？只有網(wǎng)上的賬單信息沒有提取出來，因?yàn)樨浳镞€沒有送到dhl倉(cāng)庫(kù)。一般主要有三種可能x0dx0a。第一種是香港的車被查，或者途經(jīng)香港的路上出了問題，導(dǎo)致過港延誤。一般需要2-5天才能搞定。x0dx0a第二種是倉(cāng)卸，貨量大，操作不完。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)安排，不允許延遲時(shí)間x0dx0a。第三個(gè)問題是賬號(hào)。有些賬號(hào)雖然便宜，但是入庫(kù)慢。中間環(huán)節(jié)多，私賬、問題賬等，容易耽誤配送到dhl倉(cāng)庫(kù)。這才是最可怕的。很正常。如果出了問題，你就得等著。x0dx0a再加一種情況，就是件丟失在某個(gè)地方或者貨物沒有送達(dá)。當(dāng)然，這種情況的概率很低，存在重新排序和更改單號(hào)的可能。
dhl一直顯示快遞已經(jīng)收到。只有在線賬單信息沒有提取，因?yàn)樨浳镞€沒有送到dhl倉(cāng)庫(kù)。一般來說，主要有三種可能。
第一個(gè)是香港大巴托運(yùn)，一般需要2-5天才能拿到過港延誤。
第二種是倉(cāng)卸，貨量大，用不完。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)安排，延遲時(shí)間是不允許的。
第三是賬號(hào)問題。有些賬戶雖然便宜，但是入庫(kù)慢，中間環(huán)節(jié)多，很容易延遲發(fā)貨到dhl倉(cāng)庫(kù)。這才是最可怕的。很正常。如果出了問題，你就得等著。
還有一種情況是某個(gè)地方丟了一件或者貨物還沒有送到。當(dāng)然，這種情況發(fā)生的概率很低。也有重新打字改單號(hào)的可能= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =重點(diǎn)放在樓主的發(fā)件人黑名單上。這是一個(gè)賬戶問題。貨運(yùn)代理使用的dhl賬戶涉嫌偷重或
這是dhl只收到快遞確認(rèn)單，dhl出示收據(jù)但貨沒到的介紹的結(jié)尾。不知道你有沒有找到你需要的資料？如果你想了解更多這方面的內(nèi)容，記得收藏并關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。