瀚霖快訊：美森價(jià)格開始全線上漲！
美國長灘、洛杉磯港由于受到美國疫情反彈的影響，港口碼頭的操作效率又大幅下降，船公司的貨物不能及時(shí)靠港轉(zhuǎn)運(yùn)，導(dǎo)致了遠(yuǎn)洋貨輪在港停留時(shí)間就會(huì)增長，增加了船公司的支出，所以，就一度出現(xiàn)了船公司棄箱等現(xiàn)象，這反過來又導(dǎo)致碼頭貨物滯留導(dǎo)致的港口擁堵，以及中美航線上集裝箱的短缺，惡性循環(huán)。
寧波疫情情況
目前很多卡車司機(jī)出不了寧波，寧波本地裝柜也難。有通行證的，也只能在幾個(gè)碼頭之間的高速通道可以走。有消息稱義烏也不讓寧波司機(jī)進(jìn)。寧波海關(guān)和查驗(yàn)員都在隔離中，報(bào)關(guān)可以正常報(bào)，但是萬一遇上查驗(yàn)時(shí)效就會(huì)有所延誤。除了港口通行證有嚴(yán)格的線路規(guī)定要求，疫情之下，包括寧波本市其它區(qū)內(nèi)、浙江及全國各地都對于來自疫情風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的人員設(shè)置防疫防控要求，若北侖區(qū)集卡司機(jī)行程碼帶星后，去其它地區(qū)工廠裝箱將受阻！根據(jù)多數(shù)地區(qū)規(guī)定，行程碼帶星將按照北侖旅居史人員執(zhí)行14+7管控。
而如果其它地區(qū)集卡司機(jī)運(yùn)輸集裝箱途徑北侖，一方面受困于專用通行證，另外一方面也擔(dān)心遭遇能進(jìn)不能出 及行程碼帶星，面對即將到來的春節(jié)，司機(jī)將冒著被隔離14天風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸集裝箱！部分cfs倉庫如國柜物流3日晚發(fā)布暫停作業(yè)通報(bào)，仍無法正常運(yùn)作：
美森開始大漲價(jià)
大家都知道12月最后一周美森海運(yùn)價(jià)格幾乎全線大跳水，而2022年中國的春節(jié)又比較早，美國的客戶考慮到中國春節(jié)假期工廠放假的原因，又會(huì)提前下單，工廠提前生產(chǎn)、發(fā)貨，這兩個(gè)因素疊加起來，會(huì)帶來港口碼頭的貨物量有一個(gè)明顯的增長。
貨代今天都在上調(diào)美國海運(yùn)價(jià)格，價(jià)格又將要是一波上漲！今天部分貨代限時(shí)達(dá)上調(diào)到26/kg。因?qū)幉ㄒ咔樵颍琫xx本周停航，市場運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將迎來又一波上漲。1月出口船期將面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，整個(gè)美線艙位持續(xù)緊張；市場需求和艙位仍處于嚴(yán)重供需失衡狀態(tài)，預(yù)計(jì)此狀態(tài)將因?yàn)榇汗?jié)前夕出貨高峰的到來而進(jìn)一步惡化。
對于海運(yùn)運(yùn)價(jià)上漲有多方面因素。港口排隊(duì)造成的集裝箱和船損耗成本增加，因跳港產(chǎn)生的集裝箱裝卸費(fèi)用等附加費(fèi)增加，這些都是導(dǎo)致運(yùn)價(jià)大漲的原因。此外，為了緩解集裝箱緊缺問題，有部分船舶不等裝貨而拉空箱回國，加大了運(yùn)輸成本，在各種成本疊加的情況下，使得運(yùn)價(jià)上漲
港口擁堵延長了海運(yùn)的周期，也有船東選擇改為停靠其他港口，甚至拒接擁堵港口貨物。洛杉磯港及附近的長灘港周邊排隊(duì)等待進(jìn)港的貨船多達(dá)100多艘，創(chuàng)下歷史新高。美國長灘港和洛杉磯港相繼宣布724小時(shí)全天候運(yùn)營。但目前看來收效不大。
由于港口擁堵，預(yù)計(jì)運(yùn)力仍將繼續(xù)下降。美西港口擁堵加劇在短時(shí)間內(nèi)不太可能出現(xiàn)改善，整個(gè)美線艙位持續(xù)緊張；市場需求和艙位仍處于嚴(yán)重供需失衡狀態(tài)，預(yù)計(jì)此狀態(tài)將因?yàn)榇汗?jié)前夕出貨高峰的到來而進(jìn)一步惡化，市場運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將迎來又一波上漲。