作為國際海運的“咽喉要道”，紅海緊張的局勢為全球供應(yīng)鏈帶來嚴峻挑戰(zhàn)。
當(dāng)前，紅海危機帶來的成本上漲、原材料斷供、交付時間延長等影響正逐步顯現(xiàn)。
紅海是連接亞洲、歐洲和非洲的重要航道。受紅海危機影響，航運企業(yè)不得不變更航線，遠洋運輸費用大幅上漲。
24日，標普全球公布了英國1月份綜合采購經(jīng)理人指數(shù)。標普在報告中寫道，紅海危機爆發(fā)后，制造業(yè)供應(yīng)鏈受影響最大。
1月份集裝箱貨運船期普遍延長，供應(yīng)商交貨時間出現(xiàn)了自2022年9月份以來最大幅度的延長。
不少依賴海運的零售企業(yè)表達了對供應(yīng)鏈危機的擔(dān)憂。包括宜家在內(nèi)的一些零售企業(yè)已經(jīng)表示，將避開蘇伊士運河繞道非洲，產(chǎn)品抵達時間推遲。
能源方面，經(jīng)由紅海運往歐洲的能源船數(shù)量減少?？ㄋ柺侨蜃畲蟮囊夯烊粴馍a(chǎn)國和出口國之一，自今年1月中旬局勢升級以來，卡塔爾已改變至少6批原計劃通過紅海運往歐洲的液化天然氣船航線，繞道非洲好望角，導(dǎo)致航程和運輸時間大幅增長。