亞馬遜頭程物流整柜派送要求，你了解嗎？
美國(guó)fba整柜派送
美國(guó)整柜派送從時(shí)效和價(jià)格方面都會(huì)比在美國(guó)拆箱打托會(huì)劃算一點(diǎn)，一個(gè)40hq正常情況下可以裝45個(gè)方左右的貨物，裝40個(gè)托盤，我們倉(cāng)庫最多的時(shí)候是一個(gè)柜子裝了差不多53.5個(gè)方，這個(gè)是貨物碼在托盤上面時(shí)和托盤尺寸完全吻合。美國(guó)整柜派送的價(jià)格會(huì)比在美國(guó)整柜拆箱便宜差不多5000rmb加上打托盤生下來的一些費(fèi)用，但是貨物體積裝的比較少。時(shí)效也會(huì)快一點(diǎn)，一般美西倉(cāng)庫18天左右就可以入倉(cāng)，美中和美東倉(cāng)庫的話30天以內(nèi)也可以入倉(cāng)。整柜派送容易產(chǎn)生額外費(fèi)用，一般柜子的美國(guó)碼頭有7天的free time（3天場(chǎng)內(nèi)，4天場(chǎng)外），所以在柜子快到港的時(shí)候我們就會(huì)去向亞馬遜預(yù)約派送時(shí)間，有時(shí)候會(huì)碰到周末，預(yù)約時(shí)間和清關(guān)時(shí)間銜接不上，我們物流需要做的操作是在目的港做pre-pull，把柜子從場(chǎng)內(nèi)移到場(chǎng)外，費(fèi)用大概在125usd，然后柜子移出來之后是放在車架上面，車架一天是30usd，卡車一般免卸貨時(shí)間是2小時(shí)，如果預(yù)約的是工作時(shí)間卸貨，卸貨時(shí)間一般都會(huì)超過2小時(shí)，超過時(shí)間是80usd/小時(shí)，簽收單上面會(huì)有顯示卡車進(jìn)入的時(shí)間和出來出來的時(shí)間，如果預(yù)約的是非工作時(shí)間，卸貨速度會(huì)較快，一般不會(huì)產(chǎn)生這個(gè)費(fèi)用。
在美國(guó)拆箱打托派送呢，費(fèi)用雖然會(huì)比整柜派送的成本高，但是可以裝68個(gè)方左右的貨物，每個(gè)方均攤下來的成本也比較低。
建議出貨體積在35-45個(gè)方左右時(shí)可以選擇在咱們國(guó)內(nèi)工廠打托，然后在整柜派送到亞馬遜倉(cāng)庫，出貨體積在60個(gè)方以上時(shí)可以選擇在美國(guó)安排拆箱打托派送。出貨前可以先把貨物的外箱尺寸和箱數(shù)給到貨代確認(rèn)一下，一個(gè)大柜打托和不打托分別可以裝多少箱貨物，這個(gè)都可以提前確認(rèn)的。
英國(guó)fba整柜
歐洲那邊一般都是選擇卡車派送的，整柜派送成功的概率比較低，3月中旬的時(shí)候歐洲那邊剛剛重新上線了一個(gè)預(yù)約系統(tǒng)，增加了預(yù)約延遲的概率，都是整柜清關(guān)完成之后，運(yùn)到我們菲利克斯托港口附近的倉(cāng)庫去拆箱打托，英國(guó)一個(gè)大柜的話差不多需要打（45-50個(gè)托盤，托盤尺寸為1.2*1*1.7），英國(guó)一個(gè)大尺寸的卡車可以裝27個(gè)托盤，所以一個(gè)大柜打托之后需要用兩輛卡車去派送，德國(guó)的托盤尺寸為1.2*0.8*1.6，一個(gè)整柜需要打的托盤在60個(gè)左右，德國(guó)大尺寸的卡車可以裝33個(gè)托盤，也需要兩輛卡車來同時(shí)派送。目前英國(guó)的清關(guān)政策相對(duì)來講還比較寬松，并且清關(guān)效率也比較高，3-5個(gè)工作日就可以完成，德國(guó)的清關(guān)效率比較低，一般得到10天左右，很容易在目的港產(chǎn)生柜租，所以我們都是選擇柜子到港之后先運(yùn)到保稅倉(cāng)里面去清關(guān)，這樣可以避免產(chǎn)生昂貴的倉(cāng)租。
日本fba整柜
日本由于地形的關(guān)系，也很少會(huì)選擇整柜派送到亞馬遜倉(cāng)庫的，我們公司的操作都是整柜到港清關(guān)完成之后，在保稅倉(cāng)拆箱，日本標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨物一般不需要打托，如果是高貨值，易損壞的產(chǎn)品，在起運(yùn)港就安排好打托，裝車之后就安排派送到亞馬遜倉(cāng)庫，到日本的整體時(shí)效都比較快，一般開船之后10天左右就可以入倉(cāng)
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