菱馬公司除保證華菱重汽的汽車零部件生產(chǎn)供應(yīng)，另一主要產(chǎn)品自卸車生產(chǎn)成本有所下降，產(chǎn)量大步上升。這一成績的取得主要得益于采用了冷彎型材新工藝。2007年7月，公司一班人在進行市場調(diào)查后，綜合本公司生產(chǎn)實際，決定在自卸車的副梁、二梁、側(cè)門、后門等處采用冷彎型材代替原鋼板下料折彎。冷彎型材的采購價格與同材質(zhì)規(guī)格的鋼板采購價格基本相同，采用冷彎型材后，減少了鋼板下料過程的放量材料損失、節(jié)約了人工下料折彎焊接工時、降低了下料設(shè)備動力消耗，據(jù)初步統(tǒng)計，按可比成本測算，每臺車要節(jié)約1600多元。2007年7月至2008年8月，共生產(chǎn)自卸車1300臺，節(jié)約費用210多萬元。使用冷彎型材后，減少了下料折彎工序，生產(chǎn)效率提高約20%，為在同等生產(chǎn)條件下，自卸車產(chǎn)量不斷創(chuàng)新打下了堅實基礎(chǔ)，2008年5月，月產(chǎn)自卸車201臺，實現(xiàn)歷史月產(chǎn)水平。
采用冷彎型材代替工藝，節(jié)約了材料、提高了效率、降低了成本。目前，該工藝正在全集團得到推廣運用。