日本圓形smc氣缸緩沖特性,smc氣缸
日本圓形smc氣缸緩沖特性計(jì)算機(jī)輔助測(cè)試系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)對(duì)氣缸在不同工況下的氣緩沖特性，下面介紹下氣缸在計(jì)算機(jī)輔助測(cè)試中的應(yīng)用。日本圓形smc氣缸內(nèi)需要測(cè)量壓力的4 個(gè)腔是：氣缸的右緩沖腔、右主氣路、左緩沖腔和左主氣路，其壓力分別用p1，p2，p3，p4 表示，如圖1 所示。將測(cè)量p2和p4的壓力傳感器與氣缸兩端的進(jìn)排氣口相連。在氣缸兩端各加上一個(gè)與緩沖腔相通的測(cè)壓接口，用來連接測(cè)量緩沖腔壓力p1，p3的壓力傳感器。壓力傳感器輸出的弱電壓信號(hào)經(jīng)放大器變換成-5～5v的電壓信號(hào)，由數(shù)據(jù)采集卡pc i26024e 進(jìn)行采集。
為了測(cè)量氣缸的輸出力f ，在氣缸的活塞桿和加載砝碼之間安裝拉2壓力傳感器，其測(cè)量范圍為0～ 1 960 n ，輸出信號(hào)為0～ 5 v。振動(dòng)加速度是表征氣緩沖效果的重要指標(biāo)，采用北京測(cè)振儀器廠生產(chǎn)的yd 系列壓電式加速度傳感器獲得氣缸活塞的振動(dòng)加速度a，輸出信號(hào)為0～ 5 v ，由數(shù)據(jù)采集卡pc i26024e 進(jìn)行采集。
計(jì)算機(jī)輔助測(cè)試系統(tǒng)的硬件構(gòu)成，它由氣動(dòng)系統(tǒng)、傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成l被測(cè)氣缸為氣緩沖型氣缸，由二位五通電磁換向閥sy524025lou控制氣缸的運(yùn)動(dòng)方向，用調(diào)速閥a s2051f 調(diào)整氣缸運(yùn)動(dòng)速度，并用導(dǎo)軌支撐的砝碼塊模擬慣性負(fù)載，用氣缸上的緩沖針閥調(diào)節(jié)氣緩沖性能。
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