電梯作為特種設備，盡管國家出臺有各種安全規(guī)范標準，從設計制造到安裝，嚴把電梯質(zhì)量關(guān)，預防人身傷害事故的發(fā)生，但是在使用的過程中，由于使用者安全意識淡薄，維保單位對設備的維護不到位等原因造成的事故頻頻發(fā)生，甚至呈現(xiàn)上升趨勢。
1.電梯事故的分析
據(jù)統(tǒng)計，截至2013年底，全國電梯300.93萬臺， 共發(fā)生電梯事故70起。按照事故發(fā)生形態(tài)分，人員墜落46起，人員擠壓、剪切19起，碰撞5起。按照發(fā)生環(huán)節(jié)分，使用環(huán)節(jié)48起，安裝改造環(huán)節(jié)13起，修理環(huán)節(jié)9起。事故原因中，安全附件或保護裝置失靈事故35起；違章作業(yè)或操作不當事故25起；管理不善事故10起。
電梯事故的種類按發(fā)生事故的系統(tǒng)位置，可分為門系統(tǒng)事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。據(jù)統(tǒng)計，各類事故發(fā)生的起數(shù)占電梯事故總起數(shù)的概率分別為：門系統(tǒng)事故占80%左右，沖頂或蹲底事故占15%左右，其他事故占5%左右。門系統(tǒng)事故占電梯事故的比重最大，發(fā)生也最為頻繁。電梯事故的種類按發(fā)生事故的系統(tǒng)位置，可分為門系統(tǒng)事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。門系統(tǒng)事故之所以發(fā)生率最高，是由電梯系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點造成的。因為電梯的每一運行過程都要經(jīng)過開門動作過程兩次，關(guān)門動作過程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之，造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。若維修更換不及時，電梯帶隱患運行，則很容易發(fā)生事故。沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動器發(fā)生故障所致，制動器是電梯十分重要的部件，如果制動器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態(tài)，無安全保障，后果將不堪設想。要有效地防范沖頂事故的發(fā)生，除加強標準的完善外，必須加強制動器的檢查、保養(yǎng)和維修。
2.電梯事故的預防
電梯事故的發(fā)生有時看似偶然，其實有其必然性。電梯事故有其發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律，掌握其規(guī)律，事故是可以預防的。比如墜落事故，許多事故類型、發(fā)生原因都基本相同，都是在層門可以開啟或已經(jīng)開啟的狀態(tài)下，轎廂又不在該層時，誤入井道造成墜落事故，如能吸取教訓，改進設備使其保持安全狀態(tài)，可杜絕此類事故的發(fā)生。預防電梯事故的根本是要做好教育、技術(shù)和管理3個方面的工作。
（1）教育工作是指通過教育和培訓，使操作者掌握安全知識和操作技能。目前實施的電梯作業(yè)人員安全技術(shù)培訓考核管理辦法，就是一項行之有效的措施。隨著科學技術(shù)的進步，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，知識更新教育也是培訓內(nèi)容之一。
（2）技術(shù)工作是指對電梯設備、操作方法等在設計、制造、安裝、改造、維修、保養(yǎng)、使用的過程中，從安全角度應采取的措施，這些措施主要有：執(zhí)行國家專業(yè)標準，滿足安全要求；產(chǎn)品質(zhì)量必須符合國家標準；提高安裝質(zhì)量，堅持驗收、試驗標準和檢驗標準；安裝維保人員有完好的安全裝置和防護裝置；做好維修保養(yǎng)工作，及時消除設備缺陷，對不符合安全要求的部件或電路，及時予以技術(shù)改造，使之符合安全要求。
（3）管理工作是指國家和地方行政管理部門制訂和頒布的有關(guān)安全方面的法律、法規(guī)、標準；企業(yè)單位制定的規(guī)章制度，都必須予以認真貫徹執(zhí)行。建立、健全安全工作管理機構(gòu)，明確安全管理人員的職責，建立健全安全管理制度；定期組織學習有關(guān)法律、法規(guī)，使作業(yè)人員了解、掌握、執(zhí)行標準；制定安全計劃、開展安全活動，對電梯事故進行分析，總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓。
面對不容樂觀的電梯安全形勢，必須加大公眾的電梯安全教育，提高電梯安全使用意識，將事故率降到最低。