smc氣缸活塞桿方面
smc氣缸活塞桿外徑的精度測(cè)量時(shí)所使用zm100激光測(cè)徑儀主要是由由發(fā)射器和接收器兩部分構(gòu)成，其激光發(fā)光二極管的光通過(guò)光學(xué)系統(tǒng)形成了光幕。然后被測(cè)物體(即活塞桿)的陰影圖像就可以通過(guò)望遠(yuǎn)鏡系統(tǒng)，zui終形成在線性ccd陣列上，zui后我們只需要通過(guò)信號(hào)處理器就可以計(jì)算出它的大小，因此它在檢測(cè)物體外徑方面提供了非常方便的測(cè)量方式。 對(duì)smc氣缸活塞桿外徑實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)量，可以在很大程度上，保證了產(chǎn)品與圖紙上所標(biāo)注的具體要求，確保制造出來(lái)的產(chǎn)品，可以達(dá)到用戶所要求的樣子。
smc氣缸活塞桿外徑的精度測(cè)量，我們一般都可以利用zm100激光測(cè)徑儀來(lái)進(jìn)行測(cè)量。zm100激光測(cè)徑儀的量程zui高可以測(cè)到59mm,而且它的zui高精度也可以達(dá)5微米，因此使用zm100激光測(cè)徑儀來(lái)進(jìn)行smc氣缸活塞桿外徑的精度測(cè)量是很比較合適。
smc氣缸活塞桿出現(xiàn)的銹蝕的原因，一般都是因?yàn)闄C(jī)械加工、鍍鉻工藝等方面的原因造成的。因此如果想要改善鍍鉻活塞桿耐蝕性的措施也需要從這兩方面來(lái)進(jìn)行。 改善smc氣缸活塞桿耐蝕性的方法：
一、smc氣缸方面：
1、鍍前工件的表面不得有任何劃痕、擦傷等，且表面粗糙度應(yīng)不大于ra0.2，另外，還應(yīng)該盡可能地降低表面機(jī)械加工的殘余張應(yīng)力。
2、鍍前工件在進(jìn)行加工工件的定位中心孔應(yīng)保持良好的狀態(tài)。其中心孔采用帶護(hù)錐形式或者圓弧形中心孔，且每次加工安裝工件時(shí),應(yīng)仔細(xì)地將中心孔進(jìn)行擦拭干凈。 3、受鍍表面的邊緣銳角，均須進(jìn)行倒鈍。而且鍍鉻后的活塞桿應(yīng)*行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(單邊),然后再超精珩一次，這樣可以有效防止鍍層裂縫。
二、鍍鉻工藝方面：
1、可以采用復(fù)合鍍鉻新工藝，對(duì)活塞桿進(jìn)行雙層鍍鉻。鍍鉻時(shí)，應(yīng)在靠近基體金屬處先鍍一層低硬度、富有塑性的無(wú)孔鉻,然后,再鍍一層硬鉻。這樣，可以保證活塞桿的耐蝕性、耐磨性。
2、在進(jìn)行復(fù)合鍍鉻的工藝進(jìn)，其鍍底層鉻的溫度為65-70℃,電流密度為25-30a/dm2。鍍外層硬鉻時(shí),溫度為50-55℃,電流密度為45-5/dm2 。而且工件在每次進(jìn)鍍槽后,都必須要進(jìn)行陽(yáng)極處理，這樣可以使受鍍表面活化。
3、鍍硬鉻時(shí)的電流密度應(yīng)該從零開(kāi)始逐漸增大到規(guī)定值，這樣可以避免鉻層內(nèi)產(chǎn)生過(guò)大的內(nèi)應(yīng)力，影響鉻層間的結(jié)合強(qiáng)度。此外，在鍍硬鉻時(shí)采用仿形電極，這樣保證鍍層有均勻的厚度。
smc氣缸活塞桿方面