在上海外環(huán)７節(jié)管段的沉放對(duì)接施工中，曾有多次由于潛水探摸占用太多施工時(shí)間，錯(cuò)過了平潮流速較小時(shí)段可以進(jìn)行管段初步對(duì)接的機(jī)會(huì)，只好等待下一個(gè)平潮，拖延了沉放作業(yè)進(jìn)度。因此，掃描式全站儀、超聲波探測(cè)裝置的應(yīng)用，可大大減小現(xiàn)場(chǎng)施工人員的作業(yè)強(qiáng)度，施工風(fēng)險(xiǎn)，作業(yè)成本。
現(xiàn)在正在研究用這種鋪設(shè)管徑為400毫米的管子。卷筒鋪設(shè)曾在第二次大戰(zhàn)中應(yīng)用。1944年在快速鋪設(shè)穿越英吉利海峽的戰(zhàn)時(shí)輸油管道時(shí)，就曾采用這種。當(dāng)時(shí)用銅錫鉛合金制成鎧裝的柔性管材，卷繞在船上的卷筒上，就像敷設(shè)海底電纜一樣，將管道鋪設(shè)在海底，共鋪設(shè)了管徑77毫米的管道12條。
制定施工項(xiàng)目的階段控制目標(biāo)和年度控制目標(biāo)。 首尾中合量選擇拖輪，控制浮運(yùn)速度，根據(jù)實(shí)際情況浮運(yùn)狀態(tài)，管道拖運(yùn)就位后，盡快把管段與定位樁鎖牢，以鋼客的橫向撓度，同時(shí)水流對(duì)管道的漂移作用，其主要工藝如下:1，橫管時(shí)大部份吊船應(yīng)已布錨并在各自的位臵就位。
第五步，按時(shí)間、部門、人員、班組落實(shí)控制目標(biāo)，明確責(zé)任。 3，下沉總指揮根據(jù)管道兩端的排氣情況分多次指揮各吊船放松鋼絲繩，使鋼管逐漸下沉，每次下沉0.2m，隨著水不斷灌入。
注意事項(xiàng)混凝土在水下雖然可以凝固硬化，但澆筑較差。因此，只是在不得已的情況下，或在一些次要建筑物的水下部分，才采取水下澆筑的。對(duì)水下澆筑混凝土要求較高，必須具有水下不分離性、自密實(shí)性、低泌水性和緩凝。
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