氣缸的安裝形式?jīng)Q定方法：根據(jù)負(fù)荷運(yùn)動方向決定氣缸的安裝形式。
負(fù)荷運(yùn)動方向安裝形式注意事項(xiàng)
作業(yè)時負(fù)荷作直線運(yùn)動底座型法蘭型固定氣缸本體，使負(fù)荷的運(yùn)動方向和活塞的運(yùn)動方向在同一軸線上或平行。
軸銷型耳環(huán)型行程過長，或負(fù)荷的運(yùn)動方向和活塞的運(yùn)動方向不平行，而且不在同方向上，采用軸銷型或耳環(huán)型的安裝形式。但是，要注意不對活塞桿和軸承施加橫向載荷。
動作中負(fù)荷在同一平面內(nèi)擺動軸銷型耳環(huán)型使支撐氣缸的耳環(huán)或軸銷的擺動方向和負(fù)荷的擺動方向一致。另外，活塞桿前端的金屬零件的擺動方向也要相同。軸承上有橫向載荷時，橫向載荷應(yīng)在氣缸輸出力的1/20以內(nèi)。
活塞桿的軸線與負(fù)載移動方向應(yīng)保持一致（同軸）：如果不一致，氣缸的活塞桿和缸筒會產(chǎn)生別勁，缸筒內(nèi)表面、導(dǎo)向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。
避免活塞桿直接連接受垂直重力：-加滾輪支撐道軌活塞桿和缸筒會產(chǎn)生別勁，氣缸的活塞桿容易彎曲，缸筒內(nèi)表面、導(dǎo)向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。
避免活塞桿受扭矩力：-應(yīng)該加導(dǎo)向桿活塞桿和缸筒會產(chǎn)生別勁，缸筒內(nèi)表面、活塞桿容易彎曲，導(dǎo)向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。
防止后活動餃接離出力點(diǎn)過長會導(dǎo)致活塞桿受扭矩力-改用中間活動支撐縮短支撐點(diǎn)和出力點(diǎn)過長的距離。
長行程氣缸上應(yīng)設(shè)置中間導(dǎo)向支撐，避免活塞桿自然下垂-以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以及振動和外負(fù)載給活塞桿帶來的傷害。
最好不要將固定式氣缸與進(jìn)行圓周運(yùn)動的搖臂連接（lb固定）。此時，應(yīng)與擺動式氣缸連接（ca\cb\tc固定）。
軸承托架的安裝面至軸承位置的高度（h）若太高，氣缸在工作過程中，支架的安裝部會產(chǎn)生很大的扭矩力，可能會引起安裝螺栓等的破損。
氣缸安裝調(diào)試時注意事項(xiàng)：1、安裝調(diào)速閥，氣缸調(diào)試時，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，從低速慢慢地將氣缸的驅(qū)動速度調(diào)整到所需要的速度。2、節(jié)流閥的安裝一般有排氣節(jié)流和進(jìn)氣節(jié)流兩種方式。在氣動系統(tǒng)中大多采用排氣節(jié)流方式，是因?yàn)橥ㄟ^排氣節(jié)流可使氣缸在工作中產(chǎn)生背壓而使氣缸的行進(jìn)速度或其速度的調(diào)節(jié)較穩(wěn)定，而且能避免啟動時活塞桿突然快速推進(jìn)而撞擊缸蓋。
3、氣缸安裝前，應(yīng)進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，正常后安裝。4、帶緩沖的氣缸在氣缸調(diào)試時，應(yīng)給根據(jù)負(fù)載與速度的大小對裝在缸蓋上的緩沖閥由小到大重新調(diào)整至氣缸不產(chǎn)生反跳現(xiàn)象，注意在調(diào)節(jié)過程中不能用力調(diào)死緩沖，否則會出現(xiàn)緩沖不良或活塞在快速情況下?lián)p壞密封件。5、氣缸的運(yùn)動能量不能靠氣缸自身吸收的時，應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)（如液壓緩沖器或設(shè)計緩沖回路）。
配管安裝：1、不到進(jìn)行配管的時刻，請不要拆開氣缸包裝袋或者配管口防塵牙塞壓套，以防止異物進(jìn)入氣缸內(nèi)部，從而導(dǎo)致故障和誤動作。2、關(guān)于配管連接時的密封帶的纏繞方法，請遵循以下規(guī)定。請從距離配管螺紋部分的前端1.5-2個螺牙以上的內(nèi)測位置開始，按照螺紋的正方向和反方向進(jìn)行纏繞。如果密封帶超出配管的螺紋前端部分，那么擰入時密封帶會被撕成碎片，碎片進(jìn)入到閥內(nèi)而導(dǎo)致故障與誤動作。