據(jù)悉，印尼已從10月1日起對從muara berau港出發(fā)的煤炭貨物船對船運輸征收額外費用。
一份印尼煤炭開采協(xié)會(apbi-icma)的通知顯示，港口服務(wù)機構(gòu) pt. pelabuhan tiga bersaudara (ptb)已對無吊(gearless)和帶吊(geared)的國際船舶分別征收82美分/噸和42美分/噸的額外關(guān)稅，新規(guī)后的關(guān)稅將分別達到1.22 美元/噸和 1.97 美元/噸。
該協(xié)會的一位消息人士表示，此前，無吊和帶吊國際船舶關(guān)稅分別為 80 美分/噸和1.15 美元/噸，根據(jù)浮吊的大小，關(guān)稅可能會略微高一些或低一些。
市場參與者認為此舉可能會影響該港口的供應(yīng)，進而可能會進一步提高價格。普氏能源資訊(platts)10月5日評估的加里曼丹4200大卡/千克gar煤炭離岸價格為59美元/噸，高于9月初的50.50美元/噸。
多位消息人士稱，政府已聘請ptb集中管理關(guān)稅征收流程，該公司負責管理上述港口的船舶運輸。一位印尼貿(mào)易商說：“如果不支付所需的費用，賣家將無法通過錨地裝運任何貨物。”
消息人士稱，一些礦商和浮吊運營商一直在抗議此舉。同時，另外兩位貿(mào)易商表示，港口的許多裝貨作業(yè)已經(jīng)停止，這可能會加劇印尼的供應(yīng)擔憂，該國幾家礦商已經(jīng)在等待今年修訂后的生產(chǎn)配額獲得批準。
不過，第三位印尼貿(mào)易商表示，只有抗議活動持續(xù)兩周，才可能出現(xiàn)供應(yīng)短缺，“如果抗議活動在 3-4 天內(nèi)停止，幾乎不會出現(xiàn)供應(yīng)中斷。”
資料顯示，muara berau港是印度尼西亞的主要轉(zhuǎn)運港之一，印尼 40% 的煤炭通過該港口運往印度。印尼煤炭開采協(xié)會稱，新關(guān)稅計劃將可能影響至少 17 家航運公司，以及幾家尚未就關(guān)稅達成一致的裝卸、浮吊租賃和裝載設(shè)施公司。
據(jù)悉，由于這一事態(tài)發(fā)展，位于東加里曼丹的礦商pt multi sarana avindo已發(fā)出不可抗力通知，該礦商主要生產(chǎn)中低熱值煤炭。