電動自行車，一種以蓄電池作為動力能源的交通工具。與傳統(tǒng)自行車相比，電動自行車行駛途中基本都是依靠電力驅(qū)動電機(jī)工作，操作體驗(yàn)上更接近摩托車，也更加省力，因此在市場上出現(xiàn)沒多久變開始普及開來，時至今日已經(jīng)是道路交通主流的交通工具之一了。
而提到電動自行車的發(fā)展，就離不開兩個字——“安全”。事實(shí)上，從電動自行車出現(xiàn)開始，因它而起的爭議就接連不斷，并且這些爭議幾乎都是圍繞道路安全出現(xiàn)的。其中原因也和早期電動自行車缺乏明確的交規(guī)限制有聯(lián)系。
好在近幾年，隨著道路安全規(guī)范的不斷完善，各地都對電動車規(guī)范行駛做出了明確的限制，電動自行車交通安全也得以有所提升。但即便如此，還有一個問題困擾著電動自行車的使用安全——電池。
前文提到過，電動自行車是以蓄電池作為能源的，也正因?yàn)槿绱?，電動自行車的發(fā)展其實(shí)本身也依賴電池技術(shù)的發(fā)展。更直接地來說，正是因?yàn)殂U酸電池實(shí)現(xiàn)了使用壽命以及充放電效率上的突破，電動自行車才成為一種快捷、環(huán)保、方便和廉價的出行方式，逐漸取代摩托車與部分自行車。但是，既然使用了電池，有兩個問題就無法規(guī)避——電池的實(shí)際壽命以及充電問題。
電池實(shí)際壽命其實(shí)很好理解。在我們?nèi)粘Ｊ褂眠^程中，受到溫度、濕度、使用頻率的影響或者是電池在使用過程中出現(xiàn)了磕碰，電池的壽命都會受到影響。一旦電池壽命到頭，如果不及時更換便會出現(xiàn)安全問題。而目前有許多居民抱著僥幸心理，沒有給自行車電池做定期檢查的習(xí)慣，這也直接導(dǎo)致許多突發(fā)性電池安全事故的產(chǎn)生。
至于充電問題就復(fù)雜了，可以分為人為問題和技術(shù)問題。人為問題又包括兩方面，操作問題和安全意識問題。所謂操作問題包括但不限于不規(guī)范使用充電樁，充電環(huán)境與額定電壓不符等等。而這些操作都可能引起電池的損壞。不過如果僅僅只是這樣，至少對于人身安全的威脅還不大，更糟糕的是因?yàn)榘踩庾R造成的電源事故。例如將電動車電源帶回家充電。好在在最近各地都開始對這種不規(guī)范的充電行為進(jìn)行遏制，通過出臺相關(guān)的方案來強(qiáng)制性要求大眾規(guī)范使用電動自行車。像是北京就將電動自行車“上樓入戶”的危險行為逐步納入征信體系，嚴(yán)懲那些不聽從勸阻、制止和報告之外，拒不改正、情節(jié)嚴(yán)重的電動自行車使用者。
至于技術(shù)上的問題，其實(shí)簡單的來說就是有些電動車的電池過于老舊，不支持相關(guān)的充電協(xié)議，因此在公共設(shè)施上充電的時候會出現(xiàn)突發(fā)性事故。而這種不同產(chǎn)品之間差異帶來的安全問題，其實(shí)也是現(xiàn)在電池技術(shù)需要突破的一個問題。隨著電能與環(huán)保之間的聯(lián)系日漸密切，電池在交通工具上的運(yùn)用其實(shí)越來越普及，這一定不僅僅體現(xiàn)在電動自行車上。而目前大部分電池都開始保留一套無關(guān)乎品牌充電設(shè)備的通用協(xié)議，這份協(xié)議包含了充電插口、充電的電壓電流以及額定攻略的信息，還包括自動斷電等涉及充電安全的附加項(xiàng)。或許，伴隨著有關(guān)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，電池技術(shù)將會成為保障電動自行車乃至所有電動出行工具堅(jiān)實(shí)的第一道護(hù)盾。
原標(biāo)題：電動自行車電池安全 既是民生問題又是技術(shù)趨勢