航權的概念解析,航權的具體內容是什么

發(fā)布時間：2024-04-23

航權的概念解析,航權的具體內容是什么
航行權概念分析 航權:指國際航空運輸中的過境權和運輸經(jīng)營權，也稱國際航空運輸?shù)臓I業(yè)權或航權。這是國家重要的航權，必須維護。在國際航空運輸中交換這些權益時，一般采用對等原則。有時，某一方會提出更高的交換條件或收取補償費，以適當保護國內航企的權益。第一航行權:在空域中的飛越權。不需要降落，我們的飛機就可以飛越協(xié)議國領空，前往其他國家的目的地。比如北京-舊金山中途飛越日本領空，就要和日本簽訂飛越權，取得第一航權。否則只能繞道而行，增加油耗和飛行時間。第二項航行權:技術中途停留權。我方飛機因技術需要(如加油、飛機故障或天氣原因)可在協(xié)議國降落和經(jīng)停，但不允許做任何裝卸旅客、貨物、郵件等業(yè)務工作。比如北京-紐約，如果由于某種機型原因不能直飛，中途需要在日本降落加油，但是這個機場不允許乘客和貨物上下車。這時候就要和日本簽技術停權了。第三方航權:目的地地下乘客權利。我們的飛機可以在協(xié)定國境內卸載乘客、郵件或貨物。比如北京-東京，如果給予第三航權，中國民航飛機運載的旅客和貨物可以在東京進入香港，但只能空車返回。第四航權:旅客在目的地的權利。我們的飛機可以在協(xié)定國境內運送乘客、郵件或貨物。比如北京-東京，如果授予第四航權，中國民航飛機可以在原飛機上搭載乘客、郵件或貨物回北京。第五航權:中間點權或延伸權可以作為在第三國裝卸旅客和貨物的中轉站。第五項自由權是與兩個或兩個以上的國家談判。比如新加坡-廈門-芝加哥，新航獲得了第五航權，可以在新加坡-芝加哥航線上經(jīng)停廈門裝卸客貨。第六項航行權:艦橋權。這種國產(chǎn)飛機可以以兩條航線的名義從a國和b國載客載貨，但途中必須經(jīng)過國外。比如倫敦-首爾-東京，大韓航空會把乘客從英國經(jīng)首爾運國際快遞東京。第七項自由權:運輸?shù)降谌龂臋嗬Ｎ覀兊娘w機可以在境外搭載乘客和貨物，而無需返回本國。也就是說，這架飛機在這兩個國家間接運送乘客和貨物。比如:倫敦-巴黎，第八航權由德國漢莎航空公司承運:協(xié)議國可以有兩架國產(chǎn)飛機。