到底要叫做”tân s?n nh?t”還是”tân s?n nh?t”
其實(shí)這個(gè)問題就要回到嘉定省的歷史，當(dāng)時(shí)嘉定省包含了舊邑、新平、守德、平政、旭門等總共8個(gè)郡，而在嘉定省的舊邑郡就有叫做tân s?n nh?t的村落。當(dāng)時(shí)法國人在修建機(jī)場(chǎng)時(shí)，就幾乎拿走大部分tân s?n nh?t的土地，因此從阮朝到法國殖民，這個(gè)地方都叫做tân s?n nh?t，但因?yàn)楹髞肀辈咳寺w徙到南部。北部人不知道這個(gè)tân s?n nh?t的地方，所以常常都會(huì)念成”tân s?n nh?t，所以也因?yàn)橐恍r(shí)間的推演，到最后大家都念成”tân s?n nh?t，所以其實(shí)應(yīng)該是念tân s?n nh?t，但是現(xiàn)在對(duì)于這個(gè)問題也不是那麼重要了。
當(dāng)時(shí)的載客量到底有多夸張?
當(dāng)時(shí)有一篇西貢新報(bào)這樣介紹，一個(gè)月內(nèi)會(huì)有45000架飛機(jī)在新山一機(jī)場(chǎng)進(jìn)行飛行，這也意味著不到一分鐘就有一臺(tái)飛機(jī)在新山一機(jī)場(chǎng)進(jìn)行起降。而從1959年以來，機(jī)場(chǎng)只接待約104,000名乘客，但是在8年之后，1967年的載客量達(dá)到了115萬人，又過了2年，1969年的載客量達(dá)到了231萬人次，乘客的數(shù)量持續(xù)增加，也代表飛機(jī)的數(shù)量也正在逐漸擴(kuò)大。例如在1960年的飛機(jī)起降的數(shù)量約為4萬架，但是到了1962年的飛機(jī)架數(shù)竟然來到了86萬架，位于世界之首。以上的資料就可以知道當(dāng)時(shí)新山一機(jī)場(chǎng)的載客量以及起降有多么的頻繁。
機(jī)場(chǎng)不斷的升級(jí)用以因應(yīng)不斷增加的乘客數(shù)
機(jī)場(chǎng)也因?yàn)檫@樣不斷的擴(kuò)建，從一開始的1800平方公尺到1975年的6000平方公尺，總共擴(kuò)大了3倍之多，且還提供一個(gè)平臺(tái)讓越南人能夠欣賞飛機(jī)的起降，而最特別的是在第四次的機(jī)場(chǎng)更新，一次就讓面積達(dá)到10800平方公尺，不斷擴(kuò)大的目的其實(shí)也是希望能夠容納波音747這種大體客機(jī)的500人次，讓機(jī)場(chǎng)不會(huì)造成那么擁擠的現(xiàn)象。然而，原本當(dāng)時(shí)希望在平陽以安市再蓋一座機(jī)場(chǎng)來舒緩新山一機(jī)場(chǎng)的客容量，但是后來這件事情也沒有一個(gè)后續(xù)，就這樣一直到現(xiàn)在，新山一機(jī)場(chǎng)還是南越最重要的機(jī)場(chǎng)。
還有另外一個(gè)小知識(shí)，當(dāng)時(shí)在1975年的時(shí)候新山一機(jī)場(chǎng)就是國際航空運(yùn)輸會(huì)(iata)的成員，新山一在國際航空運(yùn)輸會(huì)的代號(hào)為sgn，雖然這個(gè)sai gon一詞已經(jīng)不算是正式名詞了，但是目前新山一機(jī)場(chǎng)的iata代碼還是sgn，沒有變成hcm，這也算是一個(gè)蠻特別的存在。