中國海運黃驊港港口介紹
黃驊港 （port of huanghua，港口五字碼：cnhuh）亦稱滄州港、神華集團黃驊港，位于中華人民共和國河北省滄州市東部的渤海海濱，地處河北省、山東省交界處，環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中部，是冀中南和我國西北地區(qū)最便捷的出海口，擁有廣闊的腹地。
港口主體是神華集團的煤炭專用港口，2010年8月，綜合港區(qū)開航。黃驊港有朔黃鐵路和邯黃鐵路直通港口，是承擔(dān)西煤東送任務(wù)的港口之一。
黃驊港驊港地處渤海灣中南部，毗鄰京津，背靠大西北，是河北省沿海的地區(qū)性重要港口；是我國北方主要的煤炭裝船港之一；是“三西”煤炭外運第二通道的重要出?？冢皇菧嬷菔腥谌氕h(huán)渤海、京津冀經(jīng)濟圈，發(fā)揮沿海優(yōu)勢，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)，打造河北南部地區(qū)經(jīng)濟增長極的重要依托，是實施京津冀一體化的重要橋頭堡；是冀中南地區(qū)、神黃鐵路沿線及魯西北地區(qū)對外開放的窗口和經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源；是一個以港口為基礎(chǔ)平臺，兼?zhèn)渌\、鐵路、公路、管道等多種運輸方式，集港口裝卸及倉儲、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、通信信息、綜合服務(wù)等功能為一體，由多個港區(qū)組成、多種臨港產(chǎn)業(yè)有機結(jié)合的綜合體；根據(jù)港口性質(zhì)、功能和未來發(fā)展方向，規(guī)劃黃驊港將形成以煤炭港區(qū)、散貨港區(qū)、綜合港區(qū)為主，河口港區(qū)為補充，北翼留有遠(yuǎn)景發(fā)展空間的總體布局。不久的將來，逐步發(fā)展成為設(shè)施先進(jìn)、功能完善、運行高效、文明環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能的綜合性大港。
黃驊港始建于上世紀(jì)80年代，早在1982年就開始謀劃建設(shè)黃驊港河口港區(qū)，1986年建成兩個1000噸級散雜貨碼頭，結(jié)束了滄州“有海無港”的歷史，黃驊港也成為了河北省第一個地方商港。1997年11月由神華集團投資的煤炭港區(qū)一期工程開工建設(shè)，2001年底建成2個5萬噸級、1個3.5萬噸級煤炭專業(yè)化泊位，黃驊港成為西煤東運第二大通道的出海口，至此，圓了滄州人的“大港夢”。2009年3月綜合港區(qū)起步工程開工建設(shè)，2010年8月起步工程4個5萬噸級散雜貨泊位建成通航，同年底，綜合港區(qū)多用途碼頭集裝箱航線正式開通，結(jié)束了黃驊港無集裝箱碼頭的歷史，實現(xiàn)了黃驊港從單一的煤炭輸出港向多功能、現(xiàn)代化綜合大港的新跨越，標(biāo)志著滄州市“從大運河走向渤海灣”的發(fā)展戰(zhàn)略得以全面實施，滄州開始了真正意義上的沿海經(jīng)濟發(fā)展。
截至目前，黃驊港共有生產(chǎn)性泊位39個（其中萬噸級以上泊位32個），最大靠泊能力20萬噸，年設(shè)計通過能力2.4億噸，其中：煤炭1.8億噸。煤炭港區(qū)航道為5萬噸級重載雙向航道；綜合港區(qū)、散貨港區(qū)20萬噸級航道已基本完工，可滿足20萬噸級船舶乘潮通航；河口港區(qū)航道尚未開挖，目前可滿足千噸級船舶乘潮通航。
黃驊港現(xiàn)在有三個港區(qū)：神華煤炭港區(qū)、黃驊綜合港區(qū)、河口港區(qū)。2011年，黃驊港完成港口吞吐量1.13億噸，首次突破億噸大關(guān)，正式跨入億噸大港之列；2012年完成1.26億噸，2013年完成1.71億噸，2014年完成1.76億噸。
港口地理位置黃驊港位于河北省滄州市以東約90km的渤海之濱，恰置河北、山東兩省交界處，環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中部，地理坐標(biāo)約為38°19′30〃n/117°52′30〃e。漳衛(wèi)新河（山東省境內(nèi)）與宣惠河（河北省境內(nèi)）交匯的大口河（流程僅4.5公里）在此入海。黃驊港北距天津海上60海里，陸上112公里；東距龍口海上149海里，陸上280公里；西距黃驊市45公里，朔（縣）黃（驊）鐵路直通港口。
氣象1、風(fēng)況
黃驊港是大風(fēng)較多的港口，其常風(fēng)向為ssw，次常風(fēng)向為sw，強風(fēng)向（大于等于7級）為ene，次強風(fēng)向為ne。1956年-1991年36年中記錄到的最大風(fēng)速為22m/s，瞬時極大風(fēng)速大于40m/s。年內(nèi)出現(xiàn)6級以上大風(fēng)的天數(shù)多達(dá)30天以上，多集中在春秋兩季。風(fēng)向秋冬季節(jié)以偏北風(fēng)為主，春季以偏東風(fēng)居多，夏季雷暴大風(fēng)則風(fēng)向不定。一般情況下，當(dāng)風(fēng)力大于6級時，船舶要暫停進(jìn)出港作業(yè)。7級以上偏東大風(fēng)如持續(xù)一天以上，常常會造成航道回淤。為此，強風(fēng)過后，要及時了解當(dāng)時航道水深的變化，做到心中有數(shù)。
2、按影響本區(qū)大風(fēng)的天氣系統(tǒng)分析有：
⑴寒潮
大風(fēng)天氣每年約發(fā)生6-7次，時間一般在11月份至次年3月份，主要集中在11月份至次年二月份，平均每月1～2次。寒潮發(fā)生時，大風(fēng)來勢非常迅猛，極端風(fēng)力可達(dá)10級以上，典型風(fēng)向為偏北至東北。
⑵突風(fēng)
“突風(fēng)”是最具有本地特點的災(zāi)害性大風(fēng)，多是由于地區(qū)性小范圍天氣系統(tǒng)形成的?！巴伙L(fēng)”發(fā)生的時間通常很短，一般在10-20分鐘左右，但風(fēng)力較大，最大時可達(dá)11級，且風(fēng)向規(guī)律不明顯，預(yù)報相對困難。“突風(fēng)”每年都會發(fā)生多次，由于難以提前預(yù)告，發(fā)生時往往使船舶猝不及防，嚴(yán)重時可導(dǎo)致船舶碰撞碼頭、斷纜等，對于錨泊中的船舶則容易發(fā)生走錨事故。
⑶氣旋雷暴
夏季雷雨到來時時常伴有的天氣，其形成的大風(fēng)和降雨等不利因素對船舶安全影響較大。
⑷龍卷風(fēng)
據(jù)統(tǒng)計自60年代以來龍卷風(fēng)造成的災(zāi)害性損失有6次。
⑸臺風(fēng)
臺風(fēng)很少發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計30年來僅發(fā)生過1次。
3、霧
黃驊港霧日多發(fā)生在秋、冬兩季，一月份最多。對航行安全影響較大的霧日通常超過18天，最多年份達(dá)到33天。
水文1、潮位基準(zhǔn)面及換算關(guān)系
2、潮型
黃驊港海域的潮汐性質(zhì)屬于不規(guī)則半日潮。
3、潮位特征值
潮型及潮位特征值
最高高潮位：5.71m
最低低潮位：0.26m
平均高潮位：3.58m
平均低潮位：1.28m
平均海面：2.40m
最大潮差；4.14m（1985年2月12日）
最小潮差：0.19m（1992年2月29日）
平均潮差：2.30m
平均漲潮歷時：5小時51分；平均落潮歷時：6小時41分。平均高潮位：3.58米;平均低潮位:1.28米,平均潮差：2.30米。
4、潮流
⑴新口門
現(xiàn)因防波堤、防沙堤的阻礙作用使流水發(fā)生了很大的變化，新口門處的流水大多數(shù)時候流水成“s”狀分布,受一些天氣等原因影響時其可發(fā)生較大變化。2006年9月18日—10月2日，交通部天津水運工程科學(xué)研究所對新口門29#-30#浮標(biāo)向內(nèi)1km、向外2km的范圍，在無明顯影響測量的風(fēng)力和天氣系統(tǒng)影響的情況下進(jìn)行了測量，測得最大橫流垂向分量在2節(jié)以上。
⑵電廠取水口
黃驊港電廠一期工程取水口對流的影響范圍以一期為主，一期港池西側(cè)向東側(cè)逐漸減弱，一期煤碼頭東側(cè)影響很小。
5、波浪
黃驊港港區(qū)以風(fēng)浪為主，涌浪為輔，常浪向為e,次常浪向為ene,強浪向為ene，次之為e。
6、冰凌
黃驊港地處華北平原，冬季常受寒潮侵襲，附近海區(qū)灘寬水淺，產(chǎn)生海冰后發(fā)展迅速，易形成較大范圍的穩(wěn)定冰區(qū)。黃驊港區(qū)域初冰日在12上旬，盛冰日在12月下旬，融冰日在2月下旬冰的厚度一般在10—20厘米之間。
黃驊港神華港區(qū)港池與碼頭一、一期港池內(nèi)碼頭與港池碼頭一期煤碼頭一期煤碼頭于1999年6月開工，2000年11月建成。碼頭總長880m，前沿設(shè)計水深-14.7m。一期碼頭走向230°，根部泊位（101#泊位）設(shè)計噸級3.5萬噸級，最大可停靠7萬噸級船舶；中間泊位和端部泊位（102、103#泊位）設(shè)計噸級5萬噸級，可?？?萬噸級船舶，最大可停靠10萬噸級船舶。
一期擴能（一期工程完善項目）碼頭：一期擴能碼頭主體部分走向320°，碼頭編號100#泊位，設(shè)計噸級1萬噸級，最大可靠泊1.5萬噸級船舶。
雜貨（多用途）碼頭：雜貨碼頭采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，雜貨碼頭走向230°可滿足同時?？?艘1.5萬噸級雜貨船，最大可?？?.5萬噸級散貨船舶。
一期港池：被一期煤碼頭、一期擴能碼頭、雜貨碼頭三面環(huán)抱，開口朝向內(nèi)航道
二期港池與碼頭
1、碼頭
二期工程碼頭為棧橋式高樁梁板碼頭，二期工程碼頭走向230°，根部泊位（201#泊位）設(shè)計噸級5萬噸級；中間泊位（202#泊位）設(shè)計噸級5萬噸級；端部泊位（203#泊位）設(shè)計噸級10萬噸級，二期碼頭在水工設(shè)計中已經(jīng)為停靠10萬噸級以上船舶進(jìn)行了預(yù)留，正?？坎醋畲罂赏？?2萬噸級船舶。
2、港池
位于二期煤碼頭西北側(cè)相連水域，出港方向由二期港池轉(zhuǎn)入內(nèi)航道，需向右調(diào)整船位上線。
黃驊港神華港區(qū)航道與錨地一、神華港區(qū)航道
2008年11月9日，黃驊海事局對外公告了黃驊港神華港區(qū)航道的通航尺度，即水深為-14.0米，航道邊坡比為1：5，航道全程底寬200米。
黃驊港神華港區(qū)現(xiàn)有航道為單向航道，全長為24海里，分為外航道和內(nèi)航道。
二、神華港區(qū)護(hù)岸
1、防波堤
一期工程建設(shè)的防波堤呈環(huán)抱式，南、北防波堤共長約11公里，南、北防波堤外端至老口門處。
2、防沙堤
南、北防沙堤西接南、北防波堤，總長21.6公里,兩防沙堤間設(shè)置消能緩沖區(qū),堤頭位置位于29#、30#浮筒處。
三、神華港區(qū)錨地
黃驊港目前共有3個錨地，分別為：
1號錨地：以點（38°25′46.4〃n/118°10′44.4〃e）為圓心，4000米為直徑的圓形水域，地質(zhì)為泥質(zhì)，水深為—9米。2號錨地：以點（38°28′32.7〃n/118°18′18.6〃e）為圓心，4000米為直徑的圓形水域，地質(zhì)為泥質(zhì)，水深為—12米。3號錨地：以點（38°30′12〃n/118°26′48〃e）為圓心，6000米為直徑的圓形水域，地質(zhì)為泥質(zhì)，水深為—15米。
四、引航員登船點
按照交通部公告2007年第46號《關(guān)于公布全國主要港口引航員登輪點的公告》中規(guī)定：
⑴黃驊港黃驊港區(qū)水域1號登(離)船點位于：38°25′.77n/118°10′.74e，與10#與12#浮筒間正橫，用于所有外國籍船舶登(離)船；⑵黃驊港黃驊港區(qū)水域2號登(離)船點位于：38°24′.00n/118°06′.00e，與22#浮筒正橫，用于所有中國籍船舶登(離)船。歷史1997年10月9日，國務(wù)院批準(zhǔn)黃驊港一期工程神華集團煤碼頭開工。1997年11月25日，時任國務(wù)院總理李鵬到黃驊港宣布黃驊港暨朔黃鐵路全面開工建設(shè)，于2001年12月通航。2005年12月26日，河北省交通廳港航管理局下發(fā)的《關(guān)于將“黃驊港”更名為“滄州港”的公告》決定：自2006年3月1日起，“黃驊港”將更名為“滄州港”。但是，在政府部門未作說明的情況下，港口又低調(diào)恢復(fù)了黃驊港的稱謂，此后政府工作報告、港口總體規(guī)劃等官方文件和各種場合中港口名稱仍為黃驊港。2008年12月31日，交通運輸部、河北省政府批復(fù)《黃驊港總體規(guī)劃》中明確，黃驊港將設(shè)四大港區(qū)，即煤炭港區(qū)、綜合港區(qū)、散貨港區(qū)和河口港區(qū)。2012年12月29日，黃驊港集裝箱碼頭竣工。截至2012年12月底，黃驊港共有生產(chǎn)性泊位26個，最大靠泊能力10萬噸。2014年2月，黃驊港首次承擔(dān)汽車品類貨物中轉(zhuǎn)運輸，將12輛越野車出口至朝鮮民主主義人民共和國。吞吐量統(tǒng)計數(shù)據(jù)年份 貨物吞吐量(萬噸) 增長率 集裝箱吞吐量(萬標(biāo)準(zhǔn)箱) 增長率 備注
2010 ？ 5.4%▲ - -
2011 11145 9.51%▲ - -
2012 12500 11.5%▲ 10.2 -
2013 17100 0.6%▲ - 無
2014 17600
港口詳情
港務(wù)局 滄州市港航管理局
地址
電話 +86 0317-5766231
傳真
800電話
unlocode cnhuh
港口類型
港口尺寸
最大吃水
基本信息
進(jìn)港的第一個港口
需要提供預(yù)計的到港時間
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施
碼頭特征
碼頭大小
庇護(hù)
最大船只尺寸
碼頭類別
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道
貨運碼頭
平均潮
油堆場
引航
義務(wù)
可用的
適當(dāng)?shù)?
當(dāng)?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助
打撈
檢疫
無疫通行證
其他
除鼠證書
通訊
電話
無線電
空運
電報
無線電電話
鐵路
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機
25-49噸升降機
0-24噸升降機
固定式起重機
流動式起重機
浮式起重機
港口服務(wù)
靠岸
電器維修
蒸汽
電力
導(dǎo)航設(shè)備
補給
食品
燃油
碼頭
水
柴油
發(fā)動機
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理
海洋鐵路大小
消磁
干船塢尺寸
污壓載水
垃圾處理