橋梁聲屏障立柱聲源曲面是否太寬。通常通過(guò)線路聲源處理交通噪音。現(xiàn)在道路上有4車(chē)道、6車(chē)道、8車(chē)道，甚至12車(chē)道。這個(gè)聲源不能用作線性聲源。如果聲源的表面太寬，與聲屏障接觸的噪音成分就會(huì)大幅減少，聲音屏蔽效果也會(huì)大幅減少。經(jīng)驗(yàn)表明，車(chē)道超過(guò)6車(chē)道時(shí)，不考慮聲屏障設(shè)置和其他降噪措施。
橋梁聲屏障立柱特別適合高架高速公路、城市輕軌和地鐵的隔音，是現(xiàn)代城市理想的隔音降噪設(shè)施。聲學(xué)設(shè)計(jì)要考慮自重、風(fēng)荷載、列車(chē)脈動(dòng)等荷載。隔音屏障的設(shè)計(jì)載荷必須考慮使用中可以同時(shí)工作的載荷進(jìn)行合成，并根據(jù)不利的條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。
橋梁聲屏障立柱隔音屏障材料通常由隔音屏障制造商生產(chǎn)，需要使用不同長(zhǎng)度的卡車(chē)運(yùn)送到隔音屏障建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。聲屏障的各個(gè)部分材料和重量不同。裝載聲屏障時(shí)要注意多種類別的裝載，合理利用車(chē)輛位置。該產(chǎn)品是當(dāng)?shù)夭牧?、耐腐蝕性強(qiáng)、耐久性好等部分景觀生態(tài)聲屏障支撐結(jié)構(gòu)。
橋梁聲屏障立柱隔聲屏障是一個(gè)隔聲設(shè)施，為了阻擋聲源直達(dá)接收者，在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有顯著的附加衰減，從而減弱對(duì)接收者所處的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。根據(jù)環(huán)境噪聲本底值和該地環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)值，確定噪聲設(shè)計(jì)目標(biāo)和聲屏障設(shè)計(jì)高度，在滿足降噪要求的前提下，節(jié)約投資成本。