北京大興國際機場位于北京大興的最南端。準確地說，它的范圍涵蓋大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)和禮賢鎮(zhèn)以及廊坊市廣陽區(qū)團城村東。北京大興國際機場是北京人與河北人共享的機場。為什么要將北京第二座國際機場選在這個位置?
這個位置不是一開始就定下的，而是屢經波折。
早在1993年的時候，大興機場規(guī)劃的兩個備選地方是通州張家灣和大興龐各莊。到了2002年，選址發(fā)生了變化，去掉了通州這一選項，將河北廊坊舊州(今屬九州)、曹家務、河西營和天津武清的太子務四個地方作為備選地址。經歷一年反復論證，又將備選地址改到了北京大興南各莊場址，河北固安后西丈、彭村、東紅寺等4個場址。直到2014年，國家才最終將北京大興國際機場地址確定到了現(xiàn)在的位置。
清晨大興機場
之所以選到這個位置，自然有地質、氣候、風向等自然原因，我覺得更大的原因在于它符合北京未來的發(fā)展方向，能為北京長遠規(guī)劃的落地提供助力。
等等，為什么我們研究北京購房的人要研究北京未來的發(fā)展方向?
因為搞清楚了一個城市的發(fā)展方向，才知道未來的資源向哪里傾斜。資源大力傾斜，自然會讓居民出行的便捷度提升，居住舒適度提升，甚至房價也能水漲船高。
北京要如何發(fā)展?《北京城市總體規(guī)劃(2016年—2035年)》有較為詳細的中遠期規(guī)劃，涉及大興的有兩條：
北京既要疏解非首都功能，降低城六區(qū)人口規(guī)模;
要在2035年基本形成京津冀世界級城市群的構架。
北京城南行動計劃旨在提升北京南部區(qū)域發(fā)展水平，使北京均衡發(fā)展，吸引人口流入，疏解北京非首都功能，讓北京真正成為全國政治中心、文化中心和國際交往中心。目前已經進行了三輪，目前正在有條不紊地推進第四輪。大興作為城南三區(qū)之一，承擔著疏解北京非首都功能的重要使命。
大興的區(qū)域位置十分關鍵，它是將京津冀三大區(qū)域連接起來的樞紐。大興東臨北京城市副中心通州，向西跨過永定河就是房山，北邊挨著豐臺區(qū)和朝陽區(qū)，南下第一站就是廊坊和保定，在東部，大興還有一小片土地與天津的武清區(qū)接壤。對北京來說，推進京津冀一體化大發(fā)展的核心區(qū)域就是大興。建設好大興，京津冀城市群的建設就成功一半。
大興承擔著疏解北京非首都功能，協(xié)同建設京津冀城市群的雙重定位。北京的首都資源向外傾斜，無論是人口、資金還是技術都會通過大興向京津冀城市群擴展。
發(fā)展好北京大興，是實現(xiàn)這兩項規(guī)劃目標的關鍵所在。大興國際機場落地大興就好比是為一輛行進的汽車裝上氮氣加速系統(tǒng)，讓汽車瞬間提高速度。
大興國際機場占地約150平方公里，總投資近800億?？墒撬绊懙膮^(qū)域卻遠不止150平方公里，帶來的收益也遠不止800億。它不僅能促進大興區(qū)的發(fā)展，對于周邊地區(qū)的發(fā)展也有極強的帶動作用。
大興國際機場帶來的利好有很多，我們可以重點關注與購房者相關的三個方面：
一、交通
不要以為大興國際機場的建設只會影響到它所占據(jù)的或是周邊幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。大興國際機場上下游延伸出來的交通配套也必須要跟得上。
大興國際機場位于北京大興的最南端，也是北京市的最南端。旅客想要從北京市區(qū)到大興國際機場，大興幾乎是必經之路。坐地鐵，也必須要轉到大興機場線;坐汽車，必須要開上大興機場高速或是大興機場北線高速。
不光是北京市區(qū)，北京南部的幾個區(qū)，比如房山區(qū)、通州區(qū)，必須也要有配套的交通來與這條地鐵線和高速線連接到一起。比如s6線將會連接新老兩個機場，在通州和大興設置多個站點，甚至在廊坊也設置的有站點。
目前房山區(qū)的居民離大興國際機場的直線距離比較近，但是如果要坐地鐵，必須先要坐地鐵北上到首經貿站，然后再坐地鐵10號線轉到大興機場線，才能南下到大興國際機場，非常麻煩。未來房山區(qū)也將規(guī)劃地鐵21號線，連接房山線廣陽城站與亦莊火車站，讓房山的居民少走冤枉路。
為了提高周邊旅客前往大興國際機場的便捷度，大興將會鋪設很多交通路網(wǎng)。大興以外的居民到大興方便了，同理，大興的居民到周邊各個地方也自然會方便很多。未來大興將會是北京南部的交通樞紐。
二、產業(yè)
根據(jù)《大興分區(qū)(國土空間規(guī)劃)(2017年-2035年)》文件中指出，北京市規(guī)劃大興的功能定位為三區(qū)一門戶，分別是面向京津冀的協(xié)同發(fā)展示范區(qū)、科技創(chuàng)新引領區(qū)、城鄉(xiāng)發(fā)展深化改革先行區(qū)、首都國際交往新門戶。
在四個功能定位中，首都國際交往新門戶就是依托大興國際機場來建設的。國家倡議建設“一帶一路”，首都國際交往新門戶將為一帶一路的建設發(fā)揮國際樞紐作用。
前面提到了，北京要疏解非首都功能，大興是承接區(qū)域之一，而大興國際機場的建設則是要新增首都功能。這一舍一得之間就帶來了很多資源傾斜。對于大興來說，大興國際機場帶來的是千載難逢的發(fā)展機遇期。
再往細了說，北京市2035年規(guī)劃綱要中，明確指出大興要舉全區(qū)之力，做好大興機場和臨空經濟區(qū)服務保障。臨空經濟區(qū)不是專屬于大興國際機場，但凡有機場的地方，周邊10-15公里范圍內都叫臨空經濟區(qū)，它算是一種新的經濟模式。
機場的建設吸引資金、技術、勞動力通通涌向這個地區(qū)。同時，機場上下游產業(yè)也會跟著起來，比如運輸業(yè)、制造業(yè)、餐飲業(yè)、酒店業(yè)、房地產開發(fā)等也會跟著做起來。
從大的方面說，大興國際機場改變了大興區(qū)的功能定位，周邊區(qū)域都在承接北京的非首都功能，唯有大興要新增首都功能。從小的方面說，大型國際機場能為大興周邊帶來相當豐富的產業(yè)鏈條，促進大興經濟發(fā)展。
三、環(huán)境
由于大興國際機場的建設，大興成了我國的一大門戶。外國友人對北京的印象可能就是對大興的印象。建設好大興的生態(tài)環(huán)境就好比是打掃我們的客廳，給外來的客人留下干凈整潔的好印象。
在北京市2035年規(guī)劃綱要中，北京對大興提出了八大戰(zhàn)略任務，其中一個戰(zhàn)略任務就是“藍綠交織，高標準繪筑大美平原新城。”
大興幅員遼闊，地形多是平原，有充足的城市建設用地，但是大興的規(guī)劃不是只有建房子，蓋工廠。北京市要求大興要建設彰顯國門形象的森林城市。全國首家森林城市主題公園已經于近期投入使用，為周邊居民提供了絕佳的觀賞、休閑、旅游去處。
除此以外，大興境內有6條河，分別是永定河、涼水河、天堂河、大龍河、小龍河、新鳳河。重點說一下新鳳河，以前這是一條排污河道，走到近前就是一股刺鼻的氣味。經過多年的不懈治理，現(xiàn)在的新鳳河十分靚麗。水變清了，河岸的植物也多了，新鳳河旁邊還修建了長達1800米的親水棧道，最大程度地滿足周邊居民休閑、娛樂的需求。
不光是新鳳河，涼水河過去也是臭氣熏天，現(xiàn)在周邊也建立起了景觀帶。其它河流也多多少少在進行著治理：差變好，好變優(yōu)，優(yōu)變宜居。
大興的生態(tài)環(huán)境正在逐漸優(yōu)化，作為我國最重要的“會客廳”之一，大興的生態(tài)環(huán)境勢必會得到進一步提升。
總結：
大興國際機場之所以選在大興與河北交界處，大有深意，它完全符合北京的中遠期發(fā)展規(guī)劃。事實上大興國際機場的建設也為大興及周邊區(qū)域帶來了較多福利。交通路網(wǎng)將更加密集，產業(yè)鏈條將更加豐富，生態(tài)環(huán)境更加優(yōu)美，這些都是我們購房者重點關注的幾個方面。