今年以來，國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)面臨不少困難挑戰(zhàn)，浙江省骨干船企迎難而上，全力保障全省船舶工業(yè)始終保持較快發(fā)展態(tài)勢。其中，出口訂單的大幅增加，有力推動(dòng)了浙江省船舶三大造船指標(biāo)節(jié)節(jié)攀升，全行業(yè)盈利狀況處于2009年以來最高水平。
一、行業(yè)運(yùn)行總體情況
今年1—9月，全省規(guī)上船舶企業(yè)共完工船舶292.1萬載重噸，同比增長33.0%；新承接船舶692.5萬載重噸，同比增長110.0%；手持訂單1214.9萬載重噸，同比增長73.5%。1—9月，全省規(guī)上船舶企業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值354.8億元，同比增長26.2%；主營業(yè)務(wù)收入339.4億元，同比增長27.8%；利潤總額25.5億元。其中，完工、新承接和手持訂單三大造船指標(biāo)延續(xù)良好增長態(tài)勢，同比增幅連續(xù)第6個(gè)季度優(yōu)于全國。三大造船指標(biāo)占全國份額穩(wěn)中有升，分別為9.5%、12.1%、9.1%，進(jìn)一步鞏固了浙江省全國第四的行業(yè)地位。
從細(xì)分行業(yè)看。1—9月，浙江省船舶制造、修理、船配和海工分別占浙江省船舶工業(yè)產(chǎn)值的48.6%、32.7%、10.6%、3%，各細(xì)分行業(yè)在保持上半年較好發(fā)展態(tài)勢的基礎(chǔ)上，增幅繼續(xù)攀升，均實(shí)現(xiàn)20%以上的同比增長。其中，船舶制造出口產(chǎn)值和船配出口產(chǎn)值在出口訂單大幅增加的有力拉動(dòng)下，分別同比增長52.7%和51.8%；船舶修理業(yè)依舊保持國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位，修船產(chǎn)值和出口修理產(chǎn)值分別同比增長30.6%和41.3%；海工裝備業(yè)雖然規(guī)模小，但增勢同樣喜人，產(chǎn)值同比增長76.7%。
從地區(qū)發(fā)展看。省內(nèi)各主要造船地區(qū)都延續(xù)了近2年來的良好發(fā)展態(tài)勢。舟山地區(qū)各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)繼續(xù)全面領(lǐng)跑全省，工業(yè)總產(chǎn)值同比增長39.6%，完工、新承接和手持訂單分別同比增長46.9%、202.5%和131.7%，占全省比重49.2%、77.1%和70%，均為近5年來最高；臺州也在此波行情中不乏亮點(diǎn)，新承接訂單同比增長39.5%，其中出口訂單同比增長163.1%。寧波地區(qū)的船配產(chǎn)業(yè)取得不俗成績，船配工業(yè)總產(chǎn)值同比增長21.6%。
從產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展看。高端船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群的2個(gè)核心區(qū)和3個(gè)協(xié)同區(qū)較好地發(fā)揮了產(chǎn)業(yè)發(fā)展“壓艙石”和“引領(lǐng)者”的作用，對全省各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)貢獻(xiàn)保持較高水平，其中新承接對全省貢獻(xiàn)率超過85%，為浙江省船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
二、行業(yè)運(yùn)行主要特點(diǎn)
（一）生產(chǎn)任務(wù)飽滿，三大主流船型出口激增。此輪市場行情仍在繼續(xù)，浙江省廣大船企緊抓市場機(jī)遇，截至9月底，新承接出口訂單同比增長188.4%，占全省新承接訂單總量的比重攀升至82.7%，新承接訂單總量和占全省比重均為2016年以來最高。油船成為助推浙江省出口船舶訂單快速增長的主要船型之一，1—9月全省新承接油船訂單227萬載重噸，其中，出口油船新訂單207萬載重噸，是去年同期的7.5倍，占全省比重由去年同期的8.3%快速增長至32.8%，占全國該細(xì)分船型市場比重11%。散貨船和集裝箱船的新承接出口訂單的噸位數(shù)分別同比增長77%和123.5%。1—9月，全省共完工出口船舶156.1萬載重噸，同比增長70.7%，占全省完工總量的53.4%。隨著2020—2021年間承接的批量集裝箱船訂單將迎來集中交付期，可預(yù)見四季度完工量還將繼續(xù)保持高位運(yùn)行態(tài)勢。
（二）船型結(jié)構(gòu)優(yōu)化，高端船型市場穩(wěn)步拓展。浙江省船企產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，高技術(shù)、高價(jià)值船型占比穩(wěn)步提升。前三季度浙江省批量交付集裝箱船85.2萬載重噸，同比增長156%，占浙江省完工總量的29%，較去年同期提高14個(gè)百分點(diǎn)，交付船舶產(chǎn)品平均3.1萬噸/艘，去年同期為1.83萬噸，大型化趨勢明顯。此外，5200立方lpg運(yùn)輸船、2萬噸轉(zhuǎn)載駁、海上風(fēng)電安裝船、10300teu和11500teu lng雙燃料集裝箱船、lr2油船等一批“雙高”船型建造與交付，也進(jìn)一步豐富和優(yōu)化了浙江省船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓展了浙江省船舶企業(yè)的高端產(chǎn)品市場。
（三）船修轉(zhuǎn)型升級，繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)高端市場。近年，浙江省已成為我國重要的船舶修理改裝基地，并不斷加快向高端化、綠色化轉(zhuǎn)型的步伐。1—9月，全省修船產(chǎn)值占全國修船產(chǎn)業(yè)份額的48%，修船業(yè)務(wù)增長量持續(xù)穩(wěn)定，修船完工總數(shù)和外輪完工分別同比增長21.7%和16.4%，修船企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益規(guī)模形成同步向上，修船業(yè)主營收入同比增長70%。另外，值得關(guān)注的是船舶改裝業(yè)務(wù)正重新成為浙江省船舶修理產(chǎn)業(yè)主要業(yè)務(wù)板塊，增長勢頭迅猛，與過去改裝球鼻艏、船舶加長加寬等傳統(tǒng)改裝業(yè)務(wù)不同，今年以新能源動(dòng)力系統(tǒng)加裝、改裝等綠色節(jié)能改裝業(yè)務(wù)為主，技術(shù)難度相對較大，附加值高。繼浙江省承接全球份額50%的脫硫塔改裝業(yè)務(wù)和多艘豪華郵輪修理等業(yè)務(wù)后，10月18日，舟山鑫亞承接全球首艘集裝箱船甲醇改裝項(xiàng)目，綠色修船的實(shí)力進(jìn)一步提升。
（四）海工市場復(fù)蘇，海工裝備產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長。受國際局勢以及原油價(jià)格、航運(yùn)市場等因素的延后影響，1—9月全球海工裝備市場成交金額連續(xù)16個(gè)月保持正增長，繼續(xù)處在周期性上升通道。在海洋裝備龍頭企業(yè)帶動(dòng)下，浙江省前三季度海工制造產(chǎn)值同比增長76.7%，是過去3年全省海工制造產(chǎn)值的總和。隨著今年三、四季度海上浮動(dòng)電站、北冰洋lng開采模塊、浮式液化天然氣船(flng)、浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置(fpso)等一批高價(jià)值海工裝備的開工建設(shè)，將有力夯實(shí)浙江省做大做強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。
供稿 |高端裝備處(汽車產(chǎn)業(yè)處)
責(zé)編 | 陳 潔
編輯 | 胡璐瑤