美國(guó)crane克瑞截止閥是使用zui廣泛的一種閥門(mén)之一，它之所以廣受歡迎，是由于開(kāi)閉過(guò)程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開(kāi)啟高度不大，制造容易，維修方便，不僅適用于中低壓，而且適用于高壓。截止閥的閉合原理是，依靠閥杠壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質(zhì)流通。閥門(mén)“三化給”曾規(guī)定，美國(guó)crane克瑞截止閥的流向，一律采用自上而下，所以安裝時(shí)有方向性。截止閥的結(jié)構(gòu) 長(zhǎng)度大于閘閥，同時(shí)流體阻力大，*運(yùn)行時(shí)，密封可靠性不強(qiáng)。
美國(guó)crane克瑞截止閥作為zui重要的截?cái)囝?lèi)閥門(mén)之一,在航空航天領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。作為航天設(shè)備的重要元件,截止閥實(shí)現(xiàn)了介質(zhì)輸送、截止、調(diào)節(jié)等功能,其密封性能直接影響到航天設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。研究典型截止閥密封特性的影響因素及影響規(guī)律,對(duì)閥門(mén)密封副的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義,從而提高閥門(mén)的密封性能和可靠性。
美國(guó)crane克瑞截止閥工作原理及特性：
閥門(mén)對(duì)其所在的管路中的介質(zhì)起著切斷和節(jié)流的重要作用,截止閥作為一種極其重要的截?cái)囝?lèi)閥門(mén),其密封是通過(guò)對(duì)閥桿施加扭矩,閥桿在軸向方向上向閥瓣施加壓力,使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合,阻止介質(zhì)沿密封面之間的縫隙泄漏。
美國(guó)crane克瑞截止閥的密封副由閥瓣密封面和閥座密封面組成,閥桿帶動(dòng)閥瓣沿閥座的中心線(xiàn)作垂直運(yùn)動(dòng)。截止閥啟閉過(guò)程中 啟高度較小,易于流量的調(diào)節(jié),且制造維修方便,壓力適用范圍廣。
與工業(yè)生產(chǎn)中另外一種常用的截?cái)囝?lèi)閥門(mén)一一鬧閥相比,從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō),截止閥比前者簡(jiǎn)單,便于制造和維修。從使用壽命上來(lái)說(shuō),截止閥密封面不易磨損及擦傷,閥門(mén)啟閉過(guò)程中閥瓣與_座密封面之間無(wú)相對(duì)滑動(dòng),因此對(duì)密封面的磨損與擦傷較小,所以提高了密封副的使用壽命截止閥在全 全閉過(guò)程中閥瓣行程小,其高度相對(duì)鬧閥較小。截止閥的缺點(diǎn)是,啟閉力矩較大且難以實(shí)現(xiàn)快速啟閉,因閥體內(nèi)流道比較曲折,流體流動(dòng)阻力大,造成流體動(dòng)力在管路中損失較大。
波紋管密封截止閥滿(mǎn)足歐洲氯協(xié)會(huì)的規(guī)范，采用受保護(hù)的波紋管和安全備用填料設(shè)計(jì)；直通型結(jié)構(gòu)；法蘭設(shè)計(jì)分別符合en 1092-1和asme b16.5標(biāo)準(zhǔn)；可以提供低溫碳鋼1.6220/ lcb/ lcc閥體材料；符合美國(guó)氯學(xué)會(huì)第6章節(jié)和歐洲氯協(xié)會(huì)的規(guī)范要求。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
波紋管消力矩裝置，配一體化的閥位指示器，用于就地指示閥門(mén)的開(kāi)關(guān)位置。
備用安全填料采用ptfe材料；并且在填料函上加裝兩道o型圈密封，以防止外界水分侵入到填料區(qū)域。
波紋管由多層2.4819/hasloy c276合金鋼制成，在操作過(guò)程中受到保護(hù)，其設(shè)計(jì)壽命為10,000次開(kāi)關(guān)循環(huán)，并安裝在遠(yuǎn)離主流道的位置。
閥軛與閥蓋獨(dú)立，通過(guò)橋式支架安裝在一起；支架采用螺栓和螺母的牢固連接方式。
閥蓋法蘭采用榫槽面設(shè)計(jì)；雙頭螺柱采用1.7225/a320 grade l7m材料，兩側(cè)各配有一個(gè)1.7218/a194 grade 7m材料的螺母；閥蓋墊片則由ptfe包覆材料制成。
錐形閥芯可進(jìn)行修復(fù)處理；密封表面為slite 6硬質(zhì)合金；而閥座表面采用slite 21硬質(zhì)合金。