目前的無人機,多為采用鋰電池作為動力來源,電池也是植保無人機動力系統(tǒng)的重要一部分,它的價格不菲,正確使用和保養(yǎng)才能使它更經(jīng)久耐用。本期為大家整理了幾項注意點。?
不過放 ?? 電池的放電曲線表明,剛開始放電時,電壓下降比較快,但放電到3.9~3.7v之間,電壓下降不快。但一旦降至3.7v以后,電壓下降速度就會加快,控制不好就導(dǎo)致過放,輕則損傷電池,重則電壓太低造成炸機。有些飛友因為電池較少,所以每次飛都會過放,這樣的電池很短命。策略是,盡量少飛一分鐘,壽命就多飛一個循環(huán)。寧可電池多買兩塊,也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器,一報警就應(yīng)盡快降落。 ??
不過充 ??
這個對于充電器有要求,有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善,導(dǎo)致單片電池充滿到4.2v還沒有停止充電,另外,有些充電器使用一段時間以后,因為元器件老化,也容易出現(xiàn)充滿不停止的問題,因此,鋰聚電池充電的時候一定要有人照看,當發(fā)現(xiàn)充電時間過長時,要人工檢查充電器是否出現(xiàn)故障,如果出現(xiàn)故障要盡快拔掉電池,否則鋰聚電池過充的話,輕則影響電池壽命,重則直接出現(xiàn)爆炸起火。另外提醒大家,充電時一定要按照電池規(guī)定的充電c數(shù)或更低的c數(shù)進行充電,不可超過規(guī)定充電電流。
不滿電保存??充滿電的電池,不能滿電保存超過3天,如果超過一個星期不放掉,有些電池就直接鼓包了,有些電池可能暫時不會鼓,但幾次滿電保存后,電池可能會直接報廢。因此,正確的方式是,在接到飛行任務(wù)后再充電,電池使用后如在3天內(nèi)沒有飛行任務(wù),請將單片電壓充至3.80~3.90v保存。再有充好電后因各種原因沒有飛,也要在充滿后3天內(nèi)把電池放電到3.80~3.90v保存。如在三個月內(nèi)沒有使用電池,將電池充放電一次后繼續(xù)保存,這樣可延長電池壽命。電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存,長期存放電池時,最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi),建議環(huán)境溫度為10~25°c,且干燥、無腐蝕性氣體。不損壞外皮? 電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu),鋰聚電池的鋁塑外皮破損將會直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放,在飛機上固定電池時,扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機時,電池會因為扎帶不緊而甩出,這樣也很容易造成電池外皮破損。不短路 ?? 這種情況往往發(fā)生在電池焊線維護和運輸過程中。短路會直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆炸。當發(fā)現(xiàn)使用過一段時間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時,特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負極。另外運輸電池的過程中,每個電池都單獨套上自封袋并置于防爆箱內(nèi),防止因運輸過程中,因顛簸和碰撞導(dǎo)致某片電池的正極和負極同時碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路或破皮而短路。見圖四,就是電池短路導(dǎo)致報廢。
安全放置環(huán)境??1、不要在高/低溫環(huán)境充放電。惡劣溫度會影響電池的性能和壽命,充電前應(yīng)檢查已使用過的電池是否已經(jīng)冷卻,不要在寒冷的車庫、地下室、陽光直射下或熱源附近充放電。? 2、電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存。長期存放電池時,最好能放在密封袋中或密封的防爆箱內(nèi),建議環(huán)境溫度為10~25°c,且干燥、無腐蝕性氣體。? 3、在起飛之前要給電池做保溫處理,將電池保存在溫暖的環(huán)境中,比如說房屋內(nèi)、車內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時快速安裝電池,并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態(tài)的一半,以保證安全飛行。在北方或高海拔地區(qū)常會有低溫天氣出現(xiàn),此時電池如長時間在外放置,它的放電性能會大大降低,如果還要以常溫狀態(tài)時的飛行時間去飛,那一定會出問題。此時應(yīng)將報警電壓升高(比如單片報警電壓調(diào)至3.8v),因為在低溫環(huán)境下壓降會非???,報警一響立即降落。??安全運輸??電池最怕磕碰和摩擦,運輸磕碰可能引起電池外部均衡線短路,短路會直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆炸。同時,要避免導(dǎo)電物質(zhì)同時接觸電池的正極和負極而短路。運輸過程中,給電池單獨套自封袋后置于防爆箱內(nèi)。部分農(nóng)藥助劑屬易燃助劑,所以應(yīng)把農(nóng)藥與電池分開放置。遠離農(nóng)藥,防止電池腐蝕 ?? 作業(yè)中的藥水對電池有一定腐蝕性,外部防護不到位也會對電池造成腐蝕。不正確的使用方式還可能對電池的插頭產(chǎn)生腐蝕。因此,用戶在充電后、實際作業(yè)時必須避免藥物對電池的腐蝕。作業(yè)結(jié)束后電池放置時必須遠離藥物,這樣才能減少藥物對電池的腐蝕。正確保養(yǎng)電池??應(yīng)定期檢查電池主體、把手、線材、電源插頭,觀察外觀是否受損、變形、腐蝕、變色、破皮,以及插頭與飛機的接插是否過松。每次作業(yè)結(jié)束,須用干布擦拭電池表面及電源插頭,確保沒有農(nóng)藥殘留,以免腐蝕電池。飛行結(jié)束后電池溫度較高,需待飛行電池溫度降至 40℃ 以下再對其充電(飛行電池充電最佳溫度范圍為 5℃ 至 40℃)。作業(yè)結(jié)束后,建議對電池進行慢充。 ?? ★夏季:從戶外高溫放電后或高溫下取回電池最好不要立即進行充電,待電池表面溫度下降后在對其進行充電,這樣大大可以提高電池的壽命周期。夏季氣溫比較高,電池最好不要暴曬在陽光下。??★冬季:放電后電池采取有效的保溫措施(如使用保溫箱保存),以確保電池的溫度保持在5 ℃以上,低溫環(huán)境下電池的續(xù)航時間會有明顯的縮短,出現(xiàn)低電量報警后,需立即返回降落。 ??應(yīng)急處置??電池在充電站上發(fā)生起火時,首先切斷設(shè)備電源;用石棉手套或火鉗摘下充電站架上燃燒的鋰電池,隔置于地面或消防沙桶中。用石棉毯蓋住地面上鋰電池燃燒的火苗。消防沙掩埋石棉毯上隔絕空氣將其窒息。若需將使用殆盡的電池報廢,應(yīng)用鹽水浸泡電池 72 小時以上,確保放電后再進行晾干報廢。??★切忌:用干粉撲滅,因干粉對固體金屬化學火災(zāi)需要大量粉塵覆蓋,且對設(shè)備有腐蝕作用,污染空間。??★二氧化碳不污染空間和腐蝕機器,但只能達到對火苗瞬間抑制作用,需用沙石、石棉毯配合使用。 ?? ★隔離窒息是應(yīng)對鋰電池燃燒的最好方法。??★第一時間發(fā)現(xiàn)者盡快撲救,同時用通訊工具通知其他人員增援,最大限度減少財產(chǎn)損失和人員傷害。