擴(kuò)大空運(yùn)公司的規(guī)模增強(qiáng)運(yùn)行質(zhì)量
空運(yùn)公司提出了業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展、扭虧增效的目標(biāo)，明確要求堅(jiān)決不做經(jīng)營性虧損業(yè)務(wù)，對(duì)戰(zhàn)略性虧損把握好度，對(duì)政策性虧損業(yè)務(wù)認(rèn)真做，精耕細(xì)作，長期堅(jiān)持，以機(jī)構(gòu)建設(shè)為主線，提升航空貨運(yùn)的業(yè)務(wù)營銷管控能力，以重點(diǎn)項(xiàng)目為核心，提升大客戶服務(wù)層次與水平，以優(yōu)化為抓手，提升合同服務(wù)能力，以創(chuàng)新服務(wù)為基點(diǎn)，提升物流增值服務(wù)能力，以損益核算為手段，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)資源配置。
我國空運(yùn)公司將努力成為全國規(guī)模最大、業(yè)態(tài)最全、配套最完善、最暢通、管理最先進(jìn)的商貿(mào)龍頭目前是空運(yùn)公司發(fā)展的機(jī)遇時(shí)期，國家為保稅的發(fā)展提供有力的政策支持，要求在提高航空運(yùn)輸?shù)谋憷降耐瑫r(shí)，完善管理措施，要利用保稅監(jiān)管區(qū)域和監(jiān)管場所來擴(kuò)大進(jìn)口；另一方面，全球經(jīng)濟(jì)一體化和現(xiàn)代化企業(yè)管理方式也對(duì)現(xiàn)代保稅物流的需求強(qiáng)烈，降低空運(yùn)公司成本有利于增強(qiáng)我經(jīng)濟(jì)的競爭能力，優(yōu)化資源配置，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。
實(shí)現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長方式的兩個(gè)根本性質(zhì)轉(zhuǎn)變，推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，現(xiàn)代空運(yùn)公司將成為新世紀(jì)國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，它不僅構(gòu)成現(xiàn)代供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈管理的載體和基礎(chǔ)，而且把生產(chǎn)、流通、消費(fèi)有機(jī)地連接起來，加速社會(huì)再生產(chǎn)過程，并且以最快速度、最佳時(shí)間、最優(yōu)組合完成商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)者領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過程，最大限度地節(jié)省流通費(fèi)用。