經(jīng)常在網(wǎng)上看到有網(wǎng)友抱怨，明明自己測量的尺寸是多少多少，結(jié)果到了國際快遞公司的倉庫，尺寸就變大了。為什么貨物的箱子會多1-2cm，明明我的貨物都是新箱子，明明我都很正規(guī)的包裝他們，明明我都很仔細(xì)的測量，為什么.......今天，將為您詳細(xì)解答這個(gè)問題，希望對大家有參考價(jià)值。
在回答這個(gè)問題之前，
先看下國際快遞公司是怎么測量貨物的尺寸？
這里以dhl公司為例。
作為交易流程的重要環(huán)節(jié)，
為包裹稱重計(jì)費(fèi)必不可少，
dhl操作指南里也有專門的介紹.
什么是體積重量?
體積重量是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的
一種計(jì)算輕泡貨物重量的方法。
體積重量是將貨物體積，
利用折算公式，就可以獲得的貨物重量。
體積重量計(jì)算公式=長cm×寬cm×高cm/5000
國際貨運(yùn)是按商品的重量和體積重量進(jìn)行計(jì)費(fèi)的，
當(dāng)包裹的體積重量大于實(shí)際重量才會按照體積重量計(jì)費(fèi)。
不同快遞公司總的計(jì)費(fèi)重計(jì)算方式有些不同，
以ups最特殊。
操作中遇到的規(guī)整不規(guī)整貨物：
實(shí)際操作中體積重有3種量度方式：
①標(biāo)準(zhǔn)包裹量度方式：
包裹為標(biāo)準(zhǔn)紙箱尺寸，
則按紙箱長寬高計(jì)算體積重。
例：如dhl渠道，包裹長15，寬30，高20，
則體積重=（15×30×20）/5000=1.8kg，
而實(shí)際重量為1.2kg，
則此包裹按體積重1.8kg計(jì)算運(yùn)費(fèi),
最終計(jì)費(fèi)重2kg。
②曲面包裹量度方式：
如包裹因貨物擠壓導(dǎo)致箱子平面膨脹變形凸起，
則按包裹最長邊計(jì)算。
例：如dhl渠道，紙箱實(shí)際長15，寬30，高20；
因貨物擠壓，封箱后長18，寬33，高22，
則體積重=（18×33×22）/5000=2.7kg，
而實(shí)際重量為2kg，
則此包裹按體積重2.7kg計(jì)算運(yùn)費(fèi)，
最終計(jì)費(fèi)重3kg。
③不規(guī)則包裹量度方式：
因貨物實(shí)際大小需要打包成不規(guī)則包裹，
則包裹按最長邊計(jì)算體積重。
例：如dhl渠道，
不規(guī)則包裹最長長度為15，最長寬40，最長高25
則體積重=（15×40×25）/5000=3kg，
而實(shí)際重量為2kg，
則此包裹按體積重3kg計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
仔細(xì)中間的激光測量：
包裹檢測時(shí)是采用3d鏡頭+算法的解決方案，
自動取最鼓處的邊長而得出的體積重。
能夠?qū)崿F(xiàn)毫米級的識別精度。
測量機(jī)器使用工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的
v-slam算法對鏡頭實(shí)時(shí)定位，
提高產(chǎn)品對環(huán)境的穩(wěn)定性，
能在倉庫等干擾環(huán)境下使用；
結(jié)合條碼識別技術(shù)與稱重傳感器，
可以快速識別出條碼并與體積重量數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)。
能夠?qū)⒇浳锏捏w積信息精確到0.5mm的誤差，
精度高,同時(shí)實(shí)現(xiàn)靜態(tài)、動態(tài)下的體積稱重。
不管是海運(yùn)還是空運(yùn)，
測量尺寸時(shí)不管是紙箱包裝還是不規(guī)則的包裝方式
都會以最長或者最凸出來的點(diǎn)來測量尺寸，
這個(gè)跟你實(shí)際發(fā)貨的尺寸會大一些，
因?yàn)檫\(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)時(shí)可能會產(chǎn)生箱子變形，
但差距基本上不會太大的，
1-2cm屬于正常范疇。