電動轎車新的電磁兼容性規(guī)則
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當加入新的車載電動裝置，通信媒體（包括有線的和無線的）以及新的驅(qū)動系統(tǒng)時，汽車的emc環(huán)境處于磁通量的恒定狀態(tài)之中。因此，emc標準編寫者和供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)自己處在這樣的境地中——沒有固定統(tǒng)一的測量步驟來保證混合電動汽車和所有電動汽車中汽車和元件的兼容性。時刻變化是*的常數(shù)。
在汽車環(huán)境中有兩個相反的因素干擾emc。日益增加的被安裝在控制，通信和娛樂的電子元件或模塊的數(shù)量使得emc的實現(xiàn)難度大大增加。第二種因素有望對這種情形加以控制，那就是用更簡單、低功耗的信令協(xié)議來代替復雜的汽車布線裝載模擬、數(shù)字化和高電流信號。
在這兩種因素之間，工程師們正在改進他們的預測工具以跟上各個水平變化的腳步——集成電路emc分析，模塊emc預測和測定，以及整車性能表征。由于電路在較高的頻率（電壓）下運行，模擬方法必須采用較小的網(wǎng)架以保證對所獲得電磁場的準確預測。
由于改進正在進行中，汽車制造商們需要保證新模塊已按照他們各自的emc標準進行了正確測量，并且這些標準反映了未來安裝過程的實際環(huán)境。由于許多汽車emc標準是非政府性的（和/或oem），因此更容易進行更新；而歐盟汽車emc指令2004/104/ec包含其自身的規(guī)則，因而修改起來更加繁瑣。慶幸的是，它含有一些emc標準參考。新的、獨立的制造商開始審查他們自己的emc步驟，并且有可能趨勢自己的標準。
歷史
20世紀20年代末，汽車收音機的普及可以稱得上是“煤礦中的金絲雀”（早期獄警的諺語），它預示著汽車emc將會成為一個持續(xù)不斷的技術(shù)。到20世紀30年代時，已經(jīng)出現(xiàn)了一些有名的商業(yè)電臺。zui早的*只是am（調(diào)幅）電臺，并且極易受到點火噪聲和汽車輪胎靜態(tài)壓力恢復的干擾。這兩種干擾源很快就被克服了。電阻電纜和插頭實現(xiàn)了火花塞抑制；對*火花塞抑制的分析持續(xù)到了20世紀70年代。[1]導電炭黑被加到汽車輪胎中以防止靜電電荷壓力恢復。汽車工程師協(xié)會 j551，*個汽車工程師協(xié)會emc標準于1947年發(fā)表，但是，直到20世紀70年代車載電子設(shè)備盛行之時，進一步的汽車emc標準才得到了趨勢。
變化的emc環(huán)境
如今的汽車集合了先前下來的電氣/電子功能和更多zui近發(fā)明的裝置——許多元件或模塊，傳感器和驅(qū)動器，以及不止一個的網(wǎng)絡(luò)。表1 列舉了典型功能及其屬性。
這些功能無一例外地存在于汽車emc環(huán)境中，并改變該環(huán)境。比如，所有的控制系統(tǒng)會增加網(wǎng)絡(luò)/汽車噪聲。并且，gps（定位系統(tǒng)）和衛(wèi)星無線電接收器在其運行帶寬內(nèi)需要非常低的射頻噪聲，但是通信，娛樂和安全系統(tǒng)卻引入了無線電源。
和新增的電子功能帶來的這些emc技術(shù)并存的是和混合電動汽車（hev）和電動汽車（ev）相關(guān)的新因素。具體來講，這些因素包括超過200v的汽車電壓，功率逆變器切換噪聲以及新的汽車/電纜構(gòu)型。這些技術(shù)在圖1和圖2中分別針對hev和ev構(gòu)型的推進系統(tǒng)框圖中加以闡明。
常規(guī)電磁兼容知識大匯總：
1.常用電磁兼容測試項目和測試要點
2.電磁兼容測試項目及設(shè)備配置
3.傳導，輻射，雷擊（surge），靜電（esd）,群脈沖（eft）測試
4.esd測試（靜電放電測試）
5. 電磁兼容三要素
6.電磁兼容指令（emc）|電磁兼容測試|電磁兼容標準
7. 產(chǎn)品認證、電磁兼容測試標準與測試方法
8.工頻磁場抗擾度試驗
9.iec61000-4-4 eft脈沖群抗擾度試驗的新老標準的不同
10. 電磁兼容emc測試所需基本儀器之要求及其配備
11.脈沖群抗擾度試驗的重復性和可比性
12開關(guān)電源電磁兼容測試
13.電磁兼容抗干擾測試儀器的校準
14.從脈沖群抗擾度試驗的標準草案看試驗演變情況
15. emc電磁兼容測試的通用儀器
16. 電磁兼容測試的條件與方法
17.電磁兼容測試項目
18.國內(nèi)外電磁兼容標準概況與測試手段簡介
19.電磁兼容測試項目和測試要點（emc）
20.gb/t17626.2-2006與gb/t17626.2-1998靜電放電標準差異分析報告
21.靜電放電抗擾度試驗gb/t17626.2
22．如何提高電子產(chǎn)品的抗*力和電磁兼容性
23. 電磁兼容基礎(chǔ)知識_傳導_輻射_靜電_脈沖_浪涌_周波跌落
24．家電產(chǎn)品esd、emc、ems、emi輻射、傳導等測試
25.傳導_輻射_靜電_浪涌_雷擊_脈沖群_衰減震蕩_周波跌落_電磁兼容測試儀器
26．電磁兼容（emc）標準的結(jié)構(gòu)和分類
27. 傳導騷擾抗擾性試驗測試系統(tǒng)
28.電磁兼容實驗室方案
29. emc電磁兼容測試所需基本儀器之要求及其配備
30.
瞬態(tài)傳導抗繞度測試系統(tǒng)配置方案：
1.電壓跌落、短時中斷和電壓漸變的抗干擾度試驗
2.工頻磁場抗干擾度試驗系統(tǒng)
3.雷擊浪涌抗干擾度試驗系統(tǒng)配置方案
4.電快速瞬變脈沖群的抗干擾度試驗系統(tǒng)
5.靜電放電抗干擾試驗系統(tǒng)
6.衰減振蕩波抗擾度試驗
7.gb/t17626.6（iec61000-4-6）射頻場感應(yīng)的傳導騷擾抗擾度
雷擊浪涌（surge）測試知識：
1.iec61000-4-5（gb/t17626.5）浪涌的抗干擾測試（surge）
2.浪涌抗擾度（surge）實驗室配置
3.浪涌的抗干擾測試（surge）
4.surge浪涌（沖擊）抗擾度測試
5.電子產(chǎn)品的雷擊浪涌防護標準及測試
6. 雷電電磁脈沖場模擬器（脈沖磁場）
7 電子產(chǎn)品的雷擊浪涌（surge）防護（一）
電磁兼容測試環(huán)境內(nèi)容：
1． 電磁屏蔽室的通信電纜暗箱的要求
2． 電磁屏蔽室制造制造和測試參照標準
3． 射頻屏蔽室屏蔽效能的測試
4．標準三米法emc暗室
5．電磁屏蔽室建設(shè)方案（電磁兼容）
6．屏蔽室建設(shè)方案（emc）
7．軍用電磁兼容屏蔽暗室規(guī)劃和設(shè)計
車載電子電磁兼容性內(nèi)容如下：
1.車輛零組件電磁兼容試驗方法介紹
2.汽車電子電磁兼容測試項目
3.汽車電子干擾模擬器/汽車電子電磁兼容測試系統(tǒng)/汽車干擾模擬系統(tǒng)
4.汽車電子的電磁兼容測試項目及測試設(shè)備
5.汽車及車載電子設(shè)備電磁兼容emc測試
6.汽車電子電磁兼容測試－企業(yè)實驗室射頻騷擾測試
7.車輛電氣設(shè)備的瞬變傳導騷擾和抗擾度性能測試
8.汽車電子部件emi抗擾性測試的各種方法及其優(yōu)缺點
9.汽車高能量拋負載發(fā)生器（汽車電子電磁兼容性檢測設(shè)備）
10.汽車電壓跌落模擬發(fā)生器（汽車電子電磁兼容性設(shè)備）
11.汽車瞬變脈沖干擾模擬器（汽車電子電磁兼容檢測設(shè)備）
12.汽車微脈沖干擾模擬器（汽車電子電磁兼容檢測設(shè)備）
13汽車電子干擾模擬系統(tǒng)方案配置（電磁兼容）
14.汽車電子電磁兼容抗干擾實驗室配置方案
15.cispr 12及iso11451-2車載電子電磁兼容測試
16.汽車電子電磁兼容抗干擾實驗室配置方案
17．汽車電磁兼容標準
18．gb國標汽車電子電磁兼容標準
19．歐盟車載產(chǎn)品認證簡介（電磁兼容）
20．各國電磁兼容emc認證簡表（傳導_輻射_靜電_脈沖_浪涌等測試設(shè)備）
21．根據(jù)cispr 12及iso 11451-2的電磁兼容emc測試（1）
22．cispr 12及iso 11451-2的電磁兼容emc測試（2）
23.汽車電子設(shè)備電磁兼容性改進電磁干擾
24.汽車電磁兼容試驗
圖 1. 簡化的hev（混合電動汽車）框圖
圖 2 簡化的ev （電動汽車）框圖