東南亞物流的4個痛點及解決辦法!
原標題:東南亞物流4大痛點及解決方案!
是東南亞發(fā)展最快的跨境電商市場。有固定業(yè)務(wù)的東南亞跨境物流公司擁有專業(yè)的本地知識,可以加快通關(guān)和配送速度,提供更實惠的物流成本,確保更有效的客戶服務(wù)。即便如此,東南亞國家跨境物流仍存在痛點。怎么才能解決呢?
第一,東南亞物流市場分散,各國地理環(huán)境復(fù)雜。
東南亞是一個由許多國家組成的多元化市場。各國復(fù)雜而分散的地理環(huán)境給物流的發(fā)展帶來了更大的挑戰(zhàn)。例如,印度尼西亞是一個島國,有17000多個島嶼,但許多島嶼的港口很小,貨物處理能力有限。甚至在印度尼西亞,許多島嶼走了最后一英里;越南是一個狹長的沿海國家,三分之二的土地在農(nóng)村,城鄉(xiāng)之間的基礎(chǔ)設(shè)施水平差異很大。
解決方案:將物流的級別和費率細分到郵編的級別,一方面幫助商家計算更準確的運費成本,另一方面通過我們的系統(tǒng)自動分配給最高效的物流合作伙伴。
第二,東南亞的物流成本仍然處于高位。
東南亞復(fù)雜的地理地形和不暢的公路、鐵路、輪渡網(wǎng)絡(luò),對跨境物流和最后一家公司的配送都面臨很大的挑戰(zhàn),使得物流運營成本占到60%左右。
據(jù)了解,由于發(fā)達國家經(jīng)濟高度發(fā)達,物流設(shè)施完善,美國的物流成本約占gdp的5%-6%,日本為7%-8%,中國為13%-15%。東南亞國家物流成本占gdp的比重比平均水平高20%左右,即四分之一的經(jīng)濟價值被物流所消耗。在疫情嚴重時期,跨境物流的成本也在上升。
解決方案:與科技公司合作,為當(dāng)?shù)匚锪骱献骰锇樘峁┫到y(tǒng)化的解決方案,讓包裹投遞的信息透明化。
第三,東南亞物流時效加快,但仍有待提高。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,新加坡貨物運輸時間1.3天,泰國1.7天,印尼2天,馬來西亞20.6天。如果疫情期間沒有行動管制令,貨物的運輸時間可能會更短。但與此同時,東南亞的交通擁堵仍在阻礙物流時效的提升。
在全球最擁擠城市的top10排名中,“堵城”馬尼拉和雅加達毫無懸念地榜上有名。根據(jù)谷歌導(dǎo)航應(yīng)用waze數(shù)據(jù)顯示,在菲律賓首都馬尼拉,交通擁堵高峰可達4小時,極大阻礙了菲律賓物流配送等行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。
解決方案:打造完整的物流網(wǎng)絡(luò)體系,無論是通過api還是自建后臺,幫助商家一站式管理東南亞所有物流路線。
第四,東南亞海關(guān)規(guī)定復(fù)雜。
東南亞各國海關(guān)規(guī)定不一致,各國進口稅制也不統(tǒng)一。一些國家的海關(guān)政策不成熟,也增加了進口物流的難度。
比如很多進口商抱怨菲律賓的通關(guān)流程太長。在某些情況下,由于效率低,傳統(tǒng)的人工操作和機器利用率低,一些進口商需要25天才能完成通關(guān)。
解決方案:建立東南亞海關(guān)專屬系統(tǒng),通過識別貨物,采用hs編碼,讓整個報關(guān)流程更加順暢。同時,我們還不定期出版《東南亞通關(guān)手冊》,幫助商家掌握關(guān)稅、限帶物品等最新報關(guān)規(guī)定。
未來的跨境物流公司應(yīng)該能夠提供一體化服務(wù),包括倉儲、跨境運輸、“最后一公里”配送以及協(xié)助商家將產(chǎn)品上架各大電商平臺。這樣的全方位物流公司將是未來市場的發(fā)展走勢。電商與物流是相依相存的關(guān)系。當(dāng)好的跨境電商物流能夠被建立,也將促使區(qū)域的電商環(huán)境更加蓬勃發(fā)展。