本文主要介紹重合閘前加速保護(hù)和重合閘后加速保護(hù)。
一、重合閘前加速保護(hù)
假定在每條線路上均裝設(shè)過電流保護(hù)，其動(dòng)作時(shí)限按階梯型原則來配合。故在靠近電源端保護(hù)3處的時(shí)限就較長(zhǎng)。為了能加速故障的切除，可在保護(hù)3處采用前加速的方式，即當(dāng)任何一條線路上發(fā)生故障時(shí)，第一次都由保護(hù)3瞬時(shí)動(dòng)作予以切除。
圖1
如果故障是在線路ab以外（如k1點(diǎn)），則保護(hù)3的動(dòng)作都是無選擇性的。但斷路器3跳閘后，即起動(dòng)重合閘重新恢復(fù)供電，從而糾正了上述無選擇性的動(dòng)作。如果此時(shí)的故障是瞬時(shí)性的，則在重合閘以后就恢復(fù)了供電。如果故障是永久性的，則故障由保護(hù)1或2切除，當(dāng)保護(hù)2拒動(dòng)時(shí)，則保護(hù)3第二次就按有選擇性的時(shí)限t3動(dòng)作于跳閘。
為了使無選擇性的動(dòng)作范圍不擴(kuò)展的太長(zhǎng)，一般規(guī)定當(dāng)變壓器低壓側(cè)短路時(shí)，保護(hù)3不應(yīng)動(dòng)作。故其起動(dòng)電源還應(yīng)按照躲開相鄰變壓器低壓側(cè)的短路（k2點(diǎn)）來整定。
前加速的優(yōu)點(diǎn)。
能夠快速地切除瞬時(shí)性故障；可能使瞬時(shí)性故障來不及發(fā)展成永久性故障，從而提高重合閘的成功率；能保證發(fā)電廠和重要變電站的母線電壓在0.6-0.7倍額定電壓以上，從而保證廠用電和重要用戶的電能質(zhì)量；使用設(shè)備少，只需裝設(shè)一套重合閘裝置，簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)。
前加速的缺點(diǎn)：斷路器工作條件惡劣，動(dòng)作次數(shù)較多；重合于永久性故障上時(shí)，故障切除的時(shí)間可能較長(zhǎng)；如果重合閘裝置或斷路器件拒絕合閘，則將擴(kuò)大停電范圍.甚至在最末一級(jí)線路上故障時(shí)，都會(huì)使連接在這條線路上的所有用戶停電。
二、重合閘后加速保護(hù)
重合閘后加速保護(hù)一般又簡(jiǎn)稱為“后加速”，所謂后加速就是當(dāng)線路第一次故障時(shí)，保護(hù)有選擇性動(dòng)作，然后進(jìn)行重合。如果重合于永久性故障上，則在斷路器合閘后，再加速成保護(hù)動(dòng)作，瞬時(shí)切除故障，而與第一次動(dòng)作是否帶有時(shí)限無關(guān)。以三段式電流保護(hù)為例，第一次有選擇性的切除故障的時(shí)間均為系統(tǒng)運(yùn)行所允許（瞬時(shí)動(dòng)作或具有0.3~0.5s的延時(shí)），而在重合閘以后加速保護(hù)的動(dòng)作（一般是加速第ii段的動(dòng)作，也可以加速第iii段的動(dòng)作），就可以更快地切除永久性故障。
圖2 重合閘后加速過電流保護(hù)的原理接線圖
當(dāng)重合閘以后，如前分析，kat的觸點(diǎn)將閉合1s的時(shí)間，如果重合于永久性故障上，則ka再次動(dòng)作，此時(shí)即可由時(shí)間繼電器的瞬時(shí)常開觸點(diǎn)ktm1、壓板xb和kat的觸點(diǎn)串聯(lián)而立即起動(dòng)km動(dòng)作于跳閘，從而實(shí)現(xiàn)了重合閘以后使過電流保護(hù)加速的要求。圖中ka為過電流繼電器的觸點(diǎn)，當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，它起動(dòng)時(shí)間繼電器ktm，然后經(jīng)整定的時(shí)限后ktm2觸點(diǎn)閉合，起動(dòng)出口繼電器km而跳閘。
后加速保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)：
第一次是有選擇性的切除故障，不會(huì)擴(kuò)大停電范圍，特別是在重要的高壓電網(wǎng)中，一般不允許保護(hù)無選擇性的動(dòng)作而后以重合閘來糾正（前加速的方式）；保證了永久性故障能瞬時(shí)切除，并仍然是有選擇的；和前加速保護(hù)相比，使用中不受網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和負(fù)荷條件的限制，一般是有利而無害的。
后加速的缺點(diǎn)：
每個(gè)斷路器上都需要裝設(shè)一套重合閘，與前加速相比較為復(fù)雜；第一次切除故障可能還有延時(shí)。